मोटोजीपी सीरीज़ 26 अक्टूबर को मलेशिया ग्रां प्री के लिए सेपांग इंटरनेशनल सर्किट (SIC) में अपने सीज़न-समापन एशियाई दौर में प्रवेश करती है। यह संभवतः कैलेंडर पर सबसे शारीरिक रूप से मांग वाली परीक्षा है, जो अपनी दुर्बल करने वाली उष्णकटिबंधीय गर्मी और उमस भरी आर्द्रता के लिए कुख्यात है जो राइडर्स को थका देती है। सीज़न की "फ्लाइवे" स्वीप पर अंतिम पड़ावों में से एक के रूप में, सेपांग एक महत्वपूर्ण युद्धक्षेत्र है जिस पर कभी-कभी विश्व चैंपियनशिप जीती और हारी जाती है, जिसमें न केवल उपकरण की विश्वसनीयता बल्कि राइडर की अत्यधिक सहनशक्ति और सामरिक चतुराई की भी आवश्यकता होती है।

मलेशिया ग्रां प्री में तीनों समूहों के लिए लगातार गतिविधि का एक व्यस्त कार्यक्रम है। सभी समय समन्वित सार्वभौमिक समय (UTC) में हैं:

1. शुक्रवार, 24 अक्टूबर,

• Moto3 फ्री प्रैक्टिस 1: 1:00 AM - 1:35 AM

• Moto2 फ्री प्रैक्टिस 1: 1:50 AM - 2:30 AM

• MotoGP फ्री प्रैक्टिस 1: 2:45 AM - 3:30 AM

• Moto3 प्रैक्टिस: 5:50 AM - 6:25 AM

• Moto2 प्रैक्टिस: 6:40 AM - 7:20 AM

• MotoGP प्रैक्टिस: 7:35 AM - 8:35 AM

2. शनिवार, 25 अक्टूबर,

• Moto3 फ्री प्रैक्टिस 2: 1:00 AM - 1:30 AM

• Moto2 फ्री प्रैक्टिस 2: 1:45 AM - 2:15 AM

• MotoGP फ्री प्रैक्टिस 2: 2:30 AM - 3:00 AM

• MotoGP क्वालीफाइंग (Q1 & Q2): 3:10 AM - 3:50 AM

• Moto3 क्वालीफाइंग: 5:50 AM - 6:30 AM

• Moto2 क्वालीफाइंग: 6:45 AM - 7:25 AM

• MotoGP स्प्रिंट रेस: 8:00 AM

3. रविवार, 26 अक्टूबर,

• MotoGP वार्म-अप: 2:40 AM - 2:50 AM

• Moto3 रेस: 4:00 AM

• Moto2 रेस: 5:15 AM

• MotoGP मुख्य रेस: 7:00 AM

सेपांग एक तकनीकी रूप से उत्तम और चुनौतीपूर्ण सर्किट है, जो अपनी चौड़ी ट्रैक और हाई-स्पीड स्ट्रेट्स और तेज कोनों के मांग वाले मिश्रण के लिए प्रसिद्ध है।

मलेशियाई ग्रां प्री 1991 से मोटरसाइकिल रेसिंग कार्यक्रम का हिस्सा रहा है, जो शुरू में शाह आलम सर्किट और फिर जोहोर में आयोजित किया गया था। 1999 में यह दौड़ विशेष रूप से निर्मित सेपांग इंटरनेशनल सर्किट में बदल गई, जहाँ यह लगभग रातोंरात सीज़न के सबसे लोकप्रिय और प्रतिष्ठित आयोजनों में से एक बन गया। सेपांग की पहले सीज़न की आधिकारिक परीक्षण मोटोजीपी सीज़न को मोटरसाइकिल विकास और राइडर शारीरिक कंडीशनिंग परीक्षण के लिए एक बेंचमार्क ट्रैक के रूप में लॉन्च करने की प्रवृत्ति रखती है।

• लंबाई: 5.543 किमी (3.444 मील)

• मोड़: 15 (5 बाएं, 10 दाएं)

• सबसे लंबा स्ट्रेट: 920 मीटर (स्लिपस्ट्रीमिंग और ड्रैग रेसिंग के लिए महत्वपूर्ण रूप से उपयोग किया जाता है।)

• शीर्ष गति प्राप्त: 339.6 किमी/घंटा (211 मील प्रति घंटा), जो आवश्यक विशाल इंजन शक्ति की ओर इशारा करता है (ए. इआनोने, 2015)।

• ब्रेकिंग ज़ोन: टर्न 1 और 15 में दो आक्रामक ब्रेकिंग ज़ोन के लिए जाना जाता है, जिसके लिए समानांतर स्थिरता और फ्रंट टायर प्रबंधन की आवश्यकता होती है।

• लैप रिकॉर्ड (रेस): 1:59.606 (एफ. बग्नैया, 2023), रेस पेस बनाए रखने के लिए गति और तकनीक के मिश्रण को उजागर करता है।

• ऑल-टाइम लैप रिकॉर्ड: 1:56.337 (एफ. बग्नैया, 2024), आधुनिक मोटोजीपी बाइक की मात्र क्वालीफाइंग गति को दर्शाता है।

टायर का घिसाव: लगातार गर्मी से ट्रैक का तापमान बढ़ जाता है, जिससे टायर का अत्यधिक घिसाव होता है। राइडर्स को रियर रबर को संरक्षित करने में माहिर होना पड़ता है, खासकर तेज, खुले कोनों में।

राइडर की थकावट: गर्मी और आर्द्रता (और बहुत सामान्यतः 70% से अधिक) शारीरिक सीमाओं को बढ़ा देती है। वह राइडर जो अंतिम पांच लैप के दौरान सटीकता और ध्यान के साथ शांत रह सकता है, वह आमतौर पर जीत हासिल करता है।

बारिश का कारक: यह क्षेत्र अचानक, मूसलाधार बारिश के लिए कुख्यात है, जो दौड़ को रोक सकती है या उच्च-ह्रास वाली गीली दौड़ का परिणाम हो सकती है।

मलेशियाई जीपी ने अक्सर एक खिताब निर्णायक के रूप में काम किया है, जिससे नाटकीय क्षण सामने आए हैं और डुकाटी की शक्ति का प्रदर्शन हुआ है।

जैसे-जैसे सीज़न अपने अंत के करीब आ रहा है, हर कोई इस बात पर टिका हुआ है कि शीर्षक के दावेदार भारी गर्मी और दबाव में शांत रह सकते हैं। स्प्रिंट और चैम्पियनशिप दौड़ से हर अंक को बढ़ा-चढ़ाकर दिखाया जाता है। ग्रिड प्रतिस्पर्धा का मतलब अब यह है कि सीज़न 2025 में आठवां अलग विजेता देख सकता है, जिससे अंकों की लड़ाई में भारी अनिश्चितता आ जाएगी।

डुकाटी ने सेपांग को अपने चैम्पियनशिप ट्रैक में से एक बना दिया है, जिसने पिछली तीन लगातार जीपी जीती हैं। उनकी मशीनों की इंजन शक्ति और बेहतर ब्रेक प्रदर्शन दो लंबी स्ट्रेट्स पर और धीमी कोनों में एक विशिष्ट लाभ प्रदान करते हैं।

प्रतिद्वंद्वी: मुख्य प्रतिद्वंद्वी मार्को बेज़्ज़ेच्ची (VR46) और Álex Márquez (Gresini) हैं, जो दोनों में से सबसे कम कीमत वाले हैं। Francesco Bagnaia (फैैक्ट्री डुकाटी) अपने अनुभव के आधार पर यहाँ खतरा हैं, जिन्होंने 2022 और 2024 में यहाँ जीत हासिल की थी।

सेपांग का शारीरिक तनाव अपने आप में एक कहानी है। राइडर्स को अपने ऊर्जा भंडार को सावधानी से प्रबंधित करने के लिए मजबूर किया जाएगा। यह सर्किट शारीरिक रूप से सक्षम राइडर्स के लिए अनुकूल होगा जो घटना के अंतिम भागों के दौरान निर्णायक गलतियाँ किए बिना दौड़ की दूरी तक झुलसा देने वाले ट्रैक तापमान को सहन कर सकते हैं। सत्रों के बीच तेजी से रिकवरी सर्वोपरि होगी।

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सेपांग खेल के दो हिस्से हैं: शक्ति और संरक्षण। फ्रंट-रनर को आक्रामक शुरुआती चरण से बचना होगा और फिर अंतिम लैप में गंभीर टायर ड्रॉप-ऑफ से निपटना होगा। जिस तरह से फॉर्म और सट्टेबाजों की ऑड्स हैं, उसके अनुसार, पसंदीदा फैक्ट्री सैटेलाइट डुकाटी राइडर्स हैं। मार्को बेज़्ज़ेच्ची की देर-सीज़न की महत्वपूर्ण जीत पर दांव लगा है, जो अपनी बाइक की विशाल कॉर्नर स्पीड और अच्छी ब्रेकिंग का फायदा उठा रहे हैं। Álex Márquez और Pedro Acosta को उनके पीछे पोडियम पर टैग करते हुए देखें।

कच्ची गति और आक्रामक प्लेसमेंट छोटी मोटोजीपी स्प्रिंट में जीत दिलाएगी। उत्कृष्ट ब्रेकिंग स्थिरता और शक्तिशाली डुकाटी इंजन वाले राइडर्स, जैसे Álex Márquez या Fermín Aldeguer, पर नज़र रखें, जो लैप के पहले तेज हिस्से पर हावी हो सकते हैं और छोटे प्रारूप में गति बनाए रख सकते हैं।

मलेशियाई ग्रां प्री शारीरिक और मानसिक सहनशक्ति की परीक्षा के साथ-साथ और भी बहुत कुछ है। जीत का फॉर्मूला लंबे, घुमावदार कोनों पर रियर को बनाए रखने और दौड़ की दूरी के लिए सही टायर विकल्प (आमतौर पर एक हार्ड-कम्पाउंड विकल्प) प्राप्त करने में निहित होगा। यह हमेशा एक उच्च-ह्रास वाली घटना होगी जिसमें अप्रत्याशित उष्णकटिबंधीय वर्षा पृष्ठभूमि में मंडराती रहेगी, यह सुनिश्चित करते हुए कि सेपांग में तमाशा सुंदरता और क्रूरता का एक समान बना रहे।