На Монці минуле та майбутнє Формули-1 стикаються в адреналіновому видовищі, яке не має собі рівних. З наближенням вихідних Гран-прі Італії 5-7 вересня легендарний Autodromo Nazionale di Monza оживає, щоб прийняти найшвидший у світі автоспорт у своєму «Храмі швидкості». Це більше, ніж просто перегони; це паломництво для тіфозі, легіонів відданих шанувальників Ferrari, які розфарбовують трасу в червоний колір. Цей прев'ю – ваш головний путівник на вихідні, що дає уявлення про багату історію, незвичайний виклик траси та запекле суперництво, яке обіцяє ця священна асфальтова смуга.

Вихідні Гран-прі Італії будуть насичені високошвидкісними подіями:

• П'ятниця, 5 вересня: Вихідні розпочинаються з першої та другої вільних практик. Ці вирішальні сесії дозволяють командам детально налаштувати свої боліди для специфічних вимог Монци, зосередившись на конфігураціях з низькою притискною силою та вивченні зносу шин.

• Субота, 6 вересня: День розпочнеться з третьої вільної практики, останньої нагоди внести коригування перед напруженням. Кваліфікація, вирішальна сесія на Монці, відбудеться вдень, де позиція на стартовій решітці стає пріоритетом через складність обгонів.

• Неділя, 7 вересня: Коронаційний момент, День перегонів, присвячений 53 колам чистої швидкості та стратегії. Аперитивом до гонки стане парад пілотів Формули-1, історична подія, яка дозволяє вболівальникам зустрітися віч-на-віч з героями. 

Монца – це не просто гоночна траса; це живий приклад минулого автоспорту.

Джерело зображення: Formula 1

• Назва траси: Autodromo Nazionale di Monza.

• Ключові особливості: На величезному Parco di Monza розташована траса, що відзначається довгими, швидкими прямими, перерваними вузькими шиканами. Це, безперечно, найшвидша траса в календарі Формули-1, яка вимагає максимальної потужності двигуна та найвищої стабільності гальмування. Команди використовують тут боліди з дуже низькою притискною силою, жертвуючи швидкістю в поворотах на користь абсолютної швидкості на прямих.

• Факти про трасу:

  • Довжина: 5,793 км (3,600 милі)

  • Повороти: 11. Усі вони є ключовими, враховуючи обмежену кількість поворотів.

  • Видатні особливості: Сумназвісна шикана Rettifilo в кінці головної прямої вимагає жорсткого гальмування з швидкості, що значно перевищує 300 км/год. Curva Grande, швидкісний правий поворот, веде до шикани Della Roggia, яка є такою ж швидкою. Класична Parabolica, офіційно Curva Alboreto, – це довгий плавний правий поворот, який випробовує нерви та контроль над автомобілем пілота, перш ніж вивести його на головну пряму.

• Обгони: З довгими прямими, що пропонують максимальне використання ефекту драфту, є небагато інших місць з реальним шансом на обгін, окрім зон жорсткого гальмування перед шиканами. Ця комбінація робить кваліфікацію в хорошому положенні та бездоганну стратегію для перемоги обов'язковою.

Минуле Монци настільки ж багате та багатогранне, як і паркова зона, в якій вона розташована.

Autodromo Nazionale di Monza був технологічним дивом свого часу, збудованим всього за 110 днів у 1922 році. Це був третій спеціально побудований трек для автоперегонів у світі та, що важливо, найстаріший трек, що діє на європейському континенті. Він навіть мав у своїй початковій формі високошвидкісний овальний трек, сліди якого можна побачити й сьогодні.

Перше Гран-прі Італії: Переможець П'єтро Бордіно на своєму Fiat

Перше Гран-прі Італії на Монці відбулося у вересні 1922 року і за кілька хвилин увійшло до історії автоперегонів. У 1950 році, коли розпочався Чемпіонат світу Формули-1, Монца була однією з перших трас. Вона була єдиною, що самостійно приймала Гран-прі Італії щороку з початку існування Формули-1, за винятком одного року в 1980 році, коли перегони тимчасово перенесли на Імолу під час її реконструкції. Безперервний рекорд тривалості підкреслює її життєво важливе місце в історії спорту.

Для тих, хто хоче отримати максимальні враження від фанатів, Монца пропонує кілька чудових місць. Трибуни на головній прямій відкривають захоплюючий вид на старт/фініш, піт-стопи та жахливо швидкий відрізок до першої шикани. Variante del Rettifilo (перша шикана) є центром подій, зі спектабельними обгонами та шаленими битвами на гальмах. Далі по трасі трибуни за Curva Parabolica (Curva Alboreto) пропонують захоплюючий вид на боліди, що вилітають з останнього повороту на максимальній швидкості, готові спробувати ще один шалений коло.

Окрім своєї спадщини, Монца може похвалитися низкою унікальних фактів:

• Монца – це справді «Храм швидкості», де пілоти повні газу приблизно 80% кола, доводячи свої двигуни та нерви до межі.

• Розташування траси в історичному Parco di Monza, найбільшому парку Європи з мурами, створює надзвичайно красивий і дещо незвичний фон для високотехнологічної драми Формули-1.

• Фанати Ferrari в синіх беретах, тіфозі, є невід'ємною частиною Гран-прі Італії. Їхні червоні хвилі, оглушливі реви та віддана підтримка створюють електричну атмосферу, яка оживає, втілюючи подію.

На Монці було чимало легенд, які підкоряли її високошвидкісну трасу. Ось огляд деяких з останніх переможців:

Таблиця згадує різноманітну групу переможців, від рекордного виграшу Даніеля Ріккардо та McLaren у 2021 році до зворушливої перемоги П'єра Гаслі та AlphaTauri у 2020 році. Емоційні перемоги Шарля Леклерка у 2019 та 2024 роках були особливо значущими для тіфозі, демонструючи, наскільки Ferrari любить свій домашній Гран-прі. У 2022 та 2023 роках домінування Макса Ферстаппена справді ілюструє, наскільки швидкі Red Bull, навіть на трасах, які зазвичай не відповідають їхній конфігурації з високою притискною силою.

Для тих, хто прагне додати додатковий елемент азарту до Гран-прі, сайти для ставок на спорт пропонують безліч можливостей.

"Останні коефіцієнти (через Stake.com): На шляху до Монци коефіцієнти дуже інтригуючі. Оскар Піастрі та Ландо Норріс з McLaren, як правило, є фаворитами, що свідчить про їхню нещодавню чудову форму та велику швидкість McLaren на прямих. Піастрі, після перемоги в Нідерландах, може мати перевагу в коефіцієнтах на Монцу. Досить загадково, Макс Ферстаппен не обов'язково є фаворитом на Монці, що, враховуючи його звичайне домінування, є ознакою особливих вимог траси. Шарль Леклерк з Ferrari є одним з топ-претендентів, особливо з додатковим моральним піднесенням від підтримки фанатів вдома.

Збільште свою ставку з ексклюзивними пропозиціями для «Храму швидкості» на Монці:

• Безкоштовний бонус $50

• Бонус на депозит 200%

• Бонус $25 та $25 назавжди (тільки на Stake.us)

Підтримайте свій вибір, чи то дует McLaren, улюбленці домашньої публіки з Ferrari, чи андердог, що прагне прориву, з більшою вигодою для своєї ставки.

Ставте розумно. Ставте безпечно. Зберігайте азарт.

Гран-прі Італії на Монці – це завжди видовище, і наступні перегони, схоже, не будуть винятком. Унікальна природа траси з низькою притискною силою та високою максимальною швидкістю ідеально підходить для майстерності деяких команд. З її величезною швидкістю на прямих McLaren виглядає особливо підходящою, тому Оскар Піастрі та Ландо Норріс виглядають хорошими ставками на перемогу. Їхня внутрішня боротьба за титул лише додає драми.

Але списувати Ferrari з рахунку на домашній трасі було б нерозумно. Чиста пристрасть тіфозі та, можливо, оновлений силовий агрегат, можуть дати Шарлю Леклерку та його напарнику той додатковий імпульс, щоб поборотися за перемогу. Хоча Red Bull та Макс Ферстаппен можуть впоратися з будь-якою трасою, характер Монци може пом'якшити їхнє природне домінування настільки, щоб зробити боротьбу рівною.

Коротше кажучи, Гран-прі Італії Формули-1 на Монці – це не просто гонка; це фестиваль швидкості, спадщини та чисто людської пристрасті. Від інженерних викликів «Храму швидкості» до пристрасного запалу тіфозі, все поєднується, щоб створити незабутню подію. Коли 7 вересня погаснуть вогні, очікуйте напруженої боротьби, де стратегія, нерви та чиста потужність визначатимуть, хто опиниться на вершині одного з найшанованіших місць спорту.