MotoGP serisi, 26 Ekim'de Malezya Grand Prix'si için Sepang Uluslararası Pisti'nde (SIC) sezonun Asya ayağına giriyor. Bu, takvimdeki en fiziksel olarak zorlayıcı yarışlardan biri olarak kabul ediliyor, binicileri yıpratan dumanlı sıcakları ve boğucu nemiyle ünlü. Sezonun son "flyaway" turlarından biri olan Sepang, dünya şampiyonluklarının bazen kazanılıp kaybedildiği kritik bir savaş alanı; bu da sadece ekipman güvenilirliği değil, aynı zamanda muazzam binici dayanıklılığı ve taktiksel zeka gerektiriyor.

Malezya Grand Prix'si, üç grup için de durmaksızın bir aktivite programına sahip. Tüm saatler Koordineli Evrensel Zaman'a (UTC) göredir:

1. 24 Ekim Cuma,

• Moto3 Serbest Antrenman 1: 1:00 - 1:35

• Moto2 Serbest Antrenman 1: 1:50 - 2:30

• MotoGP Serbest Antrenman 1: 2:45 - 3:30

• Moto3 Antrenman: 5:50 - 6:25

• Moto2 Antrenman: 6:40 - 7:20

• MotoGP Antrenman: 7:35 - 8:35

2. 25 Ekim Cumartesi,

• Moto3 Serbest Antrenman 2: 1:00 - 1:30

• Moto2 Serbest Antrenman 2: 1:45 - 2:15

• MotoGP Serbest Antrenman 2: 2:30 - 3:00

• MotoGP Sıralama Turları (Q1 & Q2): 3:10 - 3:50

• Moto3 Sıralama Turları: 5:50 - 6:30

• Moto2 Sıralama Turları: 6:45 - 7:25

• MotoGP Sprint Yarışı: 8:00

3. 26 Ekim Pazar,

• MotoGP Isınma Turları: 2:40 - 2:50

• Moto3 Yarışı: 4:00

• Moto2 Yarışı: 5:15

• MotoGP Ana Yarışı: 7:00

Sepang, teknik olarak kusursuz ve zorlu bir pisttir; geniş yapısı ve zorlayıcı yüksek hızlı düzlükler ile hızlı virajların birleşimiyle ünlüdür.

Malezya Grand Prix'si, 1991'den beri motosiklet yarışları takviminde yer alıyor; başlangıçta Shah Alam Pisti'nde ve ardından Johor'da yapıldı. Yarış, 1999'da özel olarak inşa edilen Sepang Uluslararası Pisti'ne taşındı ve neredeyse bir gecede sezonun en popüler ve prestijli yarışlarından biri haline geldi. Sepang'daki ilk sezondaki resmi testler, motosiklet geliştirme ve binici fiziksel kondisyon testleri için bir referans pisti olarak MotoGP sezonunu başlatma eğilimindedir.

• Uzunluk: 5,543 km (3,444 mil)

• Viraj Sayısı: 15 (5 sol, 10 sağ)

• En Uzun Düzlük: 920m (Sürüklenme ve drag yarışı için kritik öneme sahip.)

• Ulaşılan En Yüksek Hız: 339,6 km/s (211 mph), bu da gereken muazzam motor gücünü gösteriyor (A. Iannone, 2015).

• Frenleme Bölgeleri: 1. ve 15. Virajlara giden iki agresif frenleme bölgesiyle biliniyor, bu da paralel stabilite ve ön lastik yönetimi gerektiriyor.

• Tur Rekoru (Yarış): 1:59.606 (F. Bagnaia, 2023), yarış temposunu korumak için hız ve tekniğin birleşimini vurguluyor.

• Tüm Zamanların Tur Rekoru: 1:56.337 (F. Bagnaia, 2024), modern MotoGP motosikletlerinin saf sıralama hızını gösteriyor.

Lastik Aşınması: Acımasız sıcaklık, yüksek pist sıcaklıklarına neden olarak aşırı arka lastik aşınmasına yol açar. Sürücüler, özellikle daha hızlı, açık virajlarda arka lastik kauçuğunu koruma konusunda ustalaşmak zorundalar.

Sürücü Yorgunluğu: Sıcaklık ve nem (ve çok yaygın olarak %70'in üzerinde) fiziksel sınırları zorlar. Son beş turda hassasiyet ve odaklanma ile sakinliğini koruyabilen sürücü genellikle zaferi kazanır.

Yağmur Faktörü: Bölge, aniden bastıran sağanak yağışlarla ünlüdür ve bu da yarışları durdurabilir veya yüksek sayıda yarış dışı kalanın olduğu ıslak bir yarışa neden olabilir.

Malezya GP, sık sık şampiyonayı belirleyici bir yarış olmuş, dramatik anlar yaşatmış ve Ducati'nin gücünü sergilemiştir.

Sezonun sonuna yaklaşırken, şampiyonluk adaylarının ağır ısı ve baskı altında sakin kalıp kalamayacağı herkesin merak ettiği konu. Sprint ve şampiyona yarışından alınan her puan değerlenir. Gridin rekabetçiliği artık sezonun sekizinci farklı galibiyle sonuçlanabilecek olması, puan mücadelesine büyük bir belirsizlik katıyor.

Ducati, Sepang'ı şampiyonluk pistlerinden birine dönüştürdü ve son üç yarışı üst üste kazandı. Makinelerinin motor gücü ve geliştirilmiş fren performansı, iki uzun düzlükte ve yavaş virajlara girerken belirgin bir avantaj sağlıyor.

Rakipler: Başlıca rakipler Marco Bezzecchi (VR46) ve Álex Márquez (Gresini), ikincisinin daha düşük oranlı olması. Francesco Bagnaia (Fabrika Ducati), 2022 ve 2024'te burada kazanan deneyiminin ardından bir tehlike oluşturuyor.

Sepang'ın fiziksel zorluğu kendi başına bir hikaye. Biniciler enerji rezervlerini dikkatli bir şekilde yönetmek zorunda kalacaklar. Bu pist, kavurucu pist sıcaklıklarına yarış mesafesi boyunca dayanabilen, yarışın son bölümlerinde kritik hatalar yapmadan hassasiyetini koruyabilen fiziksel olarak yetenekli biniciler için uygun olacaktır. Seanslar arasında hızlı toparlanma öncelikli olacaktır.

Kazanan Oranları

Bahislerinizden daha fazla verim almak için özel tekliflerimizi inceleyin:

• 50$ Ücretsiz Bonus

• 200% Para Yatırma Bonusu

• 25$ ve 25$ Sonsuz Bonus

Favori binicinize, ister pole pozisyonu takipçisi olsun, ister kavurucu sıcağa en iyi adapte olan binici, daha fazla verimle bahis yapın. Sorumlu bahis yapın. Güvenli bahis yapın. Heyecan devam etsin.

Sepang iki oyun parçasından oluşur: güç ve koruma. Liderler agresif başlangıç ​​aşamasını atlatmalı ve ardından son turlardaki ciddi lastik düşüşüyle ​​başa çıkmalıdır. Mevcut form ve bahis oranları göz önüne alındığında, favoriler fabrika uydu Ducati sürücüleridir. Bahis, Marco Bezzecchi'nin sezon sonu önemli bir zafer kazanacağı, motosikletinin muazzam viraj hızından ve iyi frenlemesinden faydalanacağı yönünde. Podyuma onun arkasından Álex Márquez ve Pedro Acosta'nın da çıkacağını araştırın.

Ham hız ve saldırgan yerleşim, kısa MotoGP Sprint'ini alacaktır. Mükemmel frenleme stabilitesine ve güçlü Ducati motorlarına sahip binicilere, örneğin Álex Márquez veya Fermín Aldeguer'e dikkat edin, turunun ilk hızlı bölümüne hakim olmak ve kısa formatta ivmeyi taşımak için.

Malezya Grand Prix'si, fiziksel ve zihinsel dayanıklılık kadar bir testtir. Kazanma formülü, uzun, süpürmeli virajlarda arka lastiğin korunması ve yarış mesafesi için doğru lastik seçiminin (genellikle sert hamurlu seçenek) elde edilmesinde yatacaktır. Her zaman beklenmedik bir tropikal duşun arka planda süzüldüğü yüksek bir çekilme olayı olacaktır, bu da Sepang'daki gösterinin güzellik ve vahşet dolu bir şey olarak kalmasını sağlayacaktır.