Giải đua F1 MSC Cruises United States Grand Prix 2025 là chặng đua thứ 19 của giải vô địch, sẽ được tổ chức tại Trường đua Quốc tế The Americas (COTA) nổi tiếng thế giới ở Austin, Texas, từ ngày 17-19 tháng 10. COTA là địa điểm yêu thích của người hâm mộ, được mô tả với địa hình như tàu lượn siêu tốc, đoạn dốc mở màn ngoạn mục và sự kết hợp các chuỗi góc cua được mượn từ các trường đua kinh điển trên thế giới. Đây là một chặng dừng quan trọng trong lịch thi đấu, không chỉ vì cuộc chiến giành chức vô địch với nhiều yếu tố đặt cược, mà còn là một trong 6 chặng đua theo thể thức Sprint trên lịch, mang lại những điểm số và sự phức tạp cần thiết cho cuối tuần.

Trường đua Circuit of The Americas dài 5,513 km, được mở cửa vào năm 2012, là sự pha trộn giữa các khúc cua tốc độ cao và các góc phanh đầy thử thách, đòi hỏi kỹ thuật. Nó yêu cầu một thiết lập xe hiệu quả để xử lý cả tải trọng khổng lồ của các khúc cua nhanh và tốc độ thẳng cao để vượt mặt.

• Chiều dài Trường đua: 5,513 km

• Số vòng đua (Chính thức): 56

• Khoảng cách Chặng đua: 308,405 km

• Góc cua: 20 (Nhiều góc cua nhất trong lịch F1)

• Kỷ lục vòng đua: 1:36.169 (Charles Leclerc, Ferrari, 2019)

• Số lần Vô địch nhiều nhất: Lewis Hamilton (6)

• Số lần Vượt mặt (2024): 91

• Xác suất Xe An toàn: 29%

• Thời gian mất mát do Pit Stop: 20,6 giây (làn pit tương đối dài)

Khu vực 1 (Các góc cua 1-10): Dốc lên và Rắn hổ mang: Khu vực bắt đầu bằng góc cua số 1 nổi tiếng, một góc cua khuất tầm nhìn, yêu cầu phanh gấp, lên dốc, là một trong những khu vực phanh rộng nhất của F1, với nhiều lựa chọn đường đi và diễn biến liên tục ở phần đầu. Nó dẫn thẳng vào các khúc cua hình chữ 'S' rất nhanh (các góc cua 3-6), tương tự như Maggotts/Becketts của Silverstone và đòi hỏi sự tập trung tối đa cùng độ bám đầu xe ổn định.

Khu vực 2 (Các góc cua 11-15): Tốc độ cao và DRS: Khu vực này có đoạn thẳng dài nhất trên đường đua, nơi xe đạt tốc độ cao trước khi vào góc cua chữ U số 12, khu vực vượt mặt chính nhờ sự hỗ trợ tăng tốc của DRS. Các khúc cua tiếp theo (13-15) có tốc độ thấp, đòi hỏi kỹ thuật và gây áp lực ly tâm cao lên lốp xe.

Khu vực 3 (Các góc cua 16-20): Khu vực Sân vận động: Một loạt các khúc cua tốc độ trung bình và một khu vực kết thúc chặt chẽ đòi hỏi kỹ năng phanh và độ bám khi thoát cua chính xác, đưa xe trở lại đường thẳng chính.

Giải đua Hoa Kỳ áp dụng thể thức Sprint, cắt giảm buổi Tập luyện Tự do và làm cho Vòng phân hạng vào thứ Sáu trở nên cực kỳ quan trọng cho chặng đua chính.

Hoa Kỳ đã là địa điểm tổ chức Giải vô địch F1 tại nhiều địa điểm khác nhau, nhưng COTA, địa điểm tổ chức hiện tại từ năm 2012, là nơi tổ chức sự kiện ngày nay, nổi tiếng với lượng khán giả đông đảo (năm 2022 thu hút kỷ lục 440.000 lượt khách).

Lưu ý: Max Verstappen bước vào cuộc đua năm 2025 với tư cách là người chiến thắng COTA 3 lần liên tiếp, một chuỗi thành tích mạnh mẽ từ 2021–2023, với Charles Leclerc đã chấm dứt chuỗi đó vào năm 2024.

Với giải vô địch F1 chỉ còn vài chặng đua, Giải đua Hoa Kỳ 2025 mang một ý nghĩa rất lớn.

Cuộc tranh chức vô địch gay cấn: Cuộc đối đầu giữa Oscar Piastri (Lãnh đạo Giải vô địch) và Lando Norris (thứ hai) vô cùng căng thẳng, đặc biệt sau chặng đua Singapore đầy kịch tính nơi George Russell giành chiến thắng. Tuy nhiên, mối đe dọa lớn nhất là Max Verstappen, người mặc dù bị dẫn trước vào đầu mùa giải, đã thu hẹp đáng kể khoảng cách. Một cuối tuần quan trọng đối với Verstappen sẽ biến vài chặng đua cuối cùng thành cuộc đua tam mã cho danh hiệu.

Thành tích của Verstappen tại COTA: Max Verstappen từ lâu đã là 'vua' của Austin, giành 3 chiến thắng liên tiếp từ năm 2021 đến 2023. Pole phân hạng thứ Bảy của anh đã khẳng định anh là tay đua đáng gờm. Sự trở lại mạnh mẽ gần đây của Red Bull khiến họ trở thành đội đáng gờm khác trên đường đua này, nơi khả năng ổn định tốc độ cao của chiếc xe rất phù hợp.

Thử thách của McLaren: McLaren MCL39 đã chứng tỏ là chiếc xe nhanh nhất một cách ổn định trên các trường đua có lực ép xuống cao và tốc độ cao như COTA. Cả Norris và Piastri đều có khả năng cạnh tranh chiến thắng, với cuộc đấu nội bộ của họ và cuộc chiến với Verstappen sẽ thu hút mọi sự chú ý.

Đà tiến của Mercedes: George Russell và Lewis Hamilton có sự tự tin sau chiến thắng của Russell ở Singapore. COTA luôn là một trường đua tốt cho Mercedes, và thành tích phân hạng ấn tượng của Russell tại Austin cho thấy đội này có khả năng lên bục podium.

Tỷ lệ cược cho Giải đua Hoa Kỳ cho thấy cuộc chiến gay cấn ở top đầu, với 2 đối thủ cạnh tranh chức vô địch hàng đầu, Verstappen và Norris, ngang ngửa nhau ở vị trí dẫn đầu.

Tăng giá trị cá cược của bạn với các ưu đãi độc quyền:

• Thưởng 50 đô la miễn phí

• Thưởng 200% tiền gửi

• Thưởng 25 đô la & 25 đô la vĩnh viễn (Chỉ có tại Stake.us)

Đặt cược vào lựa chọn của bạn, dù đó là cặp đôi McLaren, hay Red Bull đang lên, với lợi ích tối đa cho khoản cược của bạn.

Cược có trách nhiệm. Cược an toàn. Hãy để sự hồi hộp tiếp tục.

Pirelli đã giới thiệu các hợp chất C1 (Cứng), C3 (Trung bình) và C4 (Mềm), một lựa chọn không theo thứ tự được thiết kế để mở ra nhiều cách tiếp cận chiến lược. Sự chênh lệch hiệu suất ngày càng tăng giữa C1 và C3 sẽ dẫn đến việc tranh luận gay gắt về chiến lược hai lần dừng pit (có thể là Trung bình-Cứng-Trung bình/Mềm) thay vì chiến lược một lần dừng nhanh gọn. Với tốc độ vượt mặt cao của trường đua, vị trí trên đường đua ít quan trọng hơn so với các trường đua như Monaco, nhưng một chiến lược hiệu quả là chìa khóa. Thể thức Sprint để lại rất ít thời gian cho việc thử nghiệm dài hơi, làm tăng thêm yếu tố bất ngờ.

Tính chất cạnh tranh sít sao của Giải vô địch Tay đua, kết hợp với thể thức Sprint, đảm bảo một cuối tuần tấn công tối đa.

Max Verstappen đã thể hiện sự vượt trội của mình trong một vòng đua và đang có phong độ cao. Thời gian vòng đua tốt nhất của anh tại COTA là đầu tiên trong số các tay đua, và quyết tâm của anh để bám đuổi cặp đôi McLaren là rõ ràng. Tuy nhiên, kết quả cuối cùng của chặng đua sẽ phụ thuộc vào việc đội McLaren có thể giữ vững sự tập trung và sử dụng sức mạnh hai xe của họ để chống lại đội Red Bull đơn lẻ hay không.

Dự đoán: Mặc dù pole của Verstappen là lợi thế ban đầu mà anh có, tốc độ và chiến lược có sẵn theo hướng của McLaren khiến họ trở thành gói đội hình tối ưu. Dự kiến một cuộc chiến khốc liệt cho đến vòng đua cuối cùng khi Lando Norris giành chiến thắng để giữ cho cuộc đua chức vô địch nóng bỏng, với Verstappen và Piastri bám sát phía sau.

Giải đua Hoa Kỳ là bối cảnh hoàn hảo cho kịch tính cuối mùa giải F1, với sự cạnh tranh tốc độ cao, chiến lược mạo hiểm và ý nghĩa chức vô địch dưới bầu trời Texas rộng lớn.