Formula E กลับมาสู่หนึ่งในสนามแข่งมอเตอร์สปอร์ตที่โดดเด่นที่สุดในโลกอีกครั้ง เมื่อการแข่งขัน Hankook Shanghai E-Prix 2025 เตรียมระเบิดความมันส์แบบดับเบิ้ลเฮดเดอร์ในวันที่ 31 พฤษภาคม และ 1 มิถุนายน ที่สนาม Shanghai International Circuit ในตำนาน การแข่งขันครั้งนี้จะเป็นการแข่งขันรอบที่ 10 และ 11 ของฤดูกาลที่ 11 ในการแข่งขัน ABB FIA Formula E World Championship
หลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว สนาม Shanghai ก็พร้อมที่จะสร้างความตื่นเต้นให้กับแฟนๆ อีกครั้ง และครั้งนี้ด้วยการกำหนดค่าสนามที่สั้นลง 3.051 กม. ซึ่งออกแบบมาเพื่อการแข่งขันแบบสูสีที่เป็นเอกลักษณ์ของ Formula E โดยเฉพาะ ด้วยโอกาสในการแซงเข้า โค้งที่แคบ การบริหารจัดการพลังงานที่เข้มข้น และกลยุทธ์ PIT BOOST ทั้งหมดนี้จะทำให้แฟนๆ ได้รับประสบการณ์สุดสัปดาห์การแข่งขันที่น่าตื่นเต้น
กลับสู่รากเหง้า: Formula E กลับสู่จีนอีกครั้ง
Formula E เปิดตัวครั้งแรกในปี 2014 ด้วยการแข่งขันครั้งประวัติศาสตร์ที่ปักกิ่ง ซึ่งเป็นการเปิดตัวซีรีส์การแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าล้วนแห่งแรกของโลก ตั้งแต่นั้นมา จีนได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน E-Prix ในฮ่องกง ซานย่า และปัจจุบันคือเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางที่มีความสำคัญเชิงสัญลักษณ์สำหรับซีรีส์นี้
หลังจากเปิดตัวในฤดูกาลที่ 10 สนาม Shanghai International Circuit ก็กลับมาสู่ปฏิทินการแข่งขันด้วยพลังงานที่เพิ่มขึ้น Shanghai E-Prix ไม่เพียงแต่เฉลิมฉลองการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความมุ่งมั่นของรายการในการสร้างสรรค์นวัตกรรม ความยั่งยืน และการเข้าถึงทั่วโลก
Shanghai International Circuit: ความท้าทายของ Formula E
ความยาวสนาม: 3.051 กม.
ทิศทาง: ตามเข็มนาฬิกา
โค้ง: 12
Attack Mode: โค้ง 2 (ด้านนอกโค้งขวาที่ยาว)
ประเภทสนาม: สนามแข่งถาวร
ออกแบบโดย Hermann Tilke สถาปนิกสนามแข่งชื่อดัง Shanghai International Circuit ได้รับแรงบันดาลใจจากตัวอักษรจีน "上" (shang) ซึ่งหมายถึง "ขึ้น" หรือ "เหนือกว่า" สนามแข่งแห่งนี้ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน Formula 1 Chinese Grand Prix ตั้งแต่ปี 2004 ได้ปรับรูปแบบสนามใหม่เพื่อมอบความท้าทายอันน่าตื่นเต้นให้กับนักแข่งรถไฟฟ้า
การกำหนดค่าสนามที่สั้นลง 3.051 กม. นี้ยังคงรักษาแก่นแท้ของลักษณะสนามไว้ได้อย่างครบถ้วน โดยผสมผสานทางตรงความเร็วสูง โค้งทางเทคนิค และพื้นที่กว้างสำหรับการแซง ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จที่สมบูรณ์แบบสำหรับการแข่งขัน Formula E จุดเด่นของโค้ง 1 และ 2 อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งเป็นกลุ่มโค้งขวาที่แคบลง เป็นไฮไลท์และเป็นพื้นที่สำหรับเปิดใช้งาน Attack Mode ในรอบนี้
กำหนดการ Shanghai E-Prix Weekend (UTC +8 / เวลาท้องถิ่น)
| วันที่ | ช่วงเวลา | เวลา (ท้องถิ่น) | เวลา (UTC) |
|---|---|---|---|
| 30 พฤษภาคม | Free Practice 1 | 16:00 | 08:00 |
| 31 พฤษภาคม | Free Practice 2 | 08:00 | 00:00 |
| 31 พฤษภาคม | Qualifying | 10:20 | 02:20 |
| 31 พฤษภาคม | Race 1 | 16:35 | 08:35 |
| 1 มิถุนายน | Free Practice | TBD | TBD |
| 1 มิถุนายน | Qualifying | TBD | TBD |
| 1 มิถุนายน | Race 2 | TBD | TBD |
ช่องทางการรับชม:
Practice & Qualifying: Formula E App, YouTube, ITVX
การแข่งขัน: ITVX, ผู้ให้บริการช่องทางถ่ายทอดสดท้องถิ่น และแพลตฟอร์มสตรีมมิ่ง
มีอะไรใหม่? PIT BOOST กลับมาแล้ว
PIT BOOST ซึ่งเปิดตัวในช่วงต้นฤดูกาลที่ 11 จะมีให้ใช้ในการแข่งขันหนึ่งในสองรายการที่เซี่ยงไฮ้
PIT BOOST คืออะไร?
PIT BOOST คือกลยุทธ์พลังงานภาคบังคับในช่วงกลางการแข่งขัน ซึ่งนักแข่งแต่ละคนจะได้รับพลังงานเพิ่มขึ้น 10% (3.85 kWh) โดยการเข้าพิทเลนเพื่อรับบูสต์ 600 kW เป็นเวลา 30 วินาที
แต่ละทีมมีเพียงชุดอุปกรณ์เดียว หมายความว่าจะไม่มีการเข้าพิทซ้อนกัน
นักแข่งต้องตัดสินใจเลือกเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการเข้าพิทโดยไม่เสียตำแหน่งในสนามมากเกินไป
PIT BOOST เคยถูกใช้ใน Jeddah, Monaco และ Tokyo มาก่อน และได้เพิ่มมิติของความดราม่าเชิงกลยุทธ์
คาดการณ์การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่จะเปลี่ยนเกมและการเปลี่ยนผู้นำแบบพลิกความคาดหมาย
อันดับนักแข่งชิงแชมป์ (5 อันดับแรก)
| อันดับ | นักแข่ง | ทีม | คะแนน |
|---|---|---|---|
| 1 | Oliver Rowland | Nissan | 161 |
| 2 | Pascal Wehrlein | TAG Heuer Porsche | 84 |
| 3 | Antonio Felix da Costa | TAG Heuer Porsche | 73 |
| 4 | Jake Dennis | Andretti | TBD |
| 5 | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | TBD |
Rowland เดินหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง
ด้วยชัยชนะ 4 ครั้ง อันดับ 2 สามครั้ง และโพลโพซิชั่น 3 ครั้ง (Monaco, Tokyo และรอบล่าสุด) Oliver Rowland ได้สร้างความประทับใจให้กับ Nissan อย่างมาก ความโดดเด่นของเขาเป็นสิ่งที่หาได้ยากในซีรีส์ที่สูสีกันเช่นนี้ แต่ธรรมชาติที่คาดเดาไม่ได้ของเซี่ยงไฮ้หมายความว่าไม่มีอะไรแน่นอน
ทุกทีมขึ้นโพเดียม: ยุคแห่งการแข่งขันสุดเข้มข้นของ Formula E
หลังจาก Dan Ticktum ขึ้นโพเดียมครั้งแรกใน Tokyo ทุกทีมในสนามแข่งขันต่างก็เคยคว้าอันดับ 3 มาได้แล้วในฤดูกาลที่ 11 ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของวงการ
ไฮไลท์ที่ผ่านมา:
Taylor Barnard (NEOM McLaren): 4 โพเดียมในฤดูกาลแรก
Maximilian Guenther (DS PENSKE): ชัยชนะที่ Jeddah
Stoffel Vandoorne (Maserati MSG): ชัยชนะแบบพลิกความคาดหมายที่ Tokyo
Jake Hughes (McLaren): อันดับ 3 ที่ Jeddah
Nick Cassidy (Jaguar): อันดับ 1 ที่ Monte Carlo
Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT): อันดับ 2 ที่ Miami
Sebastien Buemi (Envision): อันดับ 1 จากอันดับ 8 ที่ Monaco
ระดับความเท่าเทียมกันภายใต้สูตร GEN3 Evo นี้ทำให้แฟนๆ ต้องลุ้นระทึกในทุกสุดสัปดาห์การแข่งขัน
สปอตไลท์: แฟนๆ ชาวจีนและบรรยากาศเทศกาล
Fan Village จะมี:
ดนตรีสด
กิจกรรมแจกลายเซ็นนักแข่ง
โซนเกมและเครื่องจำลอง
กิจกรรมสำหรับเด็ก
ร้านอาหารที่ให้บริการอาหารท้องถิ่นเซี่ยงไฮ้แท้ๆ
บรรยากาศที่คึกคักและโครงสร้างพื้นฐานระดับโลกของเซี่ยงไฮ้ ทำให้เป็นสนามที่โดดเด่นสำหรับการจัดการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า ทิวทัศน์เส้นขอบฟ้าของ The Bund, แม่น้ำ Huangpu และความมีชีวิตชีวาของเมืองเป็นฉากหลังที่สมบูรณ์แบบสำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ตระดับโลก
ปีที่แล้วที่เซี่ยงไฮ้
ในปี 2024 Shanghai E-Prix ได้กลับมาสู่ปฏิทินการแข่งขันและสร้างผลกระทบในทันที พลังงานของผู้ชม การแซง และกลยุทธ์ Attack Mode ได้กำหนดมาตรฐานที่สูง Antonio Felix da Costa คว้าชัยชนะไป และเขาจะหวังที่จะประสบความสำเร็จซ้ำอีกครั้งในสุดสัปดาห์นี้
มีใครจะจับ Rowland ได้หรือไม่?
เมื่อ Formula E เข้าสู่รอบที่ 10 และ 11 ของการแข่งขันชิงแชมป์ 16 รอบ สายตาทุกคู่จับจ้องไปที่ว่าจะมีใครสามารถลดช่องว่างกับ Oliver Rowland ได้หรือไม่ ด้วยกลยุทธ์พลังงาน PIT BOOST ความท้าทายทางเทคนิคของเซี่ยงไฮ้ และทีมแข่งที่เต็มไปด้วยผู้ชนะ สิ่งเดียวที่แน่นอนคือความคาดเดาไม่ได้
ไม่ว่าคุณจะรับชมจากอัฒจันทร์ที่เซี่ยงไฮ้ หรือรับชมผ่านสตรีมมิ่งจากทั่วโลก อย่าพลาดแม้แต่วินาทีเดียวของการแข่งขัน
เตรียมพร้อมรับพลังงานต่อไป
ติดตาม Formula E บนโซเชียลมีเดียเพื่อรับข่าวสารล่าสุด ข้อมูลเชิงลึกการแข่งขัน และคู่มือนำเที่ยวสนาม
เยี่ยมชม Infosys Stats Centre เพื่อรับการวิเคราะห์เชิงลึก การแบ่งย่อยรอบต่อรอบ และการคาดการณ์อันดับคะแนน
