فرمول E به یکی از نمادینترین پیستهای موتوراسپرت جهان بازمیگردد، زیرا شانگهای E-Prix 2025 Hankook خود را برای یک دوئل هیجانانگیز در تاریخ ۳۱ می و ۱ ژوئن آماده میکند. این رویداد که در پیست افسانهای بینالمللی شانگهای برگزار میشود، میزبان دورهای ۱۰ و ۱۱ فصل ۱۱ در مسابقات قهرمانی جهانی فرمول E ABB FIA خواهد بود.
پس از اولین حضور موفقیتآمیز سال گذشته، پیست شانگهای آماده است تا طرفداران را دوباره هیجانزده کند، و این بار با پیکربندی کوتاهتر ۳.۰۵۱ کیلومتری که به طور خاص برای رقابت نزدیک و نفسگیر فرمول E طراحی شده است. با فرصتهای سبقتگیری، پیچهای تنگ، هیجان مدیریت انرژی، و استراتژی PIT BOOST که همه در بازی هستند، طرفداران آخر هفتهای هیجانانگیز از مسابقات را در پیش دارند.
بازگشت به ریشهها: فرمول E دوباره در چین
فرمول E اولین بار در سال ۲۰۱۴ با اولین مسابقه تاریخی خود در پکن آغاز به کار کرد و اولین سری مسابقات تمام الکتریکی جهان را راهاندازی کرد. از آن زمان، چین میزبان رویدادهای E-Prix در هنگ کنگ، سانیا و اکنون شانگهای بوده است که مقصدی مهم و نمادین برای این سری مسابقات محسوب میشود.
پس از اولین حضور در فصل ۱۰، پیست بینالمللی شانگهای با انرژی نو در تقویم بازمیگردد. شانگهای E-Prix نه تنها مسابقات الکتریکی با کارایی بالا، بلکه تعهد قهرمانی به نوآوری، پایداری و دسترسی جهانی را جشن میگیرد.
پیست بینالمللی شانگهای: چالشی برای فرمول E
طول پیست: ۳.۰۵۱ کیلومتر
جهت: ساعتگرد
پیچها: ۱۲
حالت حمله (Attack Mode): پیچ ۲ (پیچ راست طولانی خارجی)
نوع پیست: پیست دائمی مسابقه
پیست بینالمللی شانگهای که توسط معمار مشهور پیست، هرمان تیلکه، طراحی شده است، از نظر بصری از حرف چینی "上" (shang) به معنای “بالا” یا “برتر” الهام گرفته شده است. این پیست که از سال ۲۰۰۴ میزبان گرندپری چین فرمول ۱ بوده، با طرح اصلاحشده خود، آزمونی هیجانانگیز برای اتومبیلرانان الکتریکی ارائه میدهد.
این پیکربندی کوتاهتر ۳.۰۵۱ کیلومتری، جوهره شخصیت پیست را حفظ میکند و ترکیبی از مسیرهای مستقیم با سرعت بالا، پیچهای فنی و فضای کافی برای سبقتگیری را ارائه میدهد - دستورالعملی عالی برای اکشن فرمول E. حلقه نمادین پیچهای ۱ و ۲، مجموعهای از پیچهای راستگرد که تنگتر میشوند، یک نقطه برجسته و محل فعالسازی حالت حمله (Attack Mode) برای این دور است.
برنامه آخر هفته شانگهای E-Prix (UTC +8 / زمان محلی)
| تاریخ | جلسه | زمان (محلی) | زمان (UTC) |
|---|---|---|---|
| ۳۰ می | تمرین آزاد ۱ | ۱۶:۰۰ | ۰۸:۰۰ |
| ۳۱ می | تمرین آزاد ۲ | ۰۸:۰۰ | ۰۰:۰۰ |
| ۳۱ می | انتخاب خط شروع | ۱۰:۲۰ | ۰۲:۲۰ |
| ۳۱ می | مسابقه ۱ | ۱۶:۳۵ | ۰۸:۳۵ |
| ۱ ژوئن | تمرین آزاد | TBD | TBD |
| ۱ ژوئن | انتخاب خط شروع | TBD | TBD |
| ۱ ژوئن | مسابقه ۲ | TBD | TBD |
کجا تماشا کنیم:
تمرین و انتخاب خط شروع: اپلیکیشن فرمول E، یوتیوب، ITVX
مسابقات: ITVX، پخشکنندههای محلی و پلتفرمهای استریم
چه جدید است؟ PIT BOOST بازمیگردد
PIT BOOST که در اوایل فصل ۱۱ معرفی شد، در یکی از دو مسابقه شانگهای حضور خواهد داشت.
PIT BOOST چیست؟
PIT BOOST یک استراتژی اجباری انرژی در اواسط مسابقه است که در آن هر راننده با ورود به خط پیت برای افزایش ۳۰ ثانیهای و ۶۰۰ کیلوواتی، ۱۰ درصد افزایش انرژی (۳.۸۵ کیلووات ساعت) دریافت میکند.
هر تیم فقط یک دکل (rig) دارد، به این معنی که امکان استک کردن دوگانه وجود ندارد.
رانندگان باید لحظه بهینه برای رفتن به پیت را بدون از دست دادن موقعیت زیاد در پیست تصمیم بگیرند.
PIT BOOST قبلاً در جده، موناکو و توکیو استفاده شده و لایههایی از درام استراتژیک را اضافه کرده است.
انتظار تماسهای استراتژیک بازیساز و تغییرات غافلگیرکننده در صدر جدول را داشته باشید.
ردهبندی قهرمانی رانندگان (۵ نفر برتر)
| موقعیت | راننده | تیم | امتیاز |
|---|---|---|---|
| ۱ | Oliver Rowland | Nissan | ۱۶۱ |
| ۲ | Pascal Wehrlein | TAG Heuer Porsche | ۸۴ |
| ۳ | Antonio Felix da Costa | TAG Heuer Porsche | ۷۳ |
| ۴ | Jake Dennis | Andretti | TBD |
| ۵ | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | TBD |
رولند در اوج
الیور رولند با چهار پیروزی، سه مقام دومی و سه پول پوزیشن (موناکو، توکیو و دور قبلی)، برای تیم Nissan یک شگفتی بوده است. سلطه او به ندرت در چنین سری مسابقاتی که تیمها بسیار نزدیک هستند دیده میشود، اما ماهیت غیرقابل پیشبینی شانگهای به این معنی است که هیچ چیز قطعی نیست.
هر تیم بر روی سکو: دوران رقابتی شدید فرمول E
پس از اولین حضور دن تیکتوم بر روی سکو در توکیو، اکنون هر تیم در این رقابتها در فصل ۱۱ به مقام بالا ۳ دست یافته است - که برای این ورزش یک اتفاق بیسابقه است.
نکات برجسته تا کنون:
Taylor Barnard (NEOM McLaren): ۴ سکو در فصل تازهکار
Maximilian Guenther (DS PENSKE): پیروزی در جده
Stoffel Vandoorne (Maserati MSG): پیروزی غافلگیرکننده در توکیو
Jake Hughes (McLaren): مقام سوم در جده
Nick Cassidy (Jaguar): مقام اول در مونت کارلو
Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT): مقام دوم در میامی
Sebastien Buemi (Envision): مقام اول از رده هشتم در موناکو
این سطح از برابری تحت فرمول GEN3 Evo، طرفداران را در هر آخر هفته مسابقه حدس میزنند.
کانون توجه: طرفداران چینی و فضای جشن
دهکده طرفداران (Fan Village) ارائه خواهد داد:
موسیقی زنده
جلسات امضای یادگاری با رانندگان
مناطق بازی و شبیهساز
فعالیتهای کودکان
غرفههای غذا با غذاهای اصیل محلی شانگهای
فضای پر جنب و جوش شانگهای و زیرساختهای جهانی آن، آن را به مکانی برجسته برای میزبانی مسابقات الکتریکی تبدیل کرده است. خط افق باند، رودخانه هوانگپو، و هیجان سراسری شهر، پسزمینهای عالی برای موتوراسپرت جهانی فراهم میکند.
سال گذشته در شانگهای
در سال ۲۰۲۴، شانگهای E-Prix به تقویم بازگشت و تأثیر فوری گذاشت. انرژی جمعیت، سبقتها و استراتژی حالت حمله (Attack Mode) معیاری بالا تعیین کردند. آنتونیو فلیکس داکوستا قهرمان شد، و او امیدوار است که موفقیت خود را این آخر هفته تکرار کند.
آیا کسی میتواند رولند را بگیرد؟
همانطور که فرمول E وارد دورهای ۱۰ و ۱۱ از یک قهرمانی ۱۶ دورهای میشود، همه نگاهها به این است که آیا کسی میتواند فاصله را با الیور رولند کم کند. با استراتژی انرژی، PIT BOOST، چالشهای فنی شانگهای، و لیستی پر از برندگان، تنها قطعیت، عدم قطعیت است.
چه از روی سکوهای تماشاگران در شانگهای تماشا کنید و چه از سراسر جهان پخش را تماشا کنید، حتی یک ثانیه از این اکشن را از دست ندهید.
برای اطلاعات بیشتر شارژ بمانید
فرمول E را در شبکههای اجتماعی برای بهروزرسانیهای زنده، بینشهای مسابقه و راهنمای پیست دنبال کنید.
از مرکز آمار Infosys برای تحلیلهای عمیق، جزئیات دور به دور و پیشبینیهای قهرمانی دیدن کنید.









