MotoGP™チャンピオンシップがクライマックスに向かう中、パドックは9月28日、モビリティリゾートもてぎに集結し、Motul Grand Prix of Japanが開催されます。これは単なるグランプリではありません。日本のバイクレースの中心地への壮大な旅であり、ナショナルプライドが戦いを掻き立てるシーズン終盤の重要な戦いです。 titans HondaとYamahaのホームイベントであるため、プレッシャーは極めて高く、もてぎは熱いレースアクションとむき出しの感情のるつぼとなります。このプレビューでは、サーキットのニュアンスからチャンピオンシップの展開、ベッティングファクトまで、日本グランプリに関するあらゆることを掘り下げます。

もてぎでの2輪の世界にどっぷり浸ってください（すべての時間は現地時間です）：

画像ソース：motogpjapan.com

モビリティリゾートもてぎの広大な敷地内にあるツインリンクもてぎサーキットは、そのユニークな「ストップ＆ゴー」の特性で知られています。ほとんどの流れるようなサーキットとは異なり、もてぎはバイクのブレーキング安定性、加速、グリップにとって厳しいテストとなります。

• トラックレイアウト：全長4.801 km（2.983マイル）のサーキットは、タイトなヘアピンや90度コーナーへのヘビーなブレーキングゾーンが特徴で、それらが短いハイスピードストレートで繋がっています。このパターンは、ライダーに非常に正確であることを要求し、メーカーにはエンジン管理の熟達を必要とします。

• 技術的特徴： もてぎのレイアウトは、他のほとんどのサーキットよりもハードにブレーキングすることを容易にします。ライダーがブレーキングする際、特にターン11（Vコーナー）とターン1（90度コーナー）に進入する際には、多くのGフォースを感じます。コーナー間の短い区間でタイムを稼ぐためには、出口のドライブとトラクションが同様に不可欠です。

• 全長：4.801 km（2.983マイル）

• コーナー数：14（左6、右8）

• 最長ストレート：762m（0.473マイル）– バックストレートはトップスピードにとって重要です。

• ファステストラップ（レース）：1:43.198（ホルヘ・ロレンソ、2015年）

• オールタイムラップレコード（予選）：1:43.198（ホルヘ・ロレンソ、2015年）

• 記録された最高速度：310 km/h（192 mph）以上

• ブレーキングゾーン：1周あたり10回のハイスピードブレーキングゾーン、ターン11が最も激しく、1.5G以上の減速が必要。

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日本グランプリは、何十年もの歴史を持つグランプリであり、その象徴的なレースは長年にわたり様々なサーキットで開催されてきました。

• 最初のグランプリ：バイクの最初の日本グランプリは、1963年に象徴的な鈴鹿サーキットで開催されました。長年、鈴鹿ともてぎの間で交互に開催されていましたが、1999年にツインリンクもてぎに恒久的に移転しました。MotoGP™としては、2004年に定着しました。

• もてぎの特別な遺産：Hondaによって建設されたもてぎは、最先端の施設として構想され、当初はロードコースとオーバル（この「ツインリンク」というニックネームはこの結果です）の両方を収容していました。そのレイアウトは初期の数年間Hondaに有利でしたが、近年では他のメーカーも成功を収めています。

もてぎでのMotoGP™歴代優勝者（最近の歴史）：

主要トレンド：Ducatiは過去数年間、驚異的なパワーを示しており、過去3回のツインリンクもてぎレース（2022〜2024年）でポールポジションを獲得しています。引退を表明したMarc Márquezも、Honda在籍中はこのサーキットで強さを発揮し、2016年から2019年にかけて3連勝を飾りました。これは、Ducatiと、従来はHondaが得意としていたブレーキング安定性と強力な加速の必要性を強調しています。

チャンピオンシップがドラマチックな段階に入り、Motul Grand Prix of Japanは興味深い物語に満ちています。

• チャンピオンシップバトル：MotoGP™のチャンピオンシップペースセッターにスポットライトが当たります。ポイント差が僅差の場合、スプリントとメインレースから獲得されるすべてのポイントが重要になります。Francesco Bagnaia、Jorge Martín、Enea Bastianini（まだ争いに加わっていれば）は、極度のプレッシャーにさらされるでしょう。2024年のもてぎ勝者であり現チャンピオンのBagnaiaは、王座を守るために必死になるでしょう。

• ホームヒーローとメーカー： HondaとYamahaにとって、日本グランプリは大きなイベントです。

  • Honda： Takaaki Nakagami（LCR Honda）のようなスターは、ホームファンの期待を背負うでしょう。Hondaは、特に最近のつまずきの後、改善を示し、表彰台争いをするために必死になるでしょう。ここでの堅実な走りは、ホームチームの士気と将来の進歩のために不可欠です。

  • Yamaha： Fabio QuartararoはYamahaを最大限に活かすでしょう。M1は時折素晴らしさを見せていますが、もてぎのストップ＆ゴーは加速におけるその脆弱性を露呈させる可能性があります。しかし、Quartararoがコーナーのスピードとブレーキングから最大限を引き出すことができれば、サプライズとなるかもしれません。

• Ducatiの支配：Ducatiの強力なエンジンと素晴らしいブレーキングは、もてぎで彼らを信じられないほど強くします。ファクトリーライダーとPramacのようなサテライトチームは、コンテンダーの中にいるでしょう。2023年にここで優勝したJorge Martínは、注目すべき存在です。

• Apriliaの挑戦：Aleix EspargaróやMaverick ViñalesのようなApriliaのライダーは、力強い進歩を遂げています。素晴らしいフロントエンドの応答性とブレーキング安定性は、彼らを表彰台のダークホースにする可能性があります。

• KTMの野望：Brad BinderとJack Miller（Ducati時代にもてぎの勝者）を擁するKTMのハードチャージングパッケージは、深いブレーキングゾーンを支配する可能性があります。

もてぎのエキスパート：ここで過去に実績のあるライダーに注目してください。Marc MárquezはもはやHondaに乗っていませんが、もてぎでの過去の支配（2016年から2019年の間に3勝）は、彼のライディングスタイルがサーキットに特に適応していることを示しています。彼が別のメーカーに移籍したことは注目に値します。

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Motul Grand Prix of Japan – レース優勝者

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Motul Grand Prix of Japanは、アクション満載のイベントになるでしょう。ブレーキングの安定性とアグレッシブな加速が結果を左右します。実績と威圧的な馬力を持つDucatiは、お気に入りとしてスタートします。

• レース予測： Francesco Bagnaiaはここで素晴らしい最近の戦績があり、彼のチャンピオンシップへの集中は絶対ですが、Jorge Martínのアグレッシブなスタイルと2023年の勝利は、彼を真剣に考慮すべき力としています。特にチャンピオンシップで差を縮める必要がある場合。サーキットの要件のため、この2人の男性の間で激しい戦いが繰り広げられると予想され、Martínがメインレースの勝利を奪うかもしれません。

• スプリント予測： スプリントMotoGPはさらにスリリングなものになるでしょう。タイヤの摩耗が要因となるほどの余裕がないため、クラス最高のスタートと序盤の厳しいペースが成功の鍵となります。アグレッシブなライディングと速い加速を得意とするBrad Binder（KTM）やEnea Bastianini（Ducati）のようなライダーは、スプリント表彰台、あるいは優勝の有力候補です。

• 全体的な見通し： 特にハードブレーキング下でのフロントタイヤのマネジメントが、一日を通して最重要になるでしょう。この時期に日本で見られることもある、やや涼しい気温も、複雑な要因となる可能性があります。ホームファンのためにショーを見せることへのHondaとYamahaの大きなプレッシャーも、サプライズのヒーローを生み出す可能性があります。ドラマ、激しい競争、そしてチャンピオンシップを決定する可能性のあるスイングが予定されています。もてぎはめったに失望しません！