ಪೀಠಿಕೆ: ರಾತ್ರಿ ಓಟದ ಮ್ಯಾರಥಾನ್
ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ, ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3-5 ರಂದು ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಮರೀನಾ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಈವೆಂಟ್ F1 ನ ಅದ್ಭುತ ರಾತ್ರಿ ಓಟವಾಗಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದೆ, ಅದ್ಭುತ ಮರೀನಾ ಬೇ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವಾಹದ ಬೆಳಕುಗಳ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಶಕ್ತಿಯ ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಂಗಾಪುರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಬೀದಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅಲ್ಲ; ಇದು 2-ಗಂಟೆಗಳ, 51-ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಯುದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಶಾಖ, ಸುಡುವ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳಿಗೆ ಶೂನ್ಯ-ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲಕರನ್ನು ತಮ್ಮ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮುನ್ನೋಟವು ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ನಿರೂಪಣೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ
ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮಯ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸೆಷನ್‌ಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ತೃಪ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯಗಳು UTC ನಲ್ಲಿವೆ.
| ದಿನ | ಸೆಷನ್ | ಸಮಯ (UTC) |
|---|---|---|
| ಶುಕ್ರವಾರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3 | ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ 1 (FP1) | 8:30 AM - 9:30 AM |
| ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ 2 (FP2) | 12:00 PM - 1:00 PM | |
| ಶನಿವಾರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 | ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ 3 (FP3) | 8:30 AM - 9:30 AM |
| ಅರ್ಹತೆ | 12:00 PM - 1:00 PM | |
| ಭಾನುವಾರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5 | ಓಟ (51 ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳು) | 12:00 PM |
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಹಿತಿ: ಮರೀನಾ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
5.063 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (3.146 ಮೈಲಿ) ಮರೀನಾ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಜೀವಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ-ವರ್ಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: formula1.com
ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ & ದೈಹಿಕ ಬೇಡಿಕೆಗಳು
| ಅಳತೆ | ಅಂಕಿ | ಪ್ರಮುಖತೆ |
|---|---|---|
| ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದ | 5.063 km | ಬೀದಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ |
| ಓಟದ ದೂರ | 309.087 km | ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2-ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ |
| ಮೂಲೆಗಳು | 23 | F1 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲೆಗಳು |
| ಜಿ-ಫೋರ್ಸ್/ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ | 4.8G (ಗರಿಷ್ಠ) | ನಿರಂತರ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತೀವ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಒಳಹರಿವು |
| ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು | ~70 ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್ | ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆ |
| ಆರ್ದ್ರತೆ | ಸ್ಥಿರವಾಗಿ 80% ರಷ್ಟು | ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕ ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಚಾಲಕರು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ದ್ರವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ |
| ಟೈರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು (2025) | C3 (ಕಠಿಣ), C4 (ಮಧ್ಯಮ), C5 (ಮೃದು) | ಪಿರಜ್ಜಿಯ ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳು, ನಯವಾದ, ತಂಪಾದ ಬೀದಿ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ |
ರಾತ್ರಿ ಓಟದ ಅಂಶ
ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರವಾಹದ ದೀಪಗಳು ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಗಳು (30-32°C) ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆ (70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಕಾರು ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಇದು ಕಾರಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಅಸಾಧಾರಣ ದೈಹಿಕ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉನ್ನತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.
ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಕಷ್ಟ & ಸೆಟಪ್ ತಂತ್ರ
ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬಹುಪಾಲು ಸ್ಥಳಗಳು ಟರ್ನ್ 7 (ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಕಾರ್ನರ್) ಗೆ ಕಠಿಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ 14 ರ ಎರಡನೇ DRS ವಲಯದ ಶಿಖರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಸರಾಸರಿ 16-17 ಅರ್ಹತಾ ಫಿನಿಷರ್‌ಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಾಸರಿ ನಿವೃತ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ತಂಡಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್
ಸೆಟಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮೊನಾಕೋದಂತೆ, ನೇರ-ಸಾಲಿನ ವೇಗದ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ತ್ಯಾಗದಲ್ಲಿ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿಜೇತರು
ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕ್ರೀಡೆಯ ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿ ಓಟವಾದ ಕಾರಣ ಇದು ಮಹತ್ವದಾಗಿತ್ತು, ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು F1 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕ್ರಾಂತಿಗೊಳಿಸಿತು.
ಮೊದಲ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್: ಇದು 2008 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಡೆಸಿತು.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಇತಿಹಾಸ: ಈ ಓಟವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ 2020 ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ (ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ನಡೆಯದ ಹೊರತು) ಪ್ರತಿ ಓಟದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಓಟದ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಓಟದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 2.0 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅವಧಿಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು ತಂಡಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕೆಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸರಾಸರಿ ಓಟದ ಸಮಯ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದ ಕಾರಣ, ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕರ ಮೇಲಿನ ದೈಹಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ವಿಜೇತರ ಟೇಬಲ್
| ವರ್ಷ | ಚಾಲಕ | ತಂಡ |
|---|---|---|
| 2024 | ಲ್ಯಾಂಡೋ ನೋರಿಸ್ | ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ |
| 2023 | ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈನ್ಜ್ ಜೂ. | ಫೆರಾರಿ |
| 2022 | ಸೆರ್ಜಿಯೊ ಪೆರೆಜ್ | ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ |
| 2019 | ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ | ಫೆರಾರಿ |
| 2018 | ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ |
| 2017 | ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ |
| 2016 | ನಿಕೋ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ |
| 2015 | ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ | ಫೆರಾರಿ |
ಪ್ರಮುಖ ನಿರೂಪಣೆಗಳು & ಚಾಲಕ ಮುನ್ನೋಟ
ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ ಅನುಸರಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ನಿರೂಪಣೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಯುದ್ಧ: ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್‌ನ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ. ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ, ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವಿರುವ ಓಟ, ಆಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ತಿರುವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗೊಂದಲಮಯ ವಾರದ ನಂತರ, ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಳೆಯಲಾದ ಓಟದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಬೀದಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಜ್ಞರು
ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ (ಫೆರಾರಿ): ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏಕ-ಲ್ಯಾಪ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅವರನ್ನು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಶನಿವಾರದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆದರ್ಶ ಭಾನುವಾರ ಓಟಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ (ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್): ಅವರು ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದರೂ, 3-ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಗೆದ್ದಿಲ್ಲ. ಈ ದಾಖಲೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಚಿತ್ರತೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಗೆ ಈ ಓಟವನ್ನು ಮಾನಸಿಕ ಅಡಚಣೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುನರಾಗಮನವು ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸೆರ್ಜಿಯೊ ಪೆರೆಜ್ (ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್): ಪೆರೆಜ್, 'ಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್' ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, 2022 ರ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರ ಅದ್ಭುತ ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆ ಮರೀನಾ ಬೇಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿ ಸವಾಲು: ಈ ಓಟವು ನಿಜವಾದ ದೈಹಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರು ನಿಶ್ಯಕ್ತಿಯ ಶಾಖ, 23 ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತೀವ್ರ ಗಮನ ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರ ಸಮಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ (ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇರುವುದು) ಹೋರಾಡಬೇಕು. ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಬಲ: ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ 80% ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಿಂದ ಗೆಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅರ್ಹತೆಯು ಓಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
Stake.com ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಡ್ಸ್
ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ, ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ಚಾಲಕರು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅಧಿಕ-ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರಿನ ಸಾಬೀತಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಓಟ - ವಿಜೇತ
| ಶ್ರೇಣಿ | ಚಾಲಕ | ಆಡ್ಸ್ |
|---|---|---|
| 1 | ಲ್ಯಾಂಡೋ ನೋರಿಸ್ | 2.75 |
| 2 | ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ | 3.00 |
| 3 | ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ | 3.25 |
| 4 | ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ | 21.00 |
| 5 | ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ | 26.00 |
| 6 | ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ | 26.00 |
ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಓಟ - ವಿಜೇತ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್
| ಶ್ರೇಣಿ | ತಂಡ | ಆಡ್ಸ್ |
|---|---|---|
| 1 | ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ | 1.53 |
| 2 | ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ | 3.10 |
| 3 | ಫೆರಾರಿ | 11.00 |
| 4 | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ AMG ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ | 19.00 |
Donde Bonuses ಬೋನಸ್ ಕೊಡುಗೆಗಳು
ಈ ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ:
$50 ಉಚಿತ ಬೋನಸ್
200% ಠೇವಣಿ ಬೋನಸ್
$25 & $1 ಶಾಶ್ವತ ಬೋನಸ್ (Stake.us ಮಾತ್ರ)
ನಿಮ್ಮ ಹಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬೆಟ್ ಮಾಡಿ. ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಬೆಟ್ ಮಾಡಿ. ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೆಟ್ ಮಾಡಿ. ಆಕ್ಷನ್ ಮುಂದುವರಿಸಿ.
ಮುನ್ನೋಟ & ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು
ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಓಟವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಶುದ್ಧ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ತಂತ್ರವು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಶನಿವಾರದ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಗೊಂದಲವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿ.
ಓಟದ ಮುನ್ನೋಟ: ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ದಾಖಲೆ ಇಲ್ಲಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ರೂಪವು ಬೆದರಿಸುವಂತಿದೆ. ಆದರೂ, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆಡ್ಸ್ ಉಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ಅಧಿಕ-ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್, ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, 2024 ರ ವಿಜಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೋರಿಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೆಚ್ಚಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಪೋಲ್‌ಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್‌ನ ಓಟದ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 100% ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ, ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಸಮಯ ದಂಡವು ಋತುವಿನಲ್ಲೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು, ಅಂದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪಿಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮೂಲತಃ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಜಿಗಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಂಡಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಒಟ್ಟಾರೆ ನೋಟ: 2025 ಸಿಂಗಾಪುರ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿರುವುದು ಏಕ-ಲ್ಯಾಪ್ ಅರ್ಹತೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ದೃಢತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದು, 2 ಶಿಕ್ಷಾತ್ಮಕ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ದೋಷರಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದು ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಅಂತಿಮ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
