Chuỗi MotoGP lao vào vòng cuối cùng tại châu Á tại Trường đua Quốc tế Sepang (SIC) cho chặng Grand Prix Malaysia vào ngày 26 tháng 10. Đây có lẽ là bài kiểm tra đòi hỏi thể lực khắc nghiệt nhất lịch thi đấu, nổi tiếng với cái nóng nhiệt đới khủng khiếp và độ ẩm ngột ngạt làm cạn kiệt sức lực của các tay đua. Là một trong những điểm dừng chân cuối cùng trong chuỗi các chặng "flyaway" của mùa giải, Sepang là một chiến trường quan trọng nơi các chức vô địch thế giới đôi khi được định đoạt, đòi hỏi không chỉ độ tin cậy của thiết bị mà còn là sức bền và sự khôn ngoan chiến thuật của tay đua.

Chặng Grand Prix Malaysia có lịch trình dày đặc với hoạt động không ngừng nghỉ cho cả ba hạng đấu. Tất cả thời gian tính theo Giờ Phối hợp Quốc tế (UTC):

1. Thứ Sáu, ngày 24 tháng 10,

• Moto3 Luyện tập Tự do 1: 1:00 - 1:35 sáng

• Moto2 Luyện tập Tự do 1: 1:50 - 2:30 sáng

• MotoGP Luyện tập Tự do 1: 2:45 - 3:30 sáng

• Moto3 Luyện tập: 5:50 - 6:25 sáng

• Moto2 Luyện tập: 6:40 - 7:20 sáng

• MotoGP Luyện tập: 7:35 - 8:35 sáng

2. Thứ Bảy, ngày 25 tháng 10,

• Moto3 Luyện tập Tự do 2: 1:00 - 1:30 sáng

• Moto2 Luyện tập Tự do 2: 1:45 - 2:15 sáng

• MotoGP Luyện tập Tự do 2: 2:30 - 3:00 sáng

• MotoGP Phân hạng (Q1 & Q2): 3:10 - 3:50 sáng

• Moto3 Phân hạng: 5:50 - 6:30 sáng

• Moto2 Phân hạng: 6:45 - 7:25 sáng

• MotoGP Chặng Sprint: 8:00 sáng

3. Chủ Nhật, ngày 26 tháng 10,

• MotoGP Khởi động: 2:40 - 2:50 sáng

• Moto3 Đua chính: 4:00 sáng

• Moto2 Đua chính: 5:15 sáng

• MotoGP Đua chính: 7:00 sáng

Sepang là một trường đua kỹ thuật hoàn hảo và đầy thử thách, nổi tiếng với đường đua rộng và sự kết hợp đòi hỏi thể lực cao giữa các đoạn thẳng tốc độ cao và các góc cua nhanh.

Chặng Grand Prix Malaysia đã là một phần của lịch thi đấu đua xe mô tô từ năm 1991, ban đầu được tổ chức tại Trường đua Shah Alam và sau đó là Johor. Cuộc đua được phát triển thành Trường đua Quốc tế Sepang được xây dựng đặc biệt vào năm 1999, nơi nó gần như ngay lập tức trở thành một trong những chặng đua phổ biến và uy tín nhất mùa giải. Buổi thử nghiệm chính thức đầu tiên của Sepang có xu hướng khởi động mùa giải MotoGP như một trường đua tiêu chuẩn để phát triển mô tô và kiểm tra thể lực của tay đua.

• Chiều dài: 5,543 km (3,444 mi)

• Số khúc cua: 15 (5 trái, 10 phải)

• Đoạn thẳng dài nhất: 920m (Được tận dụng tối đa cho việc chạy xe theo luồng gió và đua kéo.)

• Tốc độ tối đa đạt được: 339,6 km/h (211 mph), cho thấy sức mạnh động cơ khổng lồ cần thiết (A. Iannone, 2015).

• Vùng phanh: Nổi tiếng với hai vùng phanh mạnh mẽ vào Khúc cua 1 và 15, đòi hỏi sự ổn định song song và quản lý lốp trước.

• Kỷ lục Vòng đua (Chính thức): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023), nhấn mạnh sự kết hợp giữa tốc độ và kỹ thuật để duy trì tốc độ cuộc đua.

• Kỷ lục Vòng đua Mọi thời đại: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024), cho thấy tốc độ phân hạng tuyệt đối của những chiếc mô tô MotoGP hiện đại.

Mòn lốp: Cái nóng không ngừng nghỉ tạo ra nhiệt độ đường đua cao, dẫn đến mòn lốp sau cực độ. Các tay đua phải là bậc thầy trong việc bảo tồn cao su ở lốp sau, đặc biệt là ở các khúc cua mở và nhanh hơn.

Sự kiệt sức của tay đua: Nhiệt độ và độ ẩm (thường xuyên lớn hơn 70%) đẩy giới hạn thể chất. Tay đua nào có thể giữ được sự bình tĩnh, chính xác và tập trung trong năm vòng cuối cùng thường sẽ giành chiến thắng.

Yếu tố Mưa: Khu vực này khét tiếng với những cơn mưa như trút nước đột ngột, có thể tạm dừng các cuộc đua hoặc dẫn đến một cuộc đua ướt át có nhiều tay đua bỏ cuộc.

Chặng GP Malaysia thường xuyên là nơi quyết định danh hiệu, tạo ra những khoảnh khắc kịch tính và thể hiện sức mạnh của Ducati.

Khi mùa giải sắp kết thúc, mọi người đều tập trung vào việc ai trong số những người thách thức danh hiệu có thể giữ được sự bình tĩnh dưới sức nóng và áp lực lớn. Mỗi điểm số từ Chặng Sprint và cuộc đua vô địch đều được phóng đại. Sự cạnh tranh trong nhóm tay đua hiện nay có nghĩa là mùa giải có thể chứng kiến người chiến thắng thứ tám khác vào năm 2025, mang lại sự không chắc chắn lớn cho cuộc chiến điểm số.

Ducati đã biến Sepang thành một trong những trường đua vô địch của họ, đã giành chiến thắng trong ba chặng GP liên tiếp gần đây nhất. Sức mạnh động cơ của những chiếc xe của họ và hiệu suất phanh được cải thiện mang lại lợi thế rõ rệt trên hai đoạn thẳng dài và khi vào các khúc cua chậm.

Đối thủ: Các đối thủ chính là Marco Bezzecchi (VR46) và Álex Márquez (Gresini), người có tỷ lệ cược thấp nhất trong cặp đấu này. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) là một mối nguy hiểm dựa trên kinh nghiệm của anh ấy tại đây, người đã thắng ở đây vào năm 2022 và 2024.

Sự căng thẳng về thể chất của Sepang là một câu chuyện đáng nói. Các tay đua sẽ buộc phải quản lý cẩn thận dự trữ năng lượng của họ. Trường đua này sẽ có lợi cho những tay đua có thể lực tốt, những người có thể chịu đựng nhiệt độ đường đua khắc nghiệt trong suốt quãng đường đua mà không mắc sai lầm quyết định trong những phần cuối của sự kiện. Khả năng phục hồi nhanh chóng giữa các buổi tập sẽ là điều tối quan trọng.

Tỷ lệ cược cho Người chiến thắng

Nhận thêm giá trị cho khoản đặt cược của bạn với các ưu đãi đặc biệt của chúng tôi:

• Tiền thưởng miễn phí 50 đô la

• Tiền thưởng nạp tiền 200%

• Tiền thưởng mãi mãi 25 đô la & 25 đô la

Đặt cược vào người yêu thích của bạn, cho dù đó là người thách thức vị trí pole hay tay đua phù hợp nhất với sức nóng thiêu đốt, với giá trị tốt hơn cho khoản đặt cược của bạn. Đặt cược có trách nhiệm. Đặt cược an toàn. Hãy để sự phấn khích tiếp tục.

Sepang là hai nửa của một ván cờ: sức mạnh và sự bảo tồn. Những người dẫn đầu phải vượt qua giai đoạn mở màn đầy cạnh tranh và sau đó đối mặt với sự suy giảm lốp nghiêm trọng ở những vòng cuối. Với phong độ và tỷ lệ cược của nhà cái hiện tại, những người được yêu thích là các tay đua Ducati vệ tinh nhà máy. Việc đặt cược là vào Marco Bezzecchi để giành chiến thắng quan trọng vào cuối mùa giải, tận dụng tốc độ vào cua cực lớn và khả năng phanh tốt của chiếc xe của anh ấy. Hãy tìm Álex Márquez và Pedro Acosta để cùng anh ấy lên bục podium.

Tốc độ thuần túy và vị trí tấn công sẽ là yếu tố quyết định trong chặng MotoGP Sprint ngắn hơn. Hãy để mắt đến những tay đua có khả năng phanh ổn định tuyệt vời và động cơ Ducati mạnh mẽ, như Álex Márquez hoặc Fermín Aldeguer, để thống trị phần đầu tiên nhanh chóng của vòng đua và duy trì đà trong thể thức ngắn này.

Chặng Grand Prix Malaysia là một bài kiểm tra về sức bền thể chất và tinh thần giống như bất kỳ điều gì khác. Công thức chiến thắng sẽ nằm ở việc giữ vững lốp sau ở những khúc cua dài, lướt đi và lựa chọn loại lốp phù hợp (thường là tùy chọn hợp chất cứng) cho quãng đường đua. Đây sẽ luôn là một sự kiện có tỷ lệ bỏ cuộc cao với một cơn mưa nhiệt đới bất ngờ lơ lửng ở phía sau, đảm bảo rằng cảnh tượng tại Sepang vẫn là một vẻ đẹp và sự tàn khốc.