मोनज़ा में, फ़ॉर्मूला 1 का अतीत और भविष्य एक एड्रेनालाईन-ईंधन वाले तमाशे में टकराते हैं जो किसी और चीज़ से अलग है। 5-7 सितंबर के इटालियन ग्रांड प्रिक्स वीकेंड के आने के साथ, प्रसिद्ध ऑटोड्रोमो नेज़ियोनेल डी मोनज़ा दुनिया के सबसे तेज़ मोटरस्पोर्ट को उसके "टेम्पल ऑफ स्पीड" में मेज़बान करने के लिए जीवंत हो उठता है। यह सिर्फ़ एक दौड़ से ज़्यादा है; यह टिफ़ोसी के लिए एक तीर्थयात्रा है, फेरारी के समर्पित प्रशंसकों की भीड़ जो सर्किट को लाल रंग से रंग देते हैं। यह पूर्वावलोकन सप्ताहांत के लिए आपका अंतिम मार्गदर्शक है, जो समृद्ध इतिहास, सर्किट की असामान्य चुनौती और इस पवित्र डामर पर आने वाली भयंकर प्रतिद्वंद्विता की झलक प्रदान करता है।

इटालियन ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत उच्च-गति की कार्रवाई से भरा होगा:

• शुक्रवार, 5 सितंबर: सप्ताहांत फ्री प्रैक्टिस 1 और फ्री प्रैक्टिस 2 के साथ शुरू होता है। ये महत्वपूर्ण सत्र टीमों को मोनज़ा की विशेष मांगों के लिए अपने कार सेटअप की बारीकियों को समझने की अनुमति देते हैं, कम-डाउनफ़ोर्स कॉन्फ़िगरेशन पर ध्यान केंद्रित करते हैं और टायर के क्षरण की जांच करते हैं।

• शनिवार, 6 सितंबर: दिन की शुरुआत फ्री प्रैक्टिस 3 के साथ होती है, जो तनाव की तैयारी में समायोजन करने का अंतिम अवसर है। मोनज़ा में एक महत्वपूर्ण सत्र, क्वालीफाइंग, दोपहर में होता है, जहां ओवरटेकिंग की कठिनाई के कारण ग्रिड की स्थिति प्राथमिकता बन जाती है।

• रविवार, 7 सितंबर: ताजपोशी का मुख्य आकर्षण, रेस डे, 53 लैप्स की शुद्ध गति और रणनीति के बारे में है। दौड़ के लिए एक ऐपेटाइज़र F1 ड्राइवर्स परेड है, जो एक विरासत कार्यक्रम है जो प्रशंसकों को नायकों से आमने-सामने लाता है। 

मोनज़ा सिर्फ़ एक रेसिंग ट्रैक नहीं है; यह मोटरस्पोर्ट के अतीत का एक जीवित उदाहरण है।

छवि स्रोत: फ़ॉर्मूला 1

• सर्किट का नाम: ऑटोड्रोमो नेज़ियोनेल डी मोनज़ा।

• मुख्य विशेषताएँ: मोनज़ा के विशाल पार्क में स्थित, यह एक ऐसा ट्रैक है जो लंबी, तेज़ सीधी सड़कों द्वारा चिह्नित है जो तंग चिकेन द्वारा बाधित होती हैं। यह निस्संदेह F1 कैलेंडर का सबसे तेज़ ट्रैक है, जिसके लिए सबसे अधिक इंजन पावर और अधिकतम ब्रेकिंग स्थिरता की आवश्यकता होती है। यहां टीमें बहुत कम-डाउनफ़ोर्स वाली कारें इस्तेमाल करती हैं, जो सीधी गति के लिए कॉर्नर की गति से समझौता करती हैं।

• ट्रैक के तथ्य:

  • लंबाई: 5.793 किमी (3.600 मील)

  • मोड़: 11. मोड़ों की सीमित संख्या को देखते हुए, ये सभी महत्वपूर्ण हैं।

  • प्रमुख विशेषताएँ: मुख्य सीधी सड़क के अंत में कुख्यात रेटिफ़िलो चिकेन 300 किमी/घंटे से अधिक की गति से कड़ी ब्रेकिंग की मांग करती है। कुरा ग्रांडे, उच्च-गति वाली दाहिने हाथ की मोड़, डेला रोज्जा चिकेन की ओर ले जाती है, जो उतनी ही तेज़ है। क्लासिक पैराबोलिका, आधिकारिक तौर पर कुरा अल्बोरेटो, एक लंबी दाहिने हाथ की मोड़ है जो ड्राइवर के साहस और कार नियंत्रण का परीक्षण करती है, इससे पहले कि वह उसे मुख्य सीधी सड़क पर पहुंचा दे।

• ओवरटेकिंग: लंबी सीधी सड़कों के कारण स्लिपस्ट्रीमिंग का अधिकतम लाभ मिलता है, चिकेन के लिए भारी ब्रेकिंग ज़ोन के अलावा पास करने का कोई यथार्थवादी मौका नहीं होता है। यह मिश्रण एक अच्छी स्थिति में क्वालीफाई करने और जीतने के लिए एक निर्दोष रणनीति रखने की एक सम्मोहक आवश्यकता बनाता है।

मोनज़ा का अतीत उतना ही समृद्ध और बहुआयामी है जितना कि वह पार्क जिस पर यह स्थित है।

ऑटोड्रोमो नेज़ियोनेल डी मोनज़ा उस समय एक तकनीकी चमत्कार था, जिसका निर्माण 1922 में केवल 110 दिनों में हुआ था। यह इसलिए दुनिया का तीसरा उद्देश्य-निर्मित कार रेसिंग सर्किट था और, महत्वपूर्ण रूप से, यूरोपीय मुख्य भूमि पर सबसे पुराना अभी भी चालू सर्किट है। अपने मूल रूप में इसमें एक उच्च-गति, बैंक्ड ओवल भी था, जिसके निशान आज भी देखे जा सकते हैं।

पहले इटालियन ग्रांड प्रिक्स के विजेता: पिएत्रो बोर्डिनो अपनी फ़िएट कार में

मोनज़ा में पहला इटालियन ग्रांड प्रिक्स सितंबर 1922 में आयोजित किया गया था और कुछ ही मिनटों में इसने खुद को मोटर रेसिंग के इतिहास की किताबों में पाया। 1950 में, जब फ़ॉर्मूला 1 वर्ल्ड चैंपियनशिप शुरू हुई, तो मोनज़ा शुरुआती सर्किटों में से एक था। F1 शुरू होने के बाद से, उस एक साल 1980 को छोड़कर, जब मरम्मत के दौरान दौड़ अस्थायी रूप से इमोला में स्थानांतरित कर दी गई थी, इसने हर साल इटालियन ग्रांड प्रिक्स की एकमात्र मेजबानी की है। निरंतरता का यह अटूट रिकॉर्ड खेल के इतिहास में इसके महत्वपूर्ण स्थान को रेखांकित करता है।

उन लोगों के लिए जो बेहतरीन प्रशंसक अनुभव चाहते हैं, मोनज़ा कुछ बेहतरीन स्थान प्रदान करता है। मुख्य सीधी सड़क पर ग्रैंडस्टैंड स्टार्ट/फिनिश, पिट स्टॉप और पहली चिकेन की ओर ले जाने वाली भयानक तेज़ दौड़ का एक लुभावनी दृश्य प्रदान करते हैं। वेरिएंट डेला रेटिफ़िलो (पहली चिकेन) कार्रवाई का केंद्र है, जिसमें शानदार ओवर-कटिंग और उग्र ब्रेकिंग युद्ध होते हैं। सर्किट के चारों ओर और भी, कुरा पैराबोलिका (कुरा अल्बोरेटो) के बाहर ग्रैंडस्टैंड कार को शीर्ष गति पर अंतिम मोड़ से बाहर निकलते हुए एक रोमांचक दृश्य प्रदान करते हैं, जो एक और झुलसता हुआ लैप आज़माने के लिए तैयार हैं।

अपनी विरासत से परे, मोनज़ा विभिन्न प्रकार के अनूठे तथ्यों का दावा करता है:

• मोनज़ा वास्तव में "टेम्पल ऑफ स्पीड" है, जिसमें ड्राइवर लगभग 80% लैप तक फुल थ्रॉटल पर रहते हैं, अपने इंजनों और नसों को सीमा तक धकेलते हैं।

• यूरोप के सबसे बड़े दीवार वाले पार्क, ऐतिहासिक पार्को डी मोनज़ा के भीतर सर्किट का स्थान, F1 के हाई-टेक ड्रामा के लिए एक आश्चर्यजनक रूप से सुंदर और कुछ हद तक बेमेल पृष्ठभूमि है।

• फेरारी के नीले-किनारे वाले प्रशंसक, टिफ़ोसी, इटालियन ग्रांड प्रिक्स का एक अभिन्न अंग हैं। उनकी लाल लहरें, कान फाड़ देने वाली गर्जनाएं और वफादार समर्थन एक विद्युत वातावरण बनाते हैं जो कार्यक्रम का प्रतीक बनने के लिए जीवंत हो उठता है।

मोनज़ा ने अपने उच्च-गति वाले ट्रैक पर कई दिग्गजों को विजय प्राप्त करते देखा है। यहाँ हाल के कुछ विजेताओं का संक्षिप्त विवरण दिया गया है:

यह तालिका विजेताओं के एक विविध समूह का उल्लेख करती है, जिसमें डैनियल रिकार्डो और मैकलारेन की 2021 की रिकॉर्ड-तोड़ जीत से लेकर पियरे गैस्ली और अल्फाटौरी की दिल दहला देने वाली 2020 की जीत तक शामिल है। 2019 और 2024 में चार्ल्स लेक्लेर्क की भावनात्मक जीतें विशेष रूप से टिफ़ोसी के लिए महत्वपूर्ण थीं, यह दिखाते हुए कि फेरारी अपने घरेलू ग्रांड प्रिक्स से कितना प्यार करती है। 2022 और 2023 में, मैक्स वेरस्टैपेन की प्रभुत्व वास्तव में दर्शाता है कि रेड बुल कितनी तेज़ है, यहां तक कि उन ट्रैक पर भी जो आमतौर पर उनके उच्च-डाउनफ़ोर्स कॉन्फ़िगरेशन के अनुकूल नहीं होते हैं।

उन लोगों के लिए जो ग्रांड प्रिक्स में उत्साह का एक अतिरिक्त तत्व जोड़ना चाहते हैं, खेल सट्टेबाजी साइटें पर्याप्त अवसर प्रदान करती हैं।

"नवीनतम ऑड्स (Stake.com के माध्यम से): मोनज़ा में प्रवेश करते हुए, ऑड्स बहुत दिलचस्प हैं। मैकलारेन के ऑस्कर पियास्त्री और लैंडो नॉरिस पसंदीदा होते हैं, जो उनके हालिया शीर्ष फॉर्म और मैकलारेन की शानदार सीधी गति का एक प्रमाण है। " नेदरलैंड्स में जीत के बाद, पियास्त्री के पास मोनाको ऑड्स में फायदा हो सकता है। रहस्यमय तरीके से, मैक्स वेरस्टैपेन जरूरी नहीं कि मोनज़ा में पसंदीदा हों, उनकी सामान्य प्रभुत्व को देखते हुए, यह सर्किट की विशेष मांगों का संकेत है। फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर्क शीर्ष विकल्प रहे हैं, खासकर घर पर प्रशंसकों के समर्थन से मिले अतिरिक्त मनोबल के साथ।

मोनज़ा में "टेम्पल ऑफ स्पीड" के लिए विशेष ऑफर के साथ अपने सट्टेबाजी के मूल्य को बढ़ावा दें:

• $50 फ्री बोनस

• 200% डिपॉजिट बोनस

• $25 & $1 फॉरएवर बोनस (केवल Stake.us पर)

अपनी पिक का समर्थन करें, चाहे वह मैकलारेन जोड़ी हो, फेरारी में घरेलू प्रशंसकों के पसंदीदा हों, या सफलता की तलाश में एक कमज़ोर टीम हो, अपने दांव पर अधिक मूल्य के साथ।

स्मार्ट तरीके से दांव लगाएं। सुरक्षित दांव लगाएं। उत्साह बनाए रखें।

मोनज़ा में इटालियन ग्रांड प्रिक्स हमेशा एक शो होता है, और अगली दौड़ कोई अलग नहीं लगती है। सर्किट की अनूठी लो-डाउनफ़ोर्स, हाई-टॉप-स्पीड प्रकृति कुछ टीमों के कौशल के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है। अपनी विशाल सीधी गति के साथ, मैकलारेन विशेष रूप से उपयुक्त लगता है, इसलिए ऑस्कर पियास्त्री और लैंडो नॉरिस जीत के लिए एक अच्छा दांव लगते हैं। उनका आंतरिक खिताब संघर्ष केवल ड्रामा को बढ़ाता है।

लेकिन घर के मैदान पर फेरारी को खारिज करना मूर्खता होगी। टिफ़ोसी का भारी जुनून, और एक अपग्रेड किया गया पावर यूनिट, यदि कोई हो, तो चार्ल्स लेक्लेर्क और उनके टीम के साथी को जीत के लिए जाने के लिए वह अतिरिक्त थोड़ा दे सकता है। जबकि रेड बुल और मैक्स वेरस्टैपेन किसी भी ट्रैक पर अपने तरीके से योजना बना सकते हैं, मोनज़ा का चरित्र उनके प्राकृतिक प्रभुत्व को इतना नरम कर सकता है कि यह एक समान खेल का मैदान बन जाए।

संक्षेप में, मोनज़ा में F1 इटालियन ग्रांड प्रिक्स एक दौड़ नहीं है; यह गति, विरासत और शुद्ध मानवीय जुनून का एक उत्सव है। "टेम्पल ऑफ स्पीड" की इंजीनियरिंग चुनौतियों से लेकर टिफ़ोसी के भावुक उत्साह तक, सब कुछ एक ऐसा कार्यक्रम बनाने के लिए जुड़ता है जिसे कभी भुलाया नहीं जा सकता। जब 7 सितंबर को लाइटें बंद होंगी, तो एक रोमांचक लड़ाई की उम्मीद करें जहां रणनीति, साहस और शुद्ध हॉर्सपावर यह निर्धारित करेंगे कि खेल के सबसे सम्मानित स्थानों में से एक के शिखर पर कौन होगा।