Тур де Франс 2025 відновлює перегони в середу, 16 липня, і 11-й етап пропонує спокусливе поєднання можливостей та випробувань. Після першого дня відпочинку в Тулузі, пелотон має подолати 156,8-кілометрове коло, яке однаково випробує як спринтерів, так і стратегів.

11-й етап виглядає як звичайний спринтерський етап, але речі не завжди такі, якими здаються. Коло Тулузи охоплює 156,8 км перегонів і включає 1750 метрів підйому, що забезпечує переважно рівнинний характер з деякими значними винятками, які можуть зіпсувати ймовірний сценарій.

Гонка розпочинається і закінчується в Тулузі, і вона проходить по колу навколо мальовничих пагорбів Верхньої Гаронни. Перший підйом з'являється рано – Кот де Кастельно-д'Естретефон (1,4 км, 6%) на 25,9-му кілометрі, пропонуючи раннє випробування, яке не надто турбуватиме найсильніших гонщиків.

Хоча справжня драма припасена на останні 15 кілометрів. Маршрут має низку невеликих підйомів уздовж середньої частини, включаючи Кот де Монжіскар та Кот де Коронсак, перед тим, як кульмінація представить найскладніші перешкоди.

Передостанній підйом, Кот де В'єй-Тулуз, завершується лише за 14 кілометрів до фінішу. Цей підйом довжиною 1,3 км із 6,8% нахилу є суворим випробуванням, яке може вивести з боротьби чистих спринтерів. Розташування підйому достатньо близько до лінії, щоб викликати відбір, але достатньо далеко, щоб дозволити перегрупування, якщо темп не буде надто виснажливим.

Відразу після В'єй-Тулуза, Кот де Пеш-Давід пропонує найкрутіший удар етапу. На 800 метрів з диким 12,4% нахилом, цей підйом 3-ї категорії може стати вирішальним. Круті схили випробують форму спринтерських поїздів на підйомах і потенційно виведуть з ладу кількох швидких фінішерів, які не комфортно себе почувають на крутих схилах.

Після подолання Пеш-Давід, гонщиків чекатиме швидкий 6-кілометровий спуск та рівнинний відрізок до фінішу уздовж Бульвару Ласкроссе, що призведе або до скороченого групового спринту, або до драматичного протистояння між гонщиками з відриву та переслідуючим пелотоном.

Тур де Франс востаннє проходив через Тулузу у 2019 році, тому це оптимальний орієнтир того, чого очікувати. Тоді австралійський спринтер Калеб Іван продемонстрував свої навички підйому, відбиваючись від пізніх атак, щоб обігнати Ділана Груневегена у фотофініші. Цей недавній прецедент гарантує, що, незважаючи на те, що етап сприяє спринтерам, лише справжні гірники загрожуватимуть перемогою.

Перемога Івана у 2019 році підкреслила важливість позиціонування та здорового глузду на таких етапах. Пізні підйоми створюють природні точки відбору, де спринтерські поїзди можуть розпастися, а останні кілька кілометрів стають питанням позиціонування, а не чистої швидкості.

На 2025 рік спринтерам доведеться нервово контролювати свою потужність на хвилястій місцевості та добре позиціонуватися для вирішальних підйомів. Етап карає тих, хто не може поєднати швидкість із силою на підйомах, що є ситуацією, яка сприяє новій плеяді універсальних спринтерів.

Перебіг подій на 11-му етапі залежатиме від різних факторів. Профіль етапу показує, що він сприятиме гонщикам, які краще справляються з короткими, зростаючими підйомами, ніж з прямими рівнинними ділянками. Гонщики, як-от Яспер Філіпсен, який продемонстрував фантастичні спринтерські здібності на підйомах, можуть добре показати себе на такому реченні.

Час проведення після дня відпочинку створює ще один фактор. Деякі гонщики можуть почуватися бадьорими і захочуть додати гостроти гонці, тоді як іншим може бути важко знайти свій ритм. Традиційно, етапи після дня відпочинку можуть приносити несподівані результати, оскільки пелотон повертається до гоночного режиму.

Командна тактика відіграватиме роль. Спринтерські команди повинні вирішити, чи домінувати в гонці з самого початку, чи дозволити раннім відривам досягти свого. Пізні підйоми ускладнюють ідеальний контроль, залишаючи двері відкритими для успіху тактичних атак або відривів.

Погода також може бути визначальним фактором. Вітер на відкритих дорогах до Тулузи може створювати віялові формування, а круті схили Пеш-Давід можуть бути слизькими, якщо дощ погіршить стан дороги.

Згідно з Stake.com, коефіцієнти ставок на прямі протистояння велосипедистів наведено нижче:

Спробуйте вітальні бонуси від Stake.com прямо зараз, щоб збільшити свій банківський баланс і підвищити шанси на виграш без значних власних вкладень.

Шлях до 11-го етапу був насиченим. 9-й етап між Шиноном та Шатору приніс прогнозований груповий спринт, тоді як абсолютно рівнинний 170-кілометровий етап не створив перешкод для спеціалізованих спринтерів. Етап став цінним тренуванням для відточення спринтерських поїздів команд перед майбутніми складнішими випробуваннями.

10-й етап відзначився радикальною зміною динаміки перегонів. 163-кілометровий етап від Аннеза до Ле-Мон-Дор мав 10 підйомів загальною протяжністю 4450 метрів висоти, що стало першим справжнім зіткненням загальних фаворитів у Центральному масиві. Складний характер етапу створив значні часові розриви і, можливо, виключив деяких фаворитів з загальних міркувань.

Різниця між гірським боєм 10-го етапу та профілем спринтерського етапу 11-го ілюструє здатність Туру випробовувати різні навички протягом двох послідовних змагальних днів. Ця суміш робить жодну категорію гонщиків не домінуючою, тому гонка залишається непередбачуваною та захоплюючою.

11-й етап, можливо, є останнім гарантованим спринтерським шансом Тур де Франс 2025. Оскільки гонка спрямовує свій погляд на високі гори з Тулузи, спринтери перебувають на роздоріжжі. Перемога тут може надати командним гонщикам морального підйому, який вони зможуть пронести через решту рівнинних етапів, але поразка може означати сезон без перемог на етапах.

Розташування етапу в календарі гонки додає йому додаткового значення. Після 10 етапів перегонів сформовані лінії форми, і команди розуміють свої можливості. День відпочинку надає час для роздумів та тактичних коригувань, що робить 11-й етап потенційною переломною точкою для спринтерських команд.

Для загальних претендентів 11-й етап – це можливість відновитися після вчорашнього підйому, будучи уважними до потенційних бонусних секунд. Перші три гонщики, що перетнуть лінію, отримають відповідно 10, 6 і 4 бонусні секунди, що додає додатковий тактичний елемент для тих, хто бореться за місця в загальному заліку.

11-й етап обіцяє захоплююче завершення першого тижня перегонів. Зустріч спринтерських можливостей, складних гір та стратегічного рівня створює кілька ситуацій, за яких етап може розвиватися.

Ранній відрив має шанс, якщо спринтерські команди переоцінять складність пізніх підйомів. Або, можливо, шоу стане скороченим груповим спринтом, що складається лише з найкращих спринтерів, які вміють підніматися. Круті схили Пеш-Давід, зокрема, можуть стати вирішальним фактором у визначенні того, хто братиме участь у фінальному спринті.

Етап розпочнеться о 13:10 за місцевим часом, із прогнозованим часом фінішу о 17:40, що забезпечить ідеальні драматичні перегони пізнім днем. Бонусні секунди та гордість – це те, що на кону, оскільки 11-й етап випробуватиме кожен аспект сучасного професійного велоспорту: сиру швидкість, тактичну майстерність, здатність виживати на схилах.

З невтомним рухом Тур де Франс до Парижа, 11-й етап пропонує останній шанс для спринтерів заявити про себе, перш ніж гори візьмуть на себе керування в історії гонки.