Thế giới xe đạp đang nín thở chờ đợi màn trình diễn ngoạn mục cuối cùng: Il Lombardia. Diễn ra vào ngày 11 tháng 10, Giro di Lombardia, hay "La Classica delle foglie morte" (Cuộc đua của những chiếc lá rơi), là chặng đua Monument thứ 5 và cuối cùng của mùa giải xe đạp đường trường chuyên nghiệp. Đây là một cuộc đua độc đáo kết hợp sức bền của một chặng Grand Tour với kịch tính nghẹt thở của một cuộc đua một ngày.

Bắt đầu từ thị trấn hồ Como thơ mộng và kết thúc tại những con phố lịch sử của Bergamo, phiên bản thứ 119 của Il Lombardia này là một lời tri ân lịch sử, lòng quả cảm và sự khắc nghiệt tột độ của việc leo dốc tại Ý. Trái ngược với các cuộc đua Monument mùa xuân nơi sức chịu đựng được thử thách trên đá cuội hoặc tốc độ như trên máy bay, Lombardia đòi hỏi sức mạnh bùng nổ của một tay đua mạnh mẽ và sức bền không ngừng nghỉ của một người leo dốc thuần túy. Sân khấu đã sẵn sàng cho một màn kết thúc đầy hành động, ngoạn mục và hoàn toàn kiệt sức cho mùa giải đua xe năm 2025.

Lộ trình năm 2025 gợi nhớ lại chặng đua đầy thử thách từ Como đến Bergamo, lặp lại lộ trình cực kỳ chọn lọc của 2 năm trước. Cung đường này được thiết kế để làm tan rã đoàn đua thông qua sự mệt mỏi tích lũy, dồn nén sức lực leo núi vào các giai đoạn cuối quyết định cuộc đua.

Nguồn: Bản đồ Giro di Lombardia

Cuộc đua bao gồm một quãng đường đáng kinh ngạc là 238 km (147,9 dặm). Quan trọng hơn, các tay đua sẽ phải vượt qua một tổng độ cao tích lũy khổng lồ hơn 4.400 mét (14.400 feet). Để dễ hình dung, con số này tương đương với việc leo 2 lần ngọn Mont Ventoux mang tính biểu tượng trong một ngày, duy trì nỗ lực cường độ cao trong tuyệt vọng.

Nguồn: Trang web chính thức của ILombardia

100 km đầu tiên là một màn khởi động hấp dẫn nhưng dễ gây nhầm lẫn trên bờ Hồ Como. Nhưng một khi cuộc đua đến tỉnh Bergamo, nó biến thành một chuỗi leo dốc và đổ đèo tàn khốc với hầu như không có một kilomet đường bằng phẳng nào để phục hồi. Bản chất "dừng rồi đi" này loại bỏ nhịp điệu và phù hợp với những tay đua có khả năng bứt phá mạnh mẽ giữa các lần gắng sức đứng dậy đạp. Sự mệt mỏi kiệt sức đảm bảo rằng khi cuộc đua đến những ngọn núi cuối cùng, quyết định, chỉ còn lại những người khỏe mạnh nhất mới cạnh tranh cho chiến thắng.

Lộ trình năm 2025 bao gồm một chuỗi 6 đoạn leo dốc quan trọng, mỗi đoạn đều có tác dụng sàng lọc các ứng cử viên, kết thúc bằng 2 thử thách quyết định ở chặng cuối.

• Số liệu: Khoảng 8,8 km với độ dốc 3,9% (từ phía Asso).

• Vai trò: Diễn ra sớm trong cuộc đua (khoảng 38 km), Ghisallo, nơi có nhà nguyện dành cho các tay đua xe đạp nổi tiếng thế giới, chủ yếu là một điểm khởi đầu mang tính nghi thức và cảm xúc cho việc leo núi. Còn quá sớm để quyết định, nó tạo ra sự căng thẳng leo dốc ban đầu và định hình cuộc đua.

• Số liệu: 9,4 km với độ dốc trung bình 6,6%, có những đoạn lên tới 17%.

• Vai trò: Nơi cuộc đua thực sự trở nên sôi động, cách đích 100 km. Những con dốc nghiêm ngặt, không khoan nhượng của Roncola là điểm chọn lọc quan trọng đầu tiên, loại bỏ bất kỳ ai không có phong độ leo dốc đỉnh cao vào cuối mùa giải.

• Số liệu: 9,2 km với độ dốc trung bình 7,3%, trong đó 3,2 km cuối cùng có độ dốc khắc nghiệt từ 9,7% đến 10%.

• Vai trò: Với chưa đầy 30 km còn lại, Passo di Ganda được coi là điểm khởi đầu cho cuộc tấn công quyết định giành chiến thắng. Độ dốc không ngừng nghỉ của một phần ba cuối cùng đảm bảo rằng chỉ có một hoặc hai tay đua, hoặc một nhóm rất nhỏ, sẽ bứt lên khỏi top đầu.

• Góc nhìn lịch sử: Tadej Pogačar đã thực hiện một cuộc tấn công thắng lợi ngoạn mục một mình khi xuống dốc ở đoạn này trong một phiên bản trước, cho thấy tầm quan trọng của 16 km đổ đèo quanh co trở lại thung lũng Serio đối với những người điều khiển xe đạp giàu kinh nghiệm.

• Số liệu: 1,6 km với độ dốc trung bình 7,9%, có một đoạn đá cuội ngắn lên tới 12%.

• Vai trò: Với chưa đầy 4 km còn lại, chướng ngại vật cuối cùng, đầy đau đớn là đoạn đường lên Thành phố Thượng của Bergamo. Ngắn nhưng dốc, con dốc có một đoạn mặt đường đá cuội gồ ghề ở đỉnh. Bất kỳ sự do dự nào ở đây sẽ bị trừng phạt nặng nề, vì chặng nước rút cuối cùng từ đây đến Viale Roma ở thành phố dưới là một con đường lao dốc nhanh.

Năm 1905, Giovanni Gerbi trở thành người chiến thắng đầu tiên của Il Lombardia (Mondadori qua Getty Images)

Il Lombardia là giải đua Monument trẻ nhất trong 5 giải, nhưng lại sở hữu lịch sử và uy tín sánh ngang với các giải Monument mùa xuân.

Lần đầu tiên được tổ chức vào năm 1905, cuộc đua đã vượt qua 2 Thế chiến và một vài thay đổi về lộ trình để khẳng định vị thế của mình cùng với Milan–San Remo, Tour of Flanders, Paris–Roubaix và Liège–Bastogne–Liège. Nó được coi là một cuộc đua Monument của những người chuyên biệt, thường được giành bởi các tay đua có tài năng leo núi Grand Tour kết hợp với sức mạnh bùng nổ.

Lịch sử Il Lombardia được thống trị bởi các huyền thoại Ý, nhưng thời hiện đại lại thuộc về một cái tên duy nhất: Tadej Pogačar.

Cuộc Đuổi Đổi của Tadej Pogačar: Hiện tượng người Slovenia bắt đầu mùa giải 2025 với mục tiêu lịch sử. 4 lần chiến thắng liên tiếp (2021-2024) đã đưa anh ngang bằng với Alfredo Binda, người đứng thứ hai trong danh sách mọi thời đại. Một chiến thắng của Pogačar vào ngày 11 tháng 10 sẽ san bằng kỷ lục 5 lần chiến thắng của huyền thoại Campionissimo, Fausto Coppi. Cuộc theo đuổi vĩ đại này đặt một kỳ vọng khổng lồ lên cuộc đua.

Bảng Kết Quả Gần Đây

Vạch xuất phát quy tụ những tay đua leo dốc và puncheur xuất sắc nhất thế giới, tất cả đều tranh giành giải thưởng lớn cuối cùng của mùa giải.

Pogačar là ứng cử viên nặng ký nhất. Khả năng bứt tốc mạnh mẽ trong chốc lát trên những con dốc gian nan, kết hợp với kỹ năng đổ đèo đẳng cấp, hoàn toàn phù hợp với cung đường này. Đội của anh, với những tay đua leo núi xuất sắc như Juan Ayuso và Rafał Majka, sẽ được giao nhiệm vụ kiểm soát cuộc đua cho đến 50 km cuối cùng, tạo điều kiện để Pogačar thực hiện nước đi không thể tránh khỏi trên Passo di Ganda. Mọi chiến thuật của các đội đối thủ sẽ nhằm cô lập và vô hiệu hóa tay đua người Slovenia trước thời điểm đó.

Nếu có tay đua nào có thể đạt đến đẳng cấp tài năng leo dốc vô song của Pogačar, đó chính là Remco Evenepoel. Phong độ của tay đua người Bỉ sau mùa giải Grand Tour thường ở mức đỉnh cao. Mặc dù những lần tham gia trước đây tại Il Lombardia của anh có kết quả trái chiều (bao gồm cả một vụ tai nạn nghiêm trọng vào năm 2020), khả năng duy trì nỗ lực công suất cao trên đường đổ dốc và những đoạn leo dốc ngắn, dốc đứng khiến anh trở thành đối thủ mạnh nhất của Pogačar. Chìa khóa thành công của Evenepoel sẽ là sự kiên nhẫn chiến thuật và khả năng bám sát bánh xe của tay đua người Slovenia trên địa hình dốc nhất.

Là một puncheur tuyệt vời cho loại hình cuộc đua này, Tom Pidcock, cựu vô địch thế giới xe đạp địa hình, với kỹ năng xử lý không ai sánh bằng, là một mối đe dọa đáng gờm trên các đoạn đổ đèo kỹ thuật và đoạn cuối có đá cuội của Colle Aperto. Nếu chỉ có một số ít tay đua nhỏ con tranh chấp chiến thắng, thì khả năng nước rút và kỹ năng đổ đèo của Pidcock khiến anh trở thành một ứng cử viên nặng ký ngay cả khi so với các chuyên gia. Ineos có khả năng sẽ sử dụng số lượng người để tấn công sớm và làm hao mòn Pogačar trước đoạn leo dốc quan trọng.

• Giulio Ciccone (Lidl-Trek): Là một người Ý, áp lực và mong muốn thể hiện trên sân nhà là rất lớn. Phong độ leo dốc của Ciccone đang rất tốt và anh là hy vọng tốt nhất của Ý cho một vị trí trên bục vinh quang.

• Richard Carapaz (EF Education-EasyPost): Chiến thuật leo dốc tấn công của người Ecuador và nhịp độ khắc nghiệt của anh có thể xé nát cuộc đua ngay từ sớm. Nếu anh giữ được vị trí theo sát các tay đua dẫn đầu đến Ganda, anh sẽ rất nguy hiểm.

• Ben O'Connor (Team Jayco AlUla): Tay đua leo núi người Úc này thường xuyên nằm trong top 10 ở các giải Grand Tour và sở hữu sức bền cần thiết để vượt trội trong cuộc đua siêu marathon dài 238 km này.

Cuộc đua sẽ diễn ra theo trình tự sau: nhóm đi đầu bị bắt lại trước Roncola, màn bứt tốc trên Passo della Crocetta sẽ rất ngoạn mục. Người chiến thắng sẽ được quyết định hoặc trên Passo di Ganda hoặc, về mặt chiến thuật, trong đoạn đổ đèo sau đó, như đã thấy vào năm 2024. Các đội muốn về đích trong đoàn đông sẽ cần 2 hoặc 3 tay đua để hóa giải các cuộc tấn công, nhưng lịch sử cho thấy tay đua leo dốc xuất sắc nhất sẽ giành chiến thắng một mình hoặc trong một nhóm nhỏ.

Độ dốc và sự kiệt sức ở chặng cuối cùng của mùa giải đảm bảo rằng việc chỉ hoàn thành cuộc đua đã là một thành tích; để đạt được chiến thắng, một người phải có quy trình hoàn hảo và một cú nước rút mạnh mẽ dọc theo Colle Aperto.

Mặc dù chất lượng của các ứng cử viên đảm bảo một cuộc cạnh tranh hấp dẫn, nhưng gần như không thể thách thức người chiến thắng của cuộc đua này trong 4 năm liên tiếp. Sự kết hợp giữa phong độ vượt trội và động lực lịch sử để sánh ngang kỷ lục của Fausto Coppi khiến Tadej Pogačar trở thành ứng cử viên nặng ký nhất. Hãy kỳ vọng anh ấy sẽ tung ra một cuộc tấn công dữ dội ở km cuối cùng của Passo di Ganda, sử dụng đoạn đổ đèo tiếp theo để tạo ra khoảng cách quyết định sẽ đưa anh ấy vào những con phố đá cuội của Bergamo để giành chiến thắng lịch sử thứ năm liên tiếp.

Giro di Lombardia là trận chiến lớn cuối cùng của mùa giải, và cuộc đua năm 2025, với động lực bổ sung từ Pogačar theo đuổi lịch sử, sẽ là một trong những giải đấu hấp dẫn nhất trong nhiều năm. Từ điểm khởi đầu tuyệt đẹp bên hồ, qua những chặng leo núi tàn khốc và đích đến đầy thử thách trên đỉnh Bergamo Alta, đây là một cuộc đua tôn vinh những kỷ luật khắc nghiệt nhất của xe đạp đường trường. Hãy sẵn sàng cho một màn kết thúc mùa giải Monument đầy nghẹt thở, dữ dội và khó quên.