Tour de France 2025 பந்தயம் ஜூலை 16, புதன்கிழமை அன்று மீண்டும் தொடங்குகிறது, மேலும் நிலை 11 வாய்ப்பு மற்றும் பின்னடைவின் சுவாரஸ்யமான கலவையை வழங்குகிறது. துலூஸில் முதல் ஓய்வு நாளுக்குப் பிறகு, பெலோட்டன் 156.8 கிலோமீட்டர் சுற்றுகளை கடக்க வேண்டும், இது ஸ்ப்ரிண்டர்கள் மற்றும் வியூகவாதிகள் இருவரையும் சமமாக சவால் செய்யும்.

நிலை 11, ஒரு சாதாரண ஸ்ப்ரிண்டர் நிலை போல தோற்றமளிக்கும் ஒன்றாக உள்ளது, ஆனால் விஷயங்கள் எப்போதும் தோன்றுவது போல் இருப்பதில்லை. துலூஸ் சுற்று 156.8 கிலோமீட்டர் பந்தயத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் 1,750 மீட்டர் ஏற்றம் கொண்டது, இது பெரும்பாலும் தட்டையாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, சில குறிப்பிடத்தக்க விதிவிலக்குகளுடன் இது சாத்தியமான காட்சியைப் பாதிக்கலாம்.

பந்தயம் துலூஸில் தொடங்கி முடிவடைகிறது, மேலும் இது அழகிய Haute-Garonne மலைகளைச் சுற்றியுள்ள ஒரு வளையத்தைப் பின்பற்றுகிறது. முதல் ஏற்றம் விரைவில் வருகிறது, Côte de Castelnau-d'Estrétefonds (1.4 கிமீ, 6%) 25.9 கிமீ புள்ளியில், வலிமையான ரைடர்களுக்கு மிகவும் தொந்தரவாக இல்லாத ஒரு ஆரம்ப சவாலை வழங்குகிறது.

உண்மையான நாடகம் இறுதி 15 கிலோமீட்டர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. பாதையில் நடுத்தர பகுதியில் பல சிறிய ஏற்றங்கள் உள்ளன, Côte de Montgiscard மற்றும் Côte de Corronsac உட்பட, உச்சக்கட்டமானது அதன் மிகவும் சவாலான தடைகளை வழங்குவதற்கு முன்பு.

கடைசிக்கு முந்தைய ஏற்றமான Côte de Vieille-Toulouse, வீட்டிலிருந்து 14 கிலோமீட்டர்களுக்கு முன்புதான் உச்சத்தை அடைகிறது. இந்த 1.3 கிலோமீட்டர், 6.8% சரிவு கொண்ட ஏற்றம் ஒரு கடினமான பரிசோதனையாகும், இது சில தூய ஸ்ப்ரிண்டர்களை ஓட்டத்திலிருந்து நீக்கக்கூடும். ஏற்றத்தின் நிலை கோட்டிற்கு கணிசமாக நெருக்கமாக இருப்பதால் தேர்வு செய்யப்படலாம், ஆனால் வேகம் கடினமாக இல்லாவிட்டால் குழு சேர அனுமதிக்க போதுமானதாக உள்ளது.

Vieille-Toulouse க்குப் பிறகு உடனடியாக, Côte de Pech David நிலையத்தின் மிக செங்குத்தான தாக்கத்தை வழங்குகிறது. 800 மீட்டர் மற்றும் கடுமையான 12.4% சரிவுடன், இந்த Category 3 ஏற்றம் இறுதிநிலையாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. செங்குத்தான சரிவுகள் ஸ்ப்ரிண்ட் ரயில்களின் ஏறும் திறனை சோதிக்கும் மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளில் வசதியாக இல்லாத பல வேகமான ஃபினிஷர்களை வெளியேற்றும்.

Pech David ஐ உறிஞ்சிய பிறகு, ரைடர்களுக்கு Boulevard Lascrosses வழியாக முடிவுக்கு ஒரு விரைவான 6 கிலோமீட்டர் கீழ்நோக்கிய மற்றும் தட்டையான சவாரி இருக்கும், இது ஒரு குறுகிய கூட்ட ஸ்ப்ரிண்ட் அல்லது பிரேக்அவே சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கும் பெலோட்டன் துரத்தலுக்கும் இடையே ஒரு வியத்தகு மோதலை ஏற்படுத்தும்.

Tour de France இறுதியாக 2019 இல் துலூஸ் வழியாக கடந்து சென்றது, எனவே என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பதற்கு இது ஒரு உகந்த வழிகாட்டியாகும். அந்த நிலையில், ஆஸ்திரேலிய ஸ்ப்ரிண்டர் Caleb Ewan, தாமதமான தாக்குதல்களை எதிர்த்து Dylan Groenewegen ஐ ஒரு புகைப்பட முடிவில் வென்றதன் மூலம் தனது ஏறும் திறமைகளை வெளிப்படுத்தினார். அந்த சமீபத்திய முன்னோடி, நிலை ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு சாதகமாக இருந்தாலும், உண்மையான ஏறுபவர்கள் மட்டுமே வெற்றிக்கு அச்சுறுத்தல் விடுப்பார்கள் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

Ewan இன் 2019 வெற்றி, இதுபோன்ற நிலைகளில் நிலை மற்றும் பொது அறிவின் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டியது. தாமதமான ஏற்றங்கள் ஸ்ப்ரிண்ட் ரயில்கள் உடையக்கூடிய இயற்கை தேர்வு புள்ளிகளை உருவாக்குகின்றன, மேலும் இறுதி சில கிலோமீட்டர்கள் தூய வேகத்தை விட நிலைப்படுத்துவதைப் பற்றியதாக மாறுகிறது.

2025 க்கு, ஸ்ப்ரிண்டர்கள் அலை அலையான நிலப்பரப்பில் தங்கள் சக்தியை நரம்புடன் கையாள வேண்டும் மற்றும் தீர்மானகரமான ஏற்றங்களுக்கு தங்களை நிலைநிறுத்த வேண்டும். வேகம் மற்றும் ஏறும் சக்தியை சமரசம் செய்ய முடியாதவர்களை இந்த நிலை தண்டிக்கிறது, இது பொது-நோக்கு ஸ்ப்ரிண்டர்களின் வளர்ந்து வரும் வகுப்பினருக்கு சாதகமாக அமைகிறது.

நிலை 11 இல் நிகழ்வுகளின் போக்கு பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது. நிலை சுயவிவரம், நேரான தட்டையான டிராக்கர்களை விட குறுகிய, ஏறும் ஏற்றங்களை சிறப்பாக நிர்வகிக்கக்கூடிய ரைடர்களுக்கு இது சாதகமாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. ஸ்ப்ரிண்டருக்கு அற்புதமான ஏறும் திறனை வெளிப்படுத்திய Jasper Philipsen போன்ற ரைடர்கள் இதுபோன்ற நிலப்பரப்பில் சிறப்பாக செயல்படக்கூடும்.

ஓய்வு நாளுக்குப் பிறகு நேர நிர்ணயம் மற்றொரு காரணியை உருவாக்குகிறது. சில ரைடர்கள் புத்துணர்ச்சியுடன் உணரலாம் மற்றும் பந்தயத்திற்கு உயிர் கொடுக்க விரும்பலாம், மற்றவர்கள் தங்கள் தாளத்தைக் கண்டறிய மெதுவாக இருக்கலாம். பாரம்பரியமாக, ஓய்வு நாளுக்குப் பிறகு வரும் நிலைகள் பெலோட்டன் பந்தய பயன்முறைக்கு திரும்பும்போது வியக்கத்தக்க முடிவுகளைத் தரக்கூடும்.

அணி தந்திரங்கள் விளையாட்டில் வரும். ஸ்ப்ரிண்ட் அணிகள் தொடக்கத்திலிருந்தே பந்தயத்தை ஆதிக்கம் செலுத்துவதா அல்லது ஆரம்ப பிரேக்அவேக்களுக்கு வழி விடுவதா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். தாமதமான மலைகள் அதை சரியாக கட்டுப்படுத்துவதை கடினமாக்குகின்றன, இது வாய்ப்பு தாக்குதல்கள் அல்லது பிரேக்அவேக்களுக்கு வெற்றிபெற கதவைத் திறந்து விடுகிறது.

வானிலை ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணியாகவும் இருக்கலாம். துலூஸிற்கான திறந்த சாலைகளில் காற்று வெளிப்பாடு எசலோன்களை உருவாக்கலாம், மற்றும் மழை சாலை நிலைமைகளைக் கொண்டுவந்தால் Pech David இன் செங்குத்தான சரிவுகள் வழுக்கும்.

Stake.com இன் படி, ஹெட்-டு-ஹெட் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கான பந்தய முரண்பாடுகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

உங்கள் பணத்தைப் பெருக்கவும், உங்கள் சொந்த பணத்தை அதிகம் முதலீடு செய்யாமல் அதிக வெற்றி பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கவும், இப்போதே Stake.com இன் வரவேற்பு போனஸை முயற்சிக்கவும்.

நிலை 11 க்கான பாதை நிகழ்வுகளால் நிறைந்துள்ளது. Chinon மற்றும் Châteauroux இடையேயான நிலை 9, கணிக்கப்பட்ட கூட்ட ஸ்ப்ரிண்டைக் கொண்டுவந்தது, அதேசமயம் தட்டையான 170 கிலோமீட்டர் நிலை நிபுணர் ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு எந்த தடையும் அளிக்கவில்லை. வரவிருக்கும் மிகவும் சவாலான முயற்சிகளுக்கு முன் ஸ்ப்ரிண்ட் ரயில்களை மெருகூட்டுவதற்கான ஒரு மதிப்புமிக்க பயிற்சி நிலையமாக இருந்தது.

நிலை 10 பந்தய இயக்கவியலில் ஒரு தீவிர மாற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது. Ennezat இலிருந்து Le Mont-Dore வரையிலான 163 கிலோமீட்டர் நிலை, 4,450 மீட்டர் உயரத்துடன் 10 ஏற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது Massif Central இல் ஒட்டுமொத்த முன்னணி வீரர்களின் முதல் உண்மையான மோதலுக்கு வழிவகுத்தது. நிலையின் கடினமான தன்மை குறிப்பிடத்தக்க நேர இடைவெளிகளை உருவாக்கியது மற்றும் ஒருவேளை ஒட்டுமொத்த பரிசீலனையில் இருந்து சில முன்னணி வீரர்களை நீக்கியது.

நிலை 10 இன் மலை நிலை சண்டைக்கும், நிலை 11 இன் ஸ்ப்ரிண்டர் சுயவிவரத்திற்கும் உள்ள வேறுபாடு, தொடர்ச்சியான பந்தய நாட்களில் வெவ்வேறு திறன் தொகுப்புகளை சோதிக்கும் Tour இன் திறனை விளக்குகிறது. இந்த கலவை எந்த வீரர் வகையையும் மேன்மையாக ஆக்குவதில்லை, எனவே பந்தயம் கணிக்க முடியாததாகவும் மற்றும் உற்சாகமானதாகவும் உள்ளது.

நிலை 11, 2025 Tour de France இன் இறுதி உத்தரவாதமான ஸ்ப்ரிண்ட் வாய்ப்பாக இருக்கலாம். துலூஸிலிருந்து பந்தயம் உயர் மலைகளை நோக்கி அதன் பார்வையை அமைக்கும் நிலையில், ஸ்ப்ரிண்டர்கள் ஒரு குறுக்கு வழியில் உள்ளனர். இங்கே ஒரு வெற்றி மீதமுள்ள தட்டையான நிலைகளில் முழுவதும் கொண்டு செல்ல அணி வீரர்களுக்கு ஒரு மன உறுதியை வழங்க முடியும், ஆனால் தோல்வி மற்றொரு பருவத்திற்கு நிலை-வெற்றி பேரழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

பந்தயத்தின் காலண்டரில் நிலையின் நிலை கூடுதல் முக்கியத்துவத்தை சேர்க்கிறது. 10 நிலைகள் பந்தயத்திற்குப் பிறகு, வடிவ கோடுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அணிகள் தங்கள் திறன்களைப் புரிந்துகொள்கின்றன. ஓய்வு நாள் பிரதிபலிப்பு மற்றும் தந்திரோபாய சரிசெய்தல்களுக்கு நேரத்தை வழங்குகிறது, இது நிலை 11 ஐ ஸ்ப்ரிண்ட் அணிகளுக்கு ஒரு சாத்தியமான திருப்புமுனையாக ஆக்குகிறது.

ஒட்டுமொத்த போட்டியாளர்களுக்கு, நிலை 11 என்பது நேற்றைய ஏற்றத்திலிருந்து மீளவும், அதே நேரத்தில் சாத்தியமான நேர போனஸிற்காகவும் எச்சரிக்கையாக இருக்க ஒரு வாய்ப்பாகும். வரிசையைக் கடக்கும் முதல் மூன்று சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் முறையே 10, 6 மற்றும் 4 போனஸ் வினாடிகளால் வெகுமதி அளிக்கப்படுவார்கள், இது பொது வகைப்பாட்டு இடங்களுக்குப் போராடுபவர்களுக்கு கூடுதல் தந்திரோபாய உறுப்பை சேர்க்கிறது.

நிலை 11, பந்தயத்தின் ஆரம்ப வாரத்திற்கு ஒரு உற்சாகமான முடிவை வழங்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. ஸ்ப்ரிண்ட் வாய்ப்புகள், கடினமான மலைகள் மற்றும் வியூக நிலை ஆகியவற்றின் சந்திப்பு, நிலை உருவாக பல சூழ்நிலைகளை உருவாக்குகிறது.

ஸ்ப்ரிண்ட் அணிகள் தாமதமான மலைகளின் தீவிரத்தை அதிகமாக மதிப்பிட்டால், ஒரு ஆரம்ப பிரேக்கிற்கு ஒரு நம்பிக்கை உள்ளது. அல்லது ஒருவேளை சிறந்த ஏறும் ஸ்ப்ரிண்டர்களை மட்டுமே கொண்ட சிறிய கூட்ட ஸ்ப்ரிண்ட் காட்சியாக இருக்கலாம். Pech David இன் செங்குத்தான சரிவுகள் குறிப்பாக இறுதி ஓட்டத்தில் யார் பங்கேற்பார்கள் என்பதை தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கலாம்.

நிலை உள்ளூர் நேரப்படி பிற்பகல் 1:10 மணிக்குத் தொடங்கும், திட்டமிடப்பட்ட முடிவு நேரம் மாலை 5:40 மணி, சரியான வியத்தகு பிற்பகல் பந்தயத்திற்காக. போனஸ் வினாடிகள் மற்றும் பெருமை ஆகியவை ஆபத்தில் உள்ளன, ஏனெனில் நிலை 11 நவீன தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் - வேகமான வேகம், தந்திரோபாய திறமை, சரிவுகளில் தப்பிப்பிழைக்கும் திறன் - சவால் செய்யும்.

Tour de France இன் பாரிஸ் நோக்கிய இடைவிடாத உந்துதலுடன், நிலை 11 மலைகள் பந்தயத்தின் கதையில் ஆட்சிக்கு வருவதைப் பார்ப்பதற்கு முன், ஸ்ப்ரிண்டர்கள் தங்கள் அடையாளத்தை பதிக்க ஒரு இறுதி வாய்ப்பை வழங்குகிறது.