செபாங் உலை
மோட்டோGP தொடர் செபாங் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் (SIC) மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்காக அக்டோபர் 26 ஆம் தேதி தனது சீசன் இறுதி ஆசிய சுற்றுக்கு நுழைகிறது. இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி காலெண்டரில் மிகவும் உடல் ரீதியாக தேவைப்படும் சோதனையாகும், அதன் பலவீனப்படுத்தும் வெப்பமண்டல வெப்பம் மற்றும் ஓட்டுநர்களைக் குறைக்கும் ஈரப்பதத்திற்காக புகழ்பெற்றது. சீசனின் "ஃப்ளைஅவே" சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி நிறுத்தங்களில் ஒன்றாக, செபாங் ஒரு முக்கியமான போர்க்களமாகும், இதில் உலக சாம்பியன்ஷிப்கள் எப்போதாவது வெல்லப்பட்டு இழக்கப்படுகின்றன, இது உபகரண நம்பகத்தன்மை மட்டுமல்லாமல், மகத்தான ஓட்டுநர் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தந்திரோபாய புத்திசாலித்தனத்தையும் கோருகிறது.
பந்தய வார இறுதி அட்டவணை
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மூன்று குழுக்களுக்கும் இடைவிடாத நடவடிக்கைகளுக்கான பரபரப்பான அட்டவணையைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து நேரங்களும் ஒருங்கிணைந்த யுனிவர்சல் டைம் (UTC):
1. வெள்ளி, அக்டோபர் 24,
Moto3 ஃப்ரீ பிராக்டிஸ் 1: 1:00 AM - 1:35 AM
Moto2 ஃப்ரீ பிராக்டிஸ் 1: 1:50 AM - 2:30 AM
MotoGP ஃப்ரீ பிராக்டிஸ் 1: 2:45 AM - 3:30 AM
Moto3 பிராக்டிஸ்: 5:50 AM - 6:25 AM
Moto2 பிராக்டிஸ்: 6:40 AM - 7:20 AM
MotoGP பிராக்டிஸ்: 7:35 AM - 8:35 AM
2. சனிக்கிழமை, அக்டோபர் 25,
Moto3 ஃப்ரீ பிராக்டிஸ் 2: 1:00 AM - 1:30 AM
Moto2 ஃப்ரீ பிராக்டிஸ் 2: 1:45 AM - 2:15 AM
MotoGP ஃப்ரீ பிராக்டிஸ் 2: 2:30 AM - 3:00 AM
MotoGP தகுதிச் சுற்று (Q1 & Q2): 3:10 AM - 3:50 AM
Moto3 தகுதிச் சுற்று: 5:50 AM - 6:30 AM
Moto2 தகுதிச் சுற்று: 6:45 AM - 7:25 AM
MotoGP ஸ்பிரிண்ட் ரேஸ்: 8:00 AM
3. ஞாயிற்றுக்கிழமை, அக்டோபர் 26,
MotoGP வார்ம்-அப்: 2:40 AM - 2:50 AM
Moto3 ரேஸ்: 4:00 AM
Moto2 ரேஸ்: 5:15 AM
MotoGP மெயின் ரேஸ்: 7:00 AM
சுற்றுப்பாதை தகவல்: செபாங் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்
செபாங் ஒரு தொழில்நுட்ப ரீதியாக சரியான மற்றும் தேவைப்படும் சுற்றுப்பாதை, அதன் பரந்த பாதையாலும், அதிவேக நேர்கோடுகள் மற்றும் விரைவான திருப்பங்களின் தேவைப்படும் கலவையாலும் புகழ்பெற்றது.
மலேசிய மோட்டோ GP வரலாறு
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 1991 ஆம் ஆண்டு முதல் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய அட்டவணையின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது, ஆரம்பத்தில் ஷா ஆலாம் சர்க்யூட்டிலும் பின்னர் ஜோஹூரிலும் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் 1999 ஆம் ஆண்டில் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட செபாங் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டாக உருவானது, அங்கு இது கிட்டத்தட்ட ஒரே இரவில் சீசனின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மதிப்புமிக்க ஒன்றானது. செபாங்கின் முதல் சீசன் அதிகாரப்பூர்வ சோதனைகள் மோட்டோGP சீசனை மோட்டார் சைக்கிள் வளர்ச்சி மற்றும் ஓட்டுநர் உடல் தகுதி சோதனைகளுக்கான அளவுகோல் பாதையாக தொடங்குவதற்கான போக்கைக் கொண்டுள்ளது.
<em>Image Source: </em><a href="https://www.motogp.com/en/calendar/2025/event/malaysia/c2cd8f49-5643-440f-84fc-4c37b3ef3f87?tab=circuit-info"><em>motogp.com</em></a>
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் & முக்கிய உண்மைகள்
நீளம்: 5.543 கிமீ (3.444 மைல்)
திருப்பங்கள்: 15 (5 இடது, 10 வலது)
நீளமான நேர்கோடு: 920மீ (ஸ்லிப்ஸ்ட்ரீமிங் மற்றும் டிராக் பந்தயத்திற்கு முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.)
அடையப்பட்ட உச்ச வேகம்: 339.6 கிமீ/மணி (211 மைல்/மணி), இது தேவைப்படும் மகத்தான எஞ்சின் சக்தியைக் குறிக்கிறது (A. Iannone, 2015).
பிரேக்கிங் மண்டலங்கள்: திருப்பங்கள் 1 மற்றும் 15 க்கு இரண்டு ஆக்கிரோஷமான பிரேக்கிங் மண்டலங்களுக்கு பெயர் பெற்றது, இதற்கு இணையாக நிலைத்தன்மை மற்றும் முன் டயர் மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.
லேப் சாதனை (ரேஸ்): 1:59.606 (F. Bagnaia, 2023), பந்தய வேகத்தை பராமரிக்க வேகம் மற்றும் நுட்பத்தின் கலவையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
ஆல்-டைம் லேப் ரெக்கார்ட்: 1:56.337 (F. Bagnaia, 2024), நவீன மோட்டோGP பைக்குகளின் தகுதி வேகத்தை விளக்குகிறது.
வெப்பமண்டல சவால்
டயர் தேய்மானம்: இடைவிடாத வெப்பம் அதிக சுற்றுப்பாதை வெப்பநிலையை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது தீவிரமான பின்புற டயர் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. குறிப்பாக வேகமான, திறந்த திருப்பங்களில் பின்புற ரப்பரைப் பாதுகாப்பதில் ஓட்டுநர்கள் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்.
ஓட்டுநர் சோர்வு: வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதம் (மற்றும் பொதுவாக 70% க்கும் அதிகமாக) உடல் வரம்புகளைத் தள்ளும். இறுதி ஐந்து லேப்களுக்கு துல்லியத்துடனும் கவனத்துடனும் மன அமைதியைப் பராமரிக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் பொதுவாக வெற்றியைப் பெறுவார்.
மழை காரணி: இப்பகுதி திடீர், கொட்டும் மழைகளுக்கு பெயர் பெற்றது, இது பந்தயங்களை நிறுத்தலாம் அல்லது அதிக இழப்பீட்டுடன் கூடிய ஈரமான பந்தயத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் கடந்தகால வெற்றியாளர்கள் (MotoGP வகுப்பு)
மலேசிய GP அடிக்கடி ஒரு பட்டத்தை தீர்மானிக்கும் போட்டியாக செயல்பட்டுள்ளது, வியத்தகு தருணங்களை உருவாக்கி டூகாட்டிகளின் சக்தியைக் காட்டுகிறது.
| ஆண்டு | வெற்றியாளர் | அணி |
|---|---|---|
| 2024 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team |
| 2023 | Enea Bastianini | Ducati Lenovo Team |
| 2022 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team |
| 2019 | Maverick Viñales | Monster Energy Yamaha |
| 2018 | Marc Márquez | Repsol Honda Team |
| 2017 | Andrea Dovizioso | Ducati Team |
முக்கிய கதைகள் & ஓட்டுநர் முன்னோட்டம்
சாம்பியன்ஷிப் உலை
சீசன் முடிவடைய நெருங்குவதால்,title challengers எப்படி கடுமையான வெப்பம் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் அமைதியாக இருக்க முடியும் என்பதில் அனைவரும் கவனம் செலுத்துகின்றனர். Sprint மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்திலிருந்து ஒவ்வொரு புள்ளியும் பெரிதாக்கப்படுகிறது. க்ரிட் போட்டித்தன்மை இப்போது 2025 இல் ஒரு எட்டாவது வெவ்வேறு வெற்றியாளரை சீசன் காணக்கூடும் என்று அர்த்தம், இது புள்ளிகள் போராட்டத்தில் பெரும் நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது.
டூகாட்டிகளின் செபாங் கோட்டை
டூகாட்டிகள் செபாங்கை தங்கள் சாம்பியன்ஷிப் பாதைகளில் ஒன்றாக மாற்றியுள்ளனர், கடைசி மூன்று தொடர்ச்சியான GP களை வென்றுள்ளனர். அவர்களின் பைக்குகளின் எஞ்சின் சக்தி மற்றும் மேம்பட்ட பிரேக் செயல்திறன் இரண்டு நீண்ட நேர்கோடுகளிலும் மற்றும் மெதுவான திருப்பங்களிலும் ஒரு தனித்துவமான நன்மையை வழங்குகிறது.
போட்டியாளர்கள்: முக்கிய போட்டியாளர்கள் Marco Bezzecchi (VR46) மற்றும் Álex Márquez (Gresini) ஆவர், இவர் ஜோடியில் குறைந்த விலையில் உள்ளவர். Francesco Bagnaia (Factory Ducati) இங்கு 2022 மற்றும் 2024 இல் வென்ற அவரது அனுபவத்தின் பின்னணியில் ஒரு ஆபத்து.
ஓட்டுநர் பின்னடைவு
செபாங்கின் உடல் ரீதியான அழுத்தம் ஒரு கதை. ஓட்டுநர்கள் தங்கள் ஆற்றல் இருப்பை கவனமாக நிர்வகிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பார்கள். இந்த சுற்றுப்பாதை உடல் ரீதியாக திறமையான ஓட்டுநர்களுக்கு சாதகமாக இருக்கும், அவர்கள் போட்டியின் இறுதிப் பகுதிகளில் தீர்க்கமான தவறுகளைச் செய்யாமல், போட்டியின் தூரம் முழுவதும் சுடும் சுற்றுப்பாதை வெப்பநிலையைத் தாங்க முடியும். அமர்வுகளுக்கு இடையிலான விரைவான மீட்பு மிக முக்கியமானது.
Stake.com வழியாக தற்போதைய பந்தய முரண்பாடுகள் மற்றும் போனஸ் சலுகைகள்
வெற்றியாளர் முரண்பாடுகள்
Donde Bonuses வழங்கும் போனஸ் சலுகைகள்
எங்கள் சிறப்பு சலுகைகள் மூலம் உங்கள் பந்தயத்திற்கு அதிக மதிப்பை பெறுங்கள்:
$50 இலவச போனஸ்
200% டெபாசிட் போனஸ்
$25 & $25 நிரந்தர போனஸ்
உங்கள் விருப்பத்திற்கு பந்தயம் கட்டுங்கள், அது போல் பொசிஷன் சவால் விடுப்பவராக இருந்தாலும் அல்லது கொளுத்தும் வெப்பத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமான ஓட்டுநராக இருந்தாலும், உங்கள் பந்தயத்திற்கு அதிக மதிப்பை பெறுங்கள். பொறுப்புடன் பந்தயம் கட்டுங்கள். பாதுகாப்பாக பந்தயம் கட்டுங்கள். உற்சாகம் தொடரட்டும்.
கணிப்பு & இறுதி எண்ணங்கள்
பந்தய கணிப்பு
செபாங் ஒரு விளையாட்டின் இரண்டு பகுதிகள்: சக்தி மற்றும் சேமிப்பு. முன்னணியில் இருப்பவர்கள் ஆக்கிரமிப்பு தொடக்க கட்டத்தில் இருந்து தப்பித்து, கடைசி லேப்களில் கடுமையான டயர் வீழ்ச்சியைக் கையாள வேண்டும். படிவம் மற்றும் புக்மேக்கர்களின் முரண்பாடுகள் உள்ளபடி, தொழிற்சாலை சாட்டிலைட் டூகாட்டிகள் பிரியமானவர்கள். Marco Bezzecchi ஒரு முக்கியமான சீசன் இறுதி வெற்றியை வெல்ல பந்தயம் கட்டப்படுகிறது, அவரது பைக் வாகனத்தின் மிகப்பெரிய வளைவு வேகம் மற்றும் நல்ல பிரேக்கிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. Álex Márquez மற்றும் Pedro Acosta ஆகியோர் அவரைப் பின்தொடர்ந்து போடியம் வரை வருவதைக் கண்டறியுங்கள்.
ஸ்பிரிண்ட் கணிப்பு
கடுமையான வேகம் மற்றும் தாக்குதல் இடம் ஆகியவை குறுகிய மோட்டோGP ஸ்பிரிண்டை எடுக்கும். சிறந்த பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மை மற்றும் சக்திவாய்ந்த டூகாட்டிகளின் எஞ்சின்கள் கொண்ட ரைடர்கள், Álex Márquez அல்லது Fermín Aldeguer போன்றவர்கள், லேப்பின் விரைவான முதல் பகுதியை ஆதிக்கம் செலுத்துவார்கள் மற்றும் குறுகிய வடிவத்தில் வேகத்தை எடுத்துச் செல்வார்கள்.
ஒட்டுமொத்த முன்னோக்கு
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் என்பது உடல் மற்றும் மன வலிமையின் ஒரு சோதனையாகும். வெற்றி சூத்திரம் நீண்ட, வளைந்த திருப்பங்களில் பின்புறத்தை தக்கவைப்பதிலும், பந்தய தூரத்திற்கு சரியான டயர் தேர்வை (வழக்கமாக ஒரு கடினமான-கூட்டு விருப்பம்) பெறுவதிலும் உள்ளது. இது எப்போதும் ஒரு அதிக இழப்பீட்டு நிகழ்வாக இருக்கும், எதிர்பாராத வெப்பமண்டல மழை பின்னணியில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும், செபாங்கில் நடைபெறும் காட்சி அழகு மற்றும் மிருகத்தனத்தின் ஒரு விஷயமாக இருக்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
