बाकू सिटी सर्किट फॉर्मूला 1 सीज़न के सबसे अप्रत्याशित स्ट्रीट सर्किट के रूप में एक समृद्ध प्रतिष्ठा का हकदार है। बेहद तेज सीधी सड़कों और बाकू के ऐतिहासिक पुराने शहर के माध्यम से एक अत्यंत संकीर्ण, घुमावदार अनुभाग का मिश्रण, यह ड्राइवरों और टीमों की क्षमताओं का अंतिम परीक्षण है। F1 सीज़न के अंतिम तीसरे भाग में, 21 सितंबर को अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स चैंपियनशिप लड़ाई का निर्णायक क्षण बनने वाला है, जब नायकों को गढ़ा जाएगा और अराजकता का बोलबाला रहता है। यह गहन पूर्वावलोकन आपको सप्ताहांत की दौड़ के बारे में सभी आवश्यक तथ्यों से पूरी तरह अवगत कराएगा, जिसमें टाइमटेबल और सर्किट तथ्यों से लेकर कहानियों और भविष्यवाणियों तक शामिल हैं।

यहां 2025 F1 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत का पूरा कार्यक्रम दिया गया है (सभी समय स्थानीय):

शुक्रवार, 19 सितंबर

• फ्री प्रैक्टिस 1: दोपहर 12:30 - दोपहर 1:30

• फ्री प्रैक्टिस 2: शाम 4:00 - शाम 5:00

शनिवार, 20 सितंबर

• फ्री प्रैक्टिस 3: दोपहर 12:30 - दोपहर 1:30

• क्वालीफाइंग: शाम 4:00 - शाम 5:00

रविवार, 21 सितंबर

• रेस डे: शाम 3:00 - शाम 5:00 (51 लैप)

बाकू सिटी सर्किट 6.003 किमी (3.730 मील) का एक ट्रैक है जो अपने स्थलाकृति में एक स्पष्ट विपरीतता प्रदान करता है। हरमन टिल्के ने ट्रैक को हाई-स्पीड, फ्लैट-आउट और बेहद तंग, तकनीकी कोनों के मिश्रण के रूप में डिजाइन किया।

बाकू सिटी सर्किट का स्केच

छवि स्रोत: यहां क्लिक करें

सर्किट का डिज़ाइन F1 कैलेंडर पर सामान्य रूप से न पाए जाने वाले कई सांख्यिकीय आउटलायर उत्पन्न करता है:

• औसत गति: औसत लैप गति 200 किमी/घंटा (124 मील प्रति घंटे) से अधिक है, जो इसे दुनिया के सबसे तेज स्ट्रीट सर्किट में से एक बनाती है।

• शीर्ष गति: कारों को मुख्य सीधी सड़क पर 340 किमी/घंटा (211 मील प्रति घंटे) से अधिक की शीर्ष गति प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए, जिसमें वाल्टेरी बोटास ने 2016 में 378 किमी/घंटा का अनौपचारिक क्वालीफाइंग लैप रिकॉर्ड समय दर्ज किया था।

• फुल थ्रॉटल: ड्राइवर लैप का लगभग 49% समय फुल थ्रॉटल पर होते हैं, और F1 ट्रैक का सबसे लंबा सीधा खंड 2.2 किमी (1.4 मील) का मुख्य सीधा है।

• गियर परिवर्तन: लैप पर लगभग 78 गियर परिवर्तन होते हैं, जो लंबी सीधी सड़कों के साथ अपेक्षित से अधिक है। यह कुछ लगातार 90-डिग्री मोड़ों के कारण होता है जो बहुत निकटता से दिखाई देते हैं।

• पिट लेन समय का नुकसान: पिट लेन स्वयं सर्किट में सबसे लंबा है। एक पिट, प्रवेश, ठहराव और निकास, आमतौर पर एक ड्राइवर को लगभग 20.4 सेकंड का नुकसान पहुंचाता है। इस प्रकार, एक अच्छी, अच्छी तरह से निष्पादित पिट स्टॉप एक अच्छी रेस रणनीति के लिए आवश्यक है।

इसने पहली बार 2016 में F1 रेस की मेजबानी की थी, "यूरोपीय ग्रैंड प्रिक्स" के रूप में। यह बारह महीने बाद 2017 में था जब पहला अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स चलाया गया था और तब से यह अपनी लुभावनी और अस्थिर दौड़ के साथ कैलेंडर पर एक फिक्स्चर रहा है।

मुख्य सीधी सड़क, एबशरोन जैसी ग्रैंडस्टैंड के साथ, हाई-स्पीड ओवरटेक और रोमांचक रेस स्टार्ट को देखने के लिए सबसे अच्छी जगह है। एक अनूठे अनुभव के लिए, इचेरी शहर ग्रैंडस्टैंड सर्किट के सबसे धीमे और सबसे तकनीकी अनुभाग को पूरा करने वाली कारों का नज़दीकी दृश्य प्रदान करता है।

नोट: 2016 का आयोजन यूरोपीय ग्रैंड प्रिक्स के रूप में हुआ था।

2025 अभियान के उच्च दांव का मतलब है कि बाकू में कई महत्वपूर्ण कथाएं हैं जिनका अनुसरण करना है:

टीम के साथियों ऑस्कर पियास्ट्री और लैंडो नॉरिस के बीच खिताब की लड़ाई गरमा रही है। पियास्ट्री, जो यहां अतीत में विजेता रहे हैं, अपने लाभ को और बढ़ाने की कोशिश करेंगे, लेकिन नॉरिस, जो स्ट्रीट सर्किट पर अच्छा होने का रिकॉर्ड रखते हैं, उन्हें वापस खींचने के लिए उत्सुक हैं।

• पियास्ट्री की 2024 की जीत: पियास्ट्री ने पिछले साल अपने करियर की दूसरी जीत दूसरी पोजीशन से हासिल की और एक अराजक घटना का पूरा फायदा उठाया। उनकी जीत ने दिखाया कि वह दबाव को कैसे संभालते हैं और चुनौतीपूर्ण सर्किट पर सम्मान कैसे प्राप्त करते हैं।

• नॉरिस की निरंतरता: 2024 में मुश्किल क्वालीफाइंग के बाद जहां वह P15 पर रहे, नॉरिस अभी भी चौथे स्थान पर रहने और सबसे तेज लैप लेने के लिए एक अविश्वसनीय वापसी करने में सक्षम थे, और यह इस सर्किट पर मैकलारेन की गति दिखाता है, और नॉरिस की एक खराब दिन से जितना संभव हो उतना अंक प्राप्त करने की क्षमता।

हाल की दौड़ में प्रदर्शन के बिखरे हुए इतिहास और हार की दौड़ के साथ, रेड बुल और मैक्स वेरस्टैपेन ट्रैक पर वापस आने की उम्मीद कर रहे होंगे। बाकू में सर्किट की प्रकृति, जो कम-ड्रैग वाली कारों को लाभ पहुंचाती है, सैद्धांतिक रूप से एक उच्च-सीधी-गति वाली कार की ताकत के लिए अच्छी तरह से काम करेगी, इसलिए वेरस्टैपेन एक निरंतर खतरा होगा। हालांकि, रेड बुल हाल ही में कच्चे गति में पिछड़ रहा है, और यह देखना बाकी है कि क्या यह सप्ताहांत प्रदर्शित करता है कि वे ठीक हो सकते हैं।

चार्ल्स लेक्लर के पास बाकू में लगातार चार पोल पोजीशन (2021, 2022, 2023, और 2024) का एक उल्लेखनीय सिलसिला है। यह स्ट्रीट सर्किट पर उनकी एक-लैप की क्षमता के बारे में बहुत कुछ कहता है। हालांकि, उन्हें अभी तक इसे जीत में बदलना है, जिससे उन्हें कुख्यात "बाकू अभिशाप" मिला है। क्या यह टिफोसी के लिए पोडियम पर खड़े होने और अपने अभिशाप को तोड़ने का उनका साल होगा?

इंजीनियरिंग मास्टरमाइंड एड्रियन न्यूई के अगले सीजन एस्टन मार्टिन में शामिल होने की नवीनतम खबर टीम के बारे में उत्साह बढ़ा रही है। हालांकि इसका इस सप्ताहांत उनके ऑन-ट्रैक प्रदर्शन पर कोई सीधा प्रभाव नहीं पड़ेगा, यह टीम की भविष्य की योजनाओं को परिप्रेक्ष्य में रखता है और टीम के लिए एक प्रेरक कारक हो सकता है।

एक सूचना नोट के रूप में, यहां Stake.com के माध्यम से F1 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स के लिए वर्तमान सट्टेबाजी के ऑड्स दिए गए हैं

अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स 2025: अपडेटेड सट्टेबाजी ऑड्स की जांच करें: यहां क्लिक करें

बाकू सिटी सर्किट उन ट्रैकों में से एक है जहां कुछ भी हो सकता है। लंबी सीधी सड़कें और धीमी गति के मोड़ यह सुनिश्चित करते हैं कि कुछ गलत होने की उच्च संभावना हमेशा बनी रहती है और सेफ्टी कारें एक सामान्य घटना होती हैं। पिछले पांच अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स में, सेफ्टी कार की 50% संभावना और एक वर्चुअल सेफ्टी कार की 33% संभावना थी। ये रुकावटें दौड़ को समतल करने और सामरिक जुए और अप्रत्याशित परिणामों के लिए दरवाजा खुला छोड़ने की प्रवृत्ति रखती हैं।

जबकि मैकलारेन और रेड बुल शायद पेससेटर होंगे, जीतने के लिए पूर्णता की आवश्यकता है। हालिया फॉर्म और कार की विशेषताओं के आधार पर, मैकलारेन की जीत की संभावना अधिक लगती है। हालांकि, पोल-सिटर के लिए बाकू अभिशाप, ट्रैक पर घटनाओं की बहुत अधिक संभावना, और सर्किट की पूरी यादृच्छिकता यह संभव बनाती है कि उनमें से कोई भी जीत सकता है। उच्च-नाटक, पास-भरे, आश्चर्य-भरे दौड़ की अपेक्षा करें।

पायरेली 2025 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स के लिए अपने सबसे मुलायम तीन यौगिकों को ला रहा है: C4 (हार्ड), C5 (मीडियम), और C6 (सॉफ्ट)। यह चयन पिछले साल के मुकाबले एक कदम नरम है। ट्रैक में कम ग्रिप और वियर है, जिससे आम तौर पर एक-स्टॉप रणनीति बनती है। हालांकि, नरम यौगिकों और हाल के रुझानों के साथ, एक दो-स्टॉप रणनीति एक व्यवहार्य विकल्प हो सकती है, जिससे रेस रणनीति और भी महत्वपूर्ण हो जाती है।

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अपने अद्वितीय सर्किट लेआउट से लेकर अपने नाखून-काटने वाले मामलों की प्रतिष्ठा तक, F1 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स एक ऐसा तमाशा है जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता। चैंपियनशिप लड़ाई का दबाव और एक पागल दौड़ की संभावना इसे F1 कैलेंडर के सबसे अधिक प्रतीक्षित सप्ताहांतों में से एक बनाती है। बाकू की सड़कों पर ड्राइवरों द्वारा अपनी सीमाएं पार करने के साथ नाटक के एक मिनट को भी न चूकें।