Pixabay-லிருந்து keesluising எடுத்த படம் Pixabay

Tour de France, செவ்வாய்க்கிழமை, ஜூலை 22 அன்று அதன் வெற்றி தோல்வியைத் தீர்மானிக்கும் மூன்றாவது வாரத்தைத் தொடங்குகிறது. Stage 16, சைக்கிள் ஓட்டுதலின் மிக வியத்தகு காட்சிகளில் ஒன்றை வழங்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. வீரர்கள் நன்கு சம்பாதித்த ஓய்வு நாளுக்குப் பிறகு, 2025 Tour-ல் ஒரு போட்டியை நிர்ணயிக்கும் அனுபவமாக அமையக்கூடிய, சைக்கிள் ஓட்டுதலின் மிகவும் அஞ்சப்படும் ராட்சதரான Mont Ventoux-ன் சவாலை எதிர்கொள்ள வருகிறார்கள்.

Mont Ventoux சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு புதிதானது அல்ல. "Provence-ன் ராட்சதன்" என்று அழைக்கப்படும் இந்த புகழ்பெற்ற மலை, பல ஆண்டுகளாக Tour de France-ல் காவியப் போர்கள், வீரமான மீட்சிகள் மற்றும் மிக நெருக்கமான வெற்றிகளைக் கண்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு இந்த ராட்சத உச்சியை Tour de France 19வது முறையாக அழைக்கிறது, மற்றும் அதன் காற்றோட்டமான உச்சியில் ஒரு மேடை 11வது முறையாக முடிவடைகிறது.

Montpellier-ல் இருந்து Mont Ventoux வரையிலான மேடை 171.5 கிலோமீட்டர் கடின உழைப்பு, ஆனால் இறுதி ஏறுதல் போட்டியாளர்களின் இடைவெளியை கடினமாக்கும். மொத்தம் 2,950 மீட்டர் உயர்வு மற்றும் 8.8% சராசரி சரிவில் 15.7 கிலோமீட்டர் கொடூரமான ஏற்றம், Stage 16 சுற்றுப்பயணத்தின் மிகக் கடினமான உச்சி முடிவாகும்.

படத்தை எடுத்தவர்: Bicycling

இந்த மேடை Montpellier-ல் தொடங்குகிறது, இது மத்திய தரைக்கடலின் துடிப்பான துறைமுக நகரமாகும், இது விளையாட்டின் மிகப்பெரிய சோதனைகளில் ஒன்றிற்கு சரியான தொடக்கப் புள்ளியாகும். வீரர்கள் 112.4 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்குப் பிறகு, அழகிய Rhône பள்ளத்தாக்கு வழியாக, சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற Châteauneuf-du-Pape மற்றும் அதன் ஒயின்களுக்கு அருகில், ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான பாதையில் செல்வார்கள்.

Aubignan வழியாக சாலை செல்கிறது, பின்னர் Mont Ventoux-ன் அடிவாரத்தை நோக்கி நிலப்பரப்பு உண்மையில் சாயத் தொடங்குகிறது. இந்த முன்னேற்றம் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு என்ன காத்திருக்கிறது என்று யோசிக்க நிறைய நேரம் அளிக்கிறது: கடல் மட்டத்திலிருந்து 1,910 மீட்டர் உயரத்தில் உச்சத்தை அடையும் ஒரு இரக்கமற்ற ஏறுதல், அங்கு ஆக்சிஜன் குறைவாகவும் கால்கள் கனமாகவும் உணரப்படும்.

இந்த மேடையின் தொழில்நுட்ப சவால் எப்போதும் போல் பயமுறுத்துகிறது. 8.8% சராசரி சரிவுடன் 15.7 கிலோமீட்டர் ஏறுதலுடன், வீரர்கள் வெளிப்படும் இறுதி 6 கிலோமீட்டர்களை போராட வேண்டியிருக்கும். இந்த தரிசு நிலம் போன்ற பகுதி நிலைமைகளிலிருந்து எந்த நிவாரணத்தையும் அளிக்காது, மேலும் வானிலை அறிக்கைகள் எதிர்ப் காற்றை கணித்துள்ளன, இது இறுதி உந்துதலை இன்னும் கடினமாக்கும்.

• மொத்த தூரம்: 171.5 கிலோமீட்டர்கள்

• உயர்வு: 2,950 மீட்டர்கள்

• உயர்ந்த உயரம்: 1,910 மீட்டர்கள்

• ஏறும் தூரம்: 15.7 கிலோமீட்டர்கள்

• சராசரி சரிவு: 8.8%

• வகைப்பாடு: வகை 1 ஏறுதல் (30 புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன)

இந்த புள்ளிவிவரங்கள் Mont Ventoux ஏன் தொழில்முறை பெலோட்டானிடமிருந்து இவ்வளவு மரியாதையை பெறுகிறது என்பதை நிச்சயமாக காட்டுகின்றன. தூரம், சரிவு, மற்றும் உயரம் அனைத்தும் ஒன்றிணைந்து ஒரு சரியான புயலை உருவாக்குகின்றன, இது சிறந்த வீரர்களின் கனவுகளை கூட உடைக்க முடியும்.

Tour de France-ல் Mont Ventoux-ன் வரலாறு பல தசாப்தங்களாக நீண்டுள்ளது. பல தசாப்த கால புராணக்கதை. சமீபத்தில் 2021 இல் Wout van Aert தனது பிரேக்அவே தோழர்களிடமிருந்து விலகி ஒரு வியக்க வைக்கும் தாக்குதலை நடத்தினார். அதே மேடையில் அவர் Tadej Pogačar-க்கு ஏறுதலில் முன்னிலையில் இருந்தார். அவரது ஆதாயம் கடினமான இறக்கத்தில் மட்டுமே குறைக்கப்பட்டது.

மலையின் வரலாறு வெற்றி மற்றும் சோகத்தைக் கொண்டுள்ளது. Chris Froome-ன் மஞ்சள் நிறத்தில் வீரமான சீரற்ற தாக்குதல் சைக்கிள் ஓட்டுதல் வரலாற்றில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, அதே போல் பைத்தியக்காரத்தனமான கூட்டத்தில் விபத்துக்குள்ளான பிறகு அவர் மலையில் நடந்ததும் infamous ஆனது. இரண்டு நிகழ்வுகளும் Mont Ventoux-ன் தனித்துவமான வியத்தகு காட்சிகளை உருவாக்குவதற்கும், மிகக் குறைவான மலைகளால் மட்டுமே செய்யக்கூடிய வகையில் பந்தய இயக்கவியலை மாற்றுவதற்கும் உள்ள திறனை வலியுறுத்துகின்றன.

Tour கடைசியாக இந்த புனிதமான நிலத்திற்கு வந்து நான்கு ஆண்டுகள் ஆகின்றன, எனவே 2025-ல் மீண்டும் வருவது மேலும் சிறப்பு வாய்ந்தது. 2021 இல் மலையின் கோபத்தை அனுபவித்த வீரர்கள் அந்த காயங்களைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் புதியவர்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் மிகவும் அஞ்சப்படும் உச்சிப்பகுதியின் அறியப்படாத உறுப்பிற்குள் செல்ல வேண்டும்.

பந்தயத்தின் ஒவ்வொரு அவுன்ஸ் பந்தய மதிப்பையும் பெற விரும்பும் விளையாட்டு பந்தய வீரருக்கு, போனஸ் சலுகைகளை முன்னோட்டமிடுவது பந்தயத்தை அதிகரிக்கும் ஒரு பெரிய வழியாகும். Donde Bonuses Tour de France போன்ற பெரிய விளையாட்டு நிகழ்வுகளில் பந்தய வீரர்கள் அதிகபட்சப் பலன்களைப் பெற உதவும் பிரத்தியேகச் சலுகைகளை வழங்குகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த வீரர்கள் இந்த கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, சிறந்த ஆன்லைன் ஸ்போர்ட்ஸ்புக் (Stake.com)-ல் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் மிகப்பெரிய மேடைகளில் புத்திசாலித்தனமான பந்தயங்களை வைப்பதற்கு முன்பு தங்கள் வங்கி இருப்பை அதிகரிக்கிறார்கள்.

இந்த மேடை எப்படி unfolds என்பதில் வானிலை ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கும். பள்ளத்தாக்குகளில் 26-29°C வெப்பநிலையில் பிரகாசமான நீல வானம் உச்சியில் 18°C-க்கு மிகவும் தாங்கக்கூடியதாக மாறும். இருப்பினும், இறுதி 6 கிலோமீட்டர்களில் கணிக்கப்பட்ட எதிர்ப் காற்றுடன், ஏற்கனவே சவாலான முடிவில் மற்றொரு காரணி உள்ளது.

Châteauneuf-du-Pape-ல் உள்ள ஆரம்ப இடைநிலை ஸ்பிரிண்ட் ஆரம்ப புள்ளி வகைப்பாடு வாய்ப்பை வழங்குகிறது, ஆனால் சாலை மேலே செல்லத் தொடங்கியவுடன் உண்மையான வணிகம் தொடங்குகிறது. தூய க்ளைம்பர்கள் ஆரம்ப பிரேக்அவேயில் பங்கேற்பது குறித்த தந்திரமான தந்திரோபாய தேர்வை எதிர்கொள்கின்றனர். மேடை சுயவிவரம் அவர்களின் திறனுக்குச் சாதகமாக இருந்தாலும், உலகத் தரம் வாய்ந்த அளவில் ஏறக்கூடிய பல பொதுவான வகைப்பாடு நம்பிக்கையாளர்களின் இருப்பு வெற்றிகரமான பிரேக்அவேக்கான வாய்ப்புகளை சாத்தியமற்றதாக்குகிறது.

Mont Ventoux-ன் சரிவுகளில் அணி இயக்கவியல் முக்கியமாக இருக்கும். வலுவான சக வீரர்களைக் கொண்ட சக்திவாய்ந்த க்ளைம்பர்கள் பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் ஏறும் துறைகளின் கீழ் பகுதிகளில் பெரிய போனஸ்களைப் பெறுகிறார்கள். சரிவுகளின் மிகக் கடுமையான பகுதிகளுக்கு முன் வேகத்தை தீர்மானிக்கும் மற்றும் வீரர்களை சரியான முறையில் நிலைநிறுத்தும் திறனைக் கொண்டிருப்பது, ஒரு சவாலாளி ஆற்றல் இருப்புகளுடன் அடிப்பகுதிக்கு வருவாரா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.

இறுதி கிலோமீட்டர்களின் நிர்வாணம் தந்திரோபாய மறைப்பை விலக்குகிறது. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், மரங்கள் இல்லாத மேல் சரிவுகளைத் தாண்டியதும், வலிமை மற்றும் மன உறுதி மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்க நாணயங்களாகக் குறைக்கப்படுகிறார்கள். முந்தைய Mont Ventoux மேடைகள், தோற்றமளிக்கும் வகையில் வெல்ல முடியாத முன்னிலைகள் மெல்லிய காற்றில் விரைவாக மறைந்துவிடக்கூடும் என்பதைக் காட்டியுள்ளன.

Mont Ventoux, கடினத்தன்மையின் சரியான புயலை உருவாக்கும் கூறுகளின் கலவையை கொண்டுள்ளது: குறிப்பிடத்தக்க நீளம் (15.7 கிமீ), நிலையான செங்குத்தான ஏறுதல் (8.8% சராசரி சரிவு), மற்றும் கணிசமான உயரம் (1,910 மீ முடிக்கும் உயரம்), மேலும் இறுதி கிலோமீட்டர்களில் வெளிப்படும் நிலப்பரப்பு. மேல் இடங்களில் சூரியன் மற்றும் காற்றிலிருந்து நிவாரணம் இல்லாதது உடல் உழைப்பில் உளவியல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

Stage 16 என்பது 2025 Tour de France-ன் உயரமான உச்சிப்பகுதிக்கு மிகக் கடுமையான இறுதிப் போட்டியாகும். மற்ற மேடைகள் நீண்டதாகவோ அல்லது உயரமானதாகவோ இருக்கலாம், ஆனால் Mont Ventoux-ல் உள்ள சரிவு, நீளம் மற்றும் பாதிப்பு ஆகியவற்றின் கலவையுடன் எதுவும் இல்லை.

Mont Ventoux-ல் பந்தயங்களில் வானிலை நிலைமைகள் ஒரு தீவிரமான பங்கை வகிக்கக்கூடும். இறுதி 6 கிலோமீட்டர்களுக்கு கணிக்கப்பட்ட எதிர்ப் காற்று தாக்குதல்களை மிகவும் கடினமாக்குவதோடு, அதிக நிலையான ஆற்றல் வெளியீடு கொண்ட வீரர்களுக்குச் சாதகமாக இருக்கும். பள்ளத்தாக்கு தொடக்கத்திற்கும் உச்சி முடிவிற்கும் இடையே வெப்பநிலை மாறுபாடுகளும் குறிப்பிட்ட உடை மற்றும் திரவ உத்திகள் தேவைப்படுகின்றன.

வடிவம் மற்றும் கடந்தகால வடிவம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், முக்கிய விருப்பமானவர்கள் Tadej Pogačar மற்றும் Jonas Vingegaard. ஆனால் Kevin Vauquelin போன்ற பிரேக் ஸ்பெஷலிஸ்ட்கள் அல்லது Felix Gall போன்ற க்ளைம்பர் ஸ்பெஷலிஸ்ட்கள் பிரேக்குகள் மிகவும் சாதகமாக இருந்தால் ஒரு ஆச்சரியத்தை அளிக்கலாம்.

2025 Tour de France-ல் Stage 16 ஒரு வியத்தகு கட்டத்தில் வருகிறது. இரண்டு வார பந்தயம் மற்றும் இடைப்பட்ட மீட்பு நாள் கழித்து, வீரர்கள் Mont Ventoux-ன் சரிவுகளில் தங்களின் மிகப்பெரிய உடல் மற்றும் மனரீதியான சோதனையை எதிர்கொள்கின்றனர். மூன்றாவது வாரத்தில் மேடையின் நிலை, சோர்வாக இருக்கும் கால்கள் ஒவ்வொரு பெடல் ஸ்ட்ரோக்கையும் கடினமாக்கும், ஏனெனில் சரிவுகள் உயரும்.

Pogačar மற்றும் Vingegaard இடையே நடக்கும் சண்டை மேடைக்கு முந்தைய செய்திகளில் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது, அது அவ்வாறு இருக்க வேண்டும். பெரிய மலைகளில் அவர்களின் முந்தைய போர்கள் விளையாட்டின் மிகச் சிறந்த தருணங்களில் சிலவற்றை வழங்கியுள்ளன, மேலும் Mont Ventoux மற்றொரு சிறந்த போருக்கான சிறந்த மேடையை வழங்குகிறது. ஆனால் மலையின் கடந்தகால அனுபவங்கள், வீரர்கள் தங்கள் கருத்துக்களைத் தாண்டிச் செல்லும்போது ஆச்சரியங்கள் இன்னும் நிகழ வாய்ப்புள்ளது என்பதை சந்தேகிக்க வைக்கின்றன.