El Circuito Urbano de Bakú tiene una reputación bien merecida como el circuito urbano más impredecible de la temporada de Fórmula 1. Una mezcla de rectas extremadamente rápidas y una sección extremadamente estrecha y sinuosa a través del casco antiguo de Bakú, es la prueba definitiva de las habilidades de los pilotos y los equipos. Con la temporada de F1 en su último tercio, el Gran Premio de Azerbaiyán el 21 de septiembre está preparado para ser el momento decisivo de la lucha por el campeonato, cuando se forjan héroes y tiende a reinar el pandemonio. Esta vista previa en profundidad te mantendrá completamente informado sobre todos los datos que necesitas saber sobre el fin de semana de la carrera, desde el horario y los datos del circuito hasta las historias y predicciones.

Aquí tienes el horario completo del fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán de F1 de 2025 (todos los horarios son locales):

Viernes, 19 de septiembre

• Entrenamientos Libres 1: 12:30 - 13:30

• Entrenamientos Libres 2: 16:00 - 17:00

Sábado, 20 de septiembre

• Entrenamientos Libres 3: 12:30 - 13:30

• Clasificación: 16:00 - 17:00

Domingo, 21 de septiembre

• Día de la Carrera: 15:00 - 17:00 (51 vueltas)

El Circuito Urbano de Bakú es un trazado de 6.003 km que ofrece un marcado contraste en su topografía. Hermann Tilke diseñó el circuito como una combinación de alta velocidad, a toda velocidad, y curvas extremadamente cerradas y técnicas.

Esquema del Circuito Urbano de Bakú

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El diseño del circuito produce una serie de valores atípicos estadísticos que no son típicos en el calendario de la F1:

• Velocidad Media: La velocidad media por vuelta supera los 200 km/h, lo que lo sitúa entre los circuitos urbanos más rápidos del mundo.

• Velocidad Máxima: Los coches deben ser capaces de alcanzar velocidades máximas superiores a los 340 km/h en la recta principal, y Valtteri Bottas registró un tiempo no oficial de récord de vuelta en clasificación de 378 km/h en 2016.

• Acelerador a Fondo: Los pilotos van a todo gas durante aproximadamente el 49% de la vuelta, y el tramo de pista de F1 más largo en línea recta es la recta principal de 2,2 km.

• Cambios de Marcha: Hay aproximadamente 78 cambios de marcha en la vuelta, más de lo que se esperaría con las largas rectas. Esto se debe a algunas curvas de 90 grados consecutivas que aparecen en muy estrecha sucesión.

• Pérdida de Tiempo en el Pit Lane: El propio pit lane es uno de los más largos del circuito. Una parada en boxes, entrada, parada y salida, suele costar al piloto unos 20,4 segundos. Por lo tanto, una parada en boxes buena y bien ejecutada es esencial para tener una buena estrategia de carrera.

Albergó por primera vez una carrera de F1 en 2016, como el "Gran Premio de Europa". Doce meses después, en 2017, se celebró el Gran Premio inaugural de Azerbaiyán y desde entonces ha sido un fijo en el calendario con sus carreras impresionantes y volátiles.

La recta principal, con gradas como la Absheron, es el lugar óptimo para presenciar los adelantamientos a alta velocidad y la emocionante salida de la carrera. Para una experiencia única, la grada Icheri Sheher ofrece una vista cercana de los coches completando la sección más lenta y técnica del circuito.

Nota: El evento de 2016 se celebró como el Gran Premio de Europa.

Las altas apuestas de la campaña de 2025 significan que hay muchas narrativas críticas a seguir en Bakú:

La batalla por el título entre los compañeros de equipo Oscar Piastri y Lando Norris se está intensificando. Piastri, ganador aquí en el pasado, buscará ampliar aún más su ventaja, pero Norris, con un historial de ser bueno en circuitos urbanos, está ansioso por recortar la distancia.

• Victoria de Piastri en 2024: Piastri consiguió su segunda victoria de su carrera el año pasado saliendo desde la P2 y aprovechó al máximo un evento caótico. Su triunfo demostró cómo maneja la presión y se gana el respeto en el desafiante circuito.

• Consistencia de Norris: Tras una difícil clasificación en 2024, donde terminó P15, Norris aún así pudo realizar una increíble remontada para terminar cuarto y conseguir la vuelta rápida, y esto demuestra el ritmo de McLaren en este circuito, y la capacidad de Norris para sacar tantos puntos como sea posible de un mal día.

Con un historial irregular de actuaciones y una racha de derrotas en las últimas carreras, Red Bull y Max Verstappen esperarán volver a la senda. La naturaleza del circuito de Bakú, que favorece a los coches con baja carga aerodinámica, en teoría se adaptaría bien a las fortalezas de un coche de alta velocidad en recta, por lo que Verstappen será una amenaza constante. Sin embargo, a Red Bull le ha faltado velocidad pura últimamente, y está por ver si este fin de semana demostrarán que pueden recuperarse.

Charles Leclerc tiene una racha notable de cuatro pole positions consecutivas en Bakú (2021, 2022, 2023 y 2024). Esto dice mucho de su destreza a una vuelta en circuitos urbanos. Sin embargo, aún no ha convertido ninguna en victoria, ganándose la llamada "maldición de Bakú". ¿Será este su año para romper su maleficio y subir al podio para la Tifosi?

La última noticia de que el genio de la ingeniería Adrian Newey se unirá a Aston Martin la próxima temporada está aumentando el revuelo en torno al equipo. Aunque esto no tendrá un impacto directo en su rendimiento en pista este fin de semana, pone en perspectiva los planes futuros del equipo y podría ser un factor motivador para el equipo.

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El Circuito Urbano de Bakú es uno de esos trazados donde todo puede suceder. Las largas rectas y las curvas lentas aseguran que siempre hay una alta probabilidad de que algo salga mal y los Coches de Seguridad son una ocurrencia común. En los últimos cinco Grandes Premios de Azerbaiyán, hubo un 50% de probabilidad de un Coche de Seguridad y un 33% de probabilidad de un Coche de Seguridad Virtual. Estas interrupciones tienen una tendencia a igualar la carrera y dejar la puerta abierta a jugadas tácticas y resultados inesperados.

Mientras que McLaren y Red Bull probablemente serán los que marquen el ritmo, se requiere perfección para ganar. Basándonos en la forma reciente y las características del coche, una victoria de McLaren parece probable. Sin embargo, la maldición de Bakú para los pole setters, la probabilidad extremadamente alta de incidentes en pista, y la completa aleatoriedad del circuito hacen posible que cualquiera de ellos pueda ganar. Espera una carrera de alto drama, llena de adelantamientos y sorpresas.

Pirelli trae su trío más blando de compuestos para el Gran Premio de Azerbaiyán de 2025: el C4 (Duro), C5 (Medio) y C6 (Blando). Esta selección es un paso más blanda que la del año pasado. El circuito tiene poco agarre y desgaste, lo que normalmente conduce a una estrategia de una parada. Sin embargo, con los compuestos más blandos y las tendencias recientes, una estrategia de dos paradas podría ser una opción viable, lo que hace que la estrategia de carrera sea aún más crítica.

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Desde su diseño único de circuito hasta su reputación de affairs de infarto, el Gran Premio de Azerbaiyán de F1 es un espectáculo que no te puedes perder. La presión de la lucha por el campeonato y la posibilidad de una carrera demencial lo convierten en uno de los fines de semana más esperados del calendario de F1. No te pierdas ni un minuto del drama mientras los pilotos llevan los límites al extremo en las calles de Bakú.