MotoGP-serien dyker ner i sin säsongsavslutande asiatiska runda på Sepang International Circuit (SIC) för Malaysias Grand Prix den 26 oktober. Det är förmodligen den mest fysiskt krävande prövningen på kalendern, känd för sin försvagande tropiska hetta och kvävande luftfuktighet som mal ner förarna. Som ett av de sista stoppen på säsongens "flyaway"-runda är Sepang ett kritiskt slagfält där världsmästerskap ibland vinns och förloras, vilket kräver inte bara utrustningspålitlighet utan också enorm föraruthållighet och taktisk skicklighet.

Malaysias Grand Prix har ett hektiskt schema med non-stop-aktivitet för alla tre klasserna. Alla tider är Coordinated Universal Time (UTC):

1. Fredag 24 oktober

• Moto3 Fri träning 1: 01:00 - 01:35

• Moto2 Fri träning 1: 01:50 - 02:30

• MotoGP Fri träning 1: 02:45 - 03:30

• Moto3 Träning: 05:50 - 06:25

• Moto2 Träning: 06:40 - 07:20

• MotoGP Träning: 07:35 - 08:35

2. Lördag 25 oktober

• Moto3 Fri träning 2: 01:00 - 01:30

• Moto2 Fri träning 2: 01:45 - 02:15

• MotoGP Fri träning 2: 02:30 - 03:00

• MotoGP Kval (Q1 & Q2): 03:10 - 03:50

• Moto3 Kval: 05:50 - 06:30

• Moto2 Kval: 06:45 - 07:25

• MotoGP Sprint Race: 08:00

3. Söndag 26 oktober

• MotoGP Uppvärmning: 02:40 - 02:50

• Moto3 Race: 04:00

• Moto2 Race: 05:15

• MotoGP Huvudrace: 07:00

Sepang är en tekniskt perfekt och krävande bana, berömd för sin breda bana och en utmanande blandning av höghastighetsraksträckor och snabba kurvor.

Malaysias Grand Prix har varit en del av motorcykelracing-kalendern sedan 1991, och hölls initialt på Shah Alam Circuit och sedan i Johor. Tävlingen övergick till den specialbyggda Sepang International Circuit 1999, där den nästan över en natt blev en av säsongens mest populära och prestigefyllda. Sepangs officiella tester under första säsongen tenderar att lansera MotoGP-säsongen som en referensbana för motorcykelutveckling och fysisk konditionstestning för förare.

• Längd: 5,543 km

• Svängar: 15 (5 vänster, 10 höger)

• Längsta raksträcka: 920 m (Kritiskt använd för slipstreaming och dragracing.)

• Högsta uppnådda hastighet: 339,6 km/h, vilket pekar på den enorma motorstyrka som krävs (A. Iannone, 2015).

• Bromszoner: Känd för två aggressiva bromszoner in i sväng 1 och 15, vilket kräver parallell stabilitet och hantering av framdäcken.

• Varvrekord (Tävling): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023), vilket belyser blandningen av fart och teknik för att bibehålla tävlingsfarten.

• Absoluta varvrekord: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024), vilket illustrerar den enorma kvalfarten hos de moderna MotoGP-motorcyklarna.

Däckslitage: Den obevekliga hettan introducerar höga ban-temperaturer, vilket leder till extremt slitage på bakdäcken. Förarna måste vara mästare på att bevara bakdäcken, särskilt i de snabbare, öppna kurvorna.

Förartrötthet: Värme och luftfuktighet (och mycket vanligtvis över 70%) pressar de fysiska gränserna. Föraren som kan behålla lugnet med precision och fokus under de sista fem varven fångar vanligtvis segern.

Regnfaktor: Regionen är ökänd för plötsliga, skyfallsliknande regn, som kan stoppa tävlingar eller resultera i ett regnlopp med hög attrition.

Malaysias GP har ofta fungerat som en titelavgörare, producerat dramatiska ögonblick och visat Ducatis styrka.

Med säsongen som närmar sig sitt slut är alla fokuserade på hur titelutmanarna kan förbli lugna under den tunga hettan och pressen. Varje poäng från Sprinten och mästerskapstävlingen blir förstorad. Konkurrensen i startfältet innebär nu att säsongen kan se en åttonde olika vinnare 2025, vilket injicerar enorm osäkerhet i poängjakten.

Ducati har förvandlat Sepang till en av sina mästerskapsbanor, med tre raka GP-segrar. Deras maskiners motorstyrka och förbättrade bromsprestanda ger en tydlig fördel på de två långa raksträckorna och in i de långsamma kurvorna.

Konkurrenter: De främsta konkurrenterna är Marco Bezzecchi (VR46) och Álex Márquez (Gresini), som är favoriten av paret. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) är en fara med sin erfarenhet här, som vann här 2022 och 2024.

Den fysiska ansträngningen i Sepang är en egen berättelse. Förarna kommer att tvingas hantera sina energireserver försiktigt. Denna bana skulle gynna fysiskt kapabla förare som kan uthärda de stekheta ban-temperaturerna under hela tävlingsdistansen utan att göra avgörande misstag under de sista delarna av evenemanget. Snabb återhämtning mellan passen skulle vara av yttersta vikt.

Vinnarodds

Få mer för dina pengar med våra specialerbjudanden:

• 50 USD gratis bonus

• 200% insättningsbonus

• 25 USD & 25 USD evig bonus

Spela på din favorit, oavsett om det är utmanaren i pole position eller föraren som är bäst anpassad till den stekande hettan, med mer för pengarna. Spela ansvarsfullt. Spela säkert. Låt spänningen fortsätta.

Sepang är två halvor av ett spel: kraft och bevarande. De främsta utmanarna måste överleva den aggressiva inledningsfasen och sedan hantera den allvarliga däcknedgången under de avslutande varven. Med formen och oddsen som råder, är favoriterna de fabriksmässiga satellit-Ducati-förarna. Spelet ligger på Marco Bezzecchi att vinna en viktig seger sent på säsongen, genom att dra nytta av den enorma kurvfarten och de goda bromsarna på hans motorcykel. Räkna med att Álex Márquez och Pedro Acosta följer efter honom till pallen.

Rå fart och aggressiv placering kommer att ta den kortare MotoGP-sprinten. Håll utkik efter förare med utmärkt bromsstabilitet och kraftfulla Ducati-motorer, som Álex Márquez eller Fermín Aldeguer, som dominerar den snabba första delen av varvet och behåller momentum i det korta formatet.

Malaysias Grand Prix är lika mycket ett test av fysisk och mental uthållighet som något annat. Vinnarformeln kommer att ligga i bibehållandet av bakdäcken i de långa, svepande kurvorna och i att erhålla rätt däckval (vanligtvis ett alternativ med hård gummiblandning) för tävlingsdistansen. Det kommer alltid att vara ett lopp med hög attrition med en oväntad tropisk dusch hängande i bakgrunden, vilket säkerställer att skådespelet i Sepang förblir en sak av skönhet och brutalitet.