Hatua ya 13 ya Tour de France ya 2025 inaleta matukio muhimu zaidi katika Tour ya mwaka huu. Ijumaa, tarehe 18 Julai, mbio hii ya muda ya mtu binafsi kutoka Loudenvielle hadi Peyragudes itapima uwezo wa kila mwendesha baiskeli kupanda na kufanya muda sawa. Kwa kilomita 10.9 za kufunika, hatua hii inatoa nguvu zaidi kwa kila kilomita kuliko nyingine yoyote kwenye Tour.

Ni kozi fupi, lakini sio rahisi. Kuanzia katika kijiji cha bonde cha Loudenvielle, waendesha baiskeli watafurahishwa na kilomita 3 za mwanzo ambazo zinaonekana kuwa tambarare kabla ya kufika kwenye kitu halisi: kilomita 8 za mlima wenye mshikamano wa wastani wa 7.9%, na sehemu za mwisho kufikia hadi 13%. Mstari wa kumaliza uko kwenye urefu wa mita 1,580 kwenye uwanja wa ndege wa Altiport de Peyragudes-Balestas, na jumla ya mita 650 za kupanda ambazo zitawatenganisha waigizaji na wagombea.

Kinachovutia sana kuhusu mbio hii ya muda ni kwamba ni mchanganyiko wa taaluma tofauti tofauti na mbio za muda za kawaida kwenye ardhi tambarare au hatua za milima moja kwa moja ambazo waendesha baiskeli wanaweza kugawanya kazi. Hatua ya 13 inahitaji waendesha baiskeli kuwa wanaoweza kukimbia mbali na kupanda dhidi ya saa. Kupanda hadi Peyragudes sio tu kufika juu, bali ni kufanya hivyo kwa kasi zaidi kuliko mtu mwingine yeyote katika hali ya upweke kamili.

Kozi hiyo ina vituo viwili vya muda vya katikati ambavyo vitatoa habari muhimu juu ya nani anafanya vizuri kwa siku hiyo. Kituo cha kwanza ni kwenye alama ya kilomita 4, katika sehemu halisi ambapo mshikamano unaanza kuongezeka. Ya pili ni kilomita 7.6, wakati barabara inapoanza kupanda kwa kasi kwa mwendo wa mwisho hadi kwenye uwanja wa ndege.

Sehemu yenye changamoto zaidi ni kilomita 2.5 za mwisho. Hapa, mshikamano ni 13% na hadi 16% katika sehemu. Kwa urefu huu na baada ya kupanda zaidi ya kilomita 5 tayari, asilimia kama hizo zitapima hata wapanda milima wenye nguvu zaidi hadi kikomo.

Peyragudes imeshuhudia baadhi ya matukio mazuri zaidi kwenye baiskeli. Tour de France imemaliza hapa mara tatu hapo awali, na ushindi wa wakati wote mwaka 2014 na 2017 wakati Romain Bardet na Alejandro Valverde walipata ushindi wa hatua. Lakini ilikuwa mwaka 2022 ambapo kupanda kulizalisha kile ambacho kinaweza kufanya.

Walipigana vita vya kihistoria kwenye mteremko huu huo mwaka huo, na Mslavia akapata ushindi. Vita vyao vilionyesha jinsi kupanda huku kunavyopendelea waendesha baiskeli wanaoweza kudumisha nguvu kwa urefu wa juu huku wakikabiliana na mabadiliko ya mteremko njiani.

Hasa, Altiport ilipata umaarufu wa kimataifa zaidi ya baiskeli kupitia kuonekana kwake kwenye filamu ya James Bond ya 1997 "Tomorrow Never Dies," ikiongeza mguso wa drama ya filamu kwenye eneo ambalo tayari ni la kuvutia.

Tour de France imekuwa ikijenga kuelekea hatua hii ya mwisho kupitia Pyrenees. Hatua ya 10 ilimuona Simon Yates wa Team Visma | Lease a Bike akichukua nafasi ya juu kutoka kwa Thymen Arensman wa INEOS Grenadiers na Ben Healy wa EF Education - EasyPost, ikionyesha hali ya juu ya wapanda milima ambao wanaweza kujitokeza sana katika mbio za muda.

Hatua ya 11 ilitoa hali mpya na Jonas Abrahamsen (Uno-X Mobility) akishiriki ushindi wa hatua na Mauro Schmid (Team Jayco AlUla), wakati Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck) alimaliza wa pili kutoka mwisho. Yote haya yanasisitiza ujuzi mbalimbali ambao umeibuka wakati mbio zinapopitia Ufaransa.

Tadej Pogačar anakuja kama mteule dhahiri, baada ya kutawala milima hii mwaka 2022. Kipaji chake cha kupanda kilichochanganywa na ujuzi wake wa mbio za muda kinamweka katika nafasi bora kwa changamoto hii. Kiongozi wa UAE Team Emirates amethibitisha mara kwa mara katika taaluma yake kwamba anafanya vyema zaidi anapokuwa chini ya shinikizo, na sio hatua nyingi zitakazomwekea shinikizo kama huu wa kupanda mtu binafsi hadi Peyragudes.

Jonas Vingegaard hawezi kusahaulika hata baada ya kupoteza kidogo hapa mwaka 2022. Asili ya mpanda milima wa mwendesha baiskeli huyo wa Kidenmaki ni bora, na uboreshaji wake katika mbio za muda zaidi ya miaka yake ya hivi karibuni unamfanya kuwa mgombea hodari. Timu yake ya Visma-Lease a Bike imekuwa ikifanya vizuri, ambayo inamaanisha kuwa yuko katika hali kamili kwa ajili ya mtihani huu.

Zaidi ya wagombea hawa wawili wakuu, hatua hiyo inapendelea waendesha baiskeli ambao wanaweza kufanya vyema katika taaluma zote mbili. Watafute wapanda milima wenye nguvu ambao wameonyesha uwezo wa mbio za muda katika taaluma yao, kwani mahitaji ya kipekee ya hatua hii pengine yatawapendelea uwezo wa kufanya mambo mengi kuliko utaalamu.

Hatua ya 13 ina pointi muhimu kwa jezi ya kijani (pointi) na jezi ya polka-dot (King of the Mountains) pia. Kupanda kwa Peyragudes ni kupanda kwa Jamii ya 1, ikitoa pointi 10 kwa mshindi hadi pointi 1 kwa nafasi ya sita kwenye milima.

Katika jezi ya kijani, hatua za kumaliza zinatoa pointi 20 kwa mshindi wa hatua, na pointi zinazotolewa hadi nafasi ya 15. Pointi kama hizo zinaweza kuamua katika uainishaji wa jumla, hasa kwa waendesha baiskeli ambao huenda wasishinde hatua lakini wanafanikiwa kupata pointi muhimu katika mashindano yao ya jezi husika.

Tofauti na mbio za kawaida za muda ambapo waendesha baiskeli wanaweza kupata kasi kwenye miteremko ya kawaida, Hatua ya 13 inahitaji maarifa ya kimkakati. Kilomita 3 za mwanzo za tambarare zitajaribu kuwavuta waendesha baiskeli kuanza polepole, lakini waendesha baiskeli wanaoweza kupata faida mapema bila kuathiri hali yao ya kupanda wanaweza kuwa mbele wakati barabara inapoanza kupanda.

Changamoto kubwa zaidi ni kupanga kupanda kwa kilomita 8 kwa usahihi. Kwenda kwa kasi sana kutoka mwanzo kunahatarisha upotezaji mkubwa wa muda wakati wa kilomita za mwisho zenye ugumu. Vinginevyo, kuwa mwangalifu sana mapema kunaweza kuwaibia waendesha baiskeli muda wa kutosha ili kufidia upotezaji wanapokabiliwa na sehemu ngumu zaidi.

Hali ya hewa kwa urefu pia inaweza kuwa sababu muhimu. Urefu wa kumalizia wa mita 1,580 utakuwa na joto la chini kuliko ilivyo mwanzo, na upepo wowote unaweza kuathiri sana utendaji kwenye uwanja wa wazi wa kumalizia.

Kulingana na dau za sasa za Stake.com, waendesha baiskeli wenye uvumilivu bora wa kumalizia na mikakati mahiri ya kupanga kasi watafanikiwa katika hatua hii yenye changamoto. Wagombea wanaopendelewa lazima watazame kwa makini kila mmoja mwanzoni mwa hatua, wakihifadhi juhudi zao muhimu kwa miteremko ya mwisho isiyo na huruma. Waendesha baiskeli wenye uzoefu wa zamani wa kumaliza milima ya juu na hali ya kuaminika hadi sasa msimu huu wanaonekana kuwa na faida kubwa wanapoingia katika hatua hii.

1. Kiolesura Rafiki kwa Mtumiaji: Stake.com ina kiolesura kirafiki kinachohakikisha kuweka dau kunakuwa mchakato rahisi na wa haraka, hata kwa wanaoanza.

2. Dau za Ushindani: Stake.com inajulikana kwa kutoa baadhi ya dau bora zaidi sokoni, na faida kubwa zaidi kwa dau.

3. Uzoefu wa Dau za Moja kwa Moja: Kwa masasisho ya moja kwa moja na chaguo za dau za moja kwa moja, watumiaji wanafurahia dau zinazobadilika matukio yanapoendelea.

4. Malipo Salama: Stake.com inatoa njia za malipo za haraka, salama, na za kuaminika, kama vile miamala ya cryptocurrency, na inawapa watumiaji ujasiri.

5. Upatikanaji Ulimwenguni: Kwa utendaji wa lugha nyingi unaopatikana ulimwenguni, Stake.com inawafikia watu wa taaluma zote.

Ikiwa unataka kuikuza akiba yako ya pesa, tumia fursa ya ofa za muda mfupi zinazopatikana kupitia Donde Bonuses. Kwa ofa hizi, watumiaji wapya na waliopo wanaweza kuongeza thamani wanapoweka dau kwenye Stake.com.

Hizi ndizo aina tatu za bonus zinazopatikana kwako kufikia:

• $21 Bonus ya Bure

• 200% Bonus ya Amana

• $25 & $1 Bonus ya Milele kwenye Stake.us

Ofa hizi huja na sheria na masharti. Ziangalie moja kwa moja kwenye tovuti kabla ya kuanza.

Mbio za muda za Tour de France mara nyingi huwa muhimu, lakini chache zina maana kama Hatua ya 13. Sababu zinazojumuisha tofauti kubwa za muda ambazo mbio za muda za milima zinaweza kuzalisha, nafasi ya baadaye ya mbio ambapo mabadiliko ya hali yanajitokeza, na changamoto iliyoongezwa ya kupanda peke yako dhidi ya saa huifanya hatua hii kuwa ya uhakika wa kusisimua.

Kwa wale wanaotafuta uainishaji wa jumla, hii inawakilisha moja ya fursa za mwisho kupata muda muhimu kabla ya mbio kuelekea mwisho wake. Kuweka hatua katika Tour baada ya kutoka hatua za kwanza za milima lakini kabla ya mbio kuelekea Paris kunahakikisha waendesha baiskeli wanapimwa kwa kiwango chao cha chini kabisa.

Hatua ya 13 ni kitu pekee cha kutazama Tour de France kwa ajili yake: mateso ya kibinafsi, ujanja wa kimbinu, na nafasi ya mabadiliko ya kushangaza kwa uainishaji wa jumla. Itakuwa hatua fupi, kilomita zake zote 10.9 kutoka Loudenvielle hadi Peyragudes, lakini moja ya matukio ya kukumbukwa zaidi katika tukio zima.

Wakati waendesha baiskeli wanapokaribia mtihani huu maalum, wanatambua kuwa ushindi sio tu juu ya miguu yenye nguvu. Inahitaji kupanga kwa usahihi, kufikiri kwa kimkakati, na azma ya kiakili ya kusukuma mbele wakati mteremko unafikia vipimo vyake vikali zaidi. Kwa mashabiki wa baiskeli, Hatua ya 13 inatoa fursa adimu ya kushuhudia waendesha baiskeli wakiondolewa hadi vitu vyao muhimu, wakipigana sio tu na wapinzani wao bali na mlima wenyewe katika hali ya kwanza kabisa ya ushindani ambayo mchezo unapaswa kutoa.