Artėjant „MotoGP™“ čempionato kulminacijai, rugsėjo 28 d. „paddockas“ susirenka į „Mobility Resort Motegi“ renginį „Motul Grand Prix of Japan“. Tai ne paprastos Didžiojo prizo lenktynės; tai odisėja į Japonijos motociklų lenktynių širdį; kritinė sezono pabaigos kova, kurioje nacionalinis pasididžiavimas kursto kovą. Būdamas namų renginys titanu „Honda“ ir „Yamaha“ gamintojams, spaudimas yra itin didelis, todėl Motegi tampa karštų lenktynių ir atjautų katilu. Šioje apžvalgoje gilinsimės į viską, kas susiję su Japonijos Didžiuoju prizu, nuo trasos niuansų iki čempionato siužeto ir lažybų faktų.

Ateikite su mumis pasinerti į visišką 2 ratų veiklą Motegi (visi laikai vietiniai):

Vaizdo šaltinis: motogpjapan.com

„Twin Ring Motegi“ trasą, kuri yra didelio „Mobility Resort Motegi“ komplekso dalis, garsėja savo unikaliu „stop-and-go“ pobūdžiu. Skirtingai nei dauguma sklandžių trasų, Motegi yra sudėtingas motociklo stabdymo stabilumo, pagreičio ir sukibimo bandymas.

• Trasos išdėstymas: 4,801 km (2,983 mylios) trasoje yra daugybė stiprių stabdymo zonų, vedančių į staigius 180 laipsnių posūkius ir 90 laipsnių posūkius, kurie sujungti trumpomis, didelio greičio tiesiosiomis. Šis modelis reikalauja, kad lenktynininkai būtų labai tikslūs, o gamintojai – labai geri valdydami variklius.

• Techninės charakteristikos: Motegi išdėstymas leidžia lengviau stipriai stabdyti nei daugelyje kitų trasų. Kai lenktynininkai stabdo, jie jaučia dideles G-jėgas, ypač įvažiuodami į 11 posūkį („V-Corner“) ir 1 posūkį (90 laipsnių kampas). Išvažiavimo sukibimas ir sukibimas yra vienodai svarbūs norint įgyti laiko trumpose atkarpose tarp posūkių.

• Ilgis: 4,801 km (2,983 mylios)

• Posūkiai: 14 (6 kairieji, 8 dešinieji)

• Ilgiausia tiesioji: 762 m (0,473 mylios) – galinė tiesioji yra svarbi maksimaliam greičiui.

• Greičiausias ratas (lenktynės): 1:43.198 (Jorge Lorenzo, 2015 m.)

• Visų laikų rato rekordas (kvalifikacija): 1:43.198 (Jorge Lorenzo, 2015 m.)

• Užfiksuotas maksimalus greitis: Daugiau nei 310 km/h (192 mph)

• Stabdymo zonos: 10 didelio greičio stabdymo zonų per ratą, 11 posūkis yra aukščiausias, reikalaujantis stabdymo iki daugiau nei 1,5G.

Vaizdo šaltinis: Spauskite čia

Japonijos Didysis prizas yra kupinas istorijos, turintis dešimtmečių istoriją, ir per daugelį metų savo ikoninėms lenktynėms buvo surengtas įvairiose trasose.

• Pirmasis Didysis prizas: Pirmasis Japonijos Didysis prizas motociklams įvyko garsiojoje Suzukos trasoje 1963 m. Daugelį metų, kaitaliojantis tarp Suzukos ir Motegi, lenktynės į „Twin Ring Motegi“ buvo perkeltos tik 1999 m. „MotoGP™“ renginiams, nors 2004 m. ji tapo nuolatine stotele.

• Motegi ypatingas paveldas: „Honda“ pastatytas Motegi buvo sukurtas kaip moderniausia bazė, iš pradžių turėjusi tiek kelių trasą, tiek ovalą (nuo to ir atsirado pravardė „Twin Ring“). Jo išdėstymas ankstyvaisiais metais buvo palankus „Honda“, nors pastaruoju metu ten sėkmės turėjo ir kiti gamintojai.

Metai po metų „MotoGP™“ nugalėtojai Motegi (pastarųjų metų istorija):

Pagrindinės tendencijos: „Ducati“ pastaraisiais metais parodė neįtikėtiną jėgą, užėmusi pirmąją starto poziciją praėjusiose 3 Motegi lenktynėse (2022–2024 m.). Atsistatydinantis Marc Márquez, jo laikotarpiu „Honda“ komandoje, taip pat buvo stipri jėga, laimėjęs 3 iš eilės titulus 2016–2019 m. Tai pabrėžia stabdymo stabilumo ir stipraus pagreičio, kuriuo „Ducati“ ir, tradiciškai, „Honda“ meistriškai pasinaudojo, svarbą.

Čempionatui pasiekus dramatišką fazę, „Motul Grand Prix of Japan“ yra pilnas intriguojančių pasakojimų.

• Čempionato kova: Dėmesio centre bus „MotoGP™“ čempionato lyderiai. Jei taškai bus lygūs, kiekvienas taškas, pelnytas „Sprint“ ir pagrindinėse lenktynėse, bus svarbus. Francesco Bagnaia, Jorge Martín ir Enea Bastianini (jei jie vis dar bus kovinėje linijoje) patirs didžiulį spaudimą. Bagnaia, 2024 m. Motegi nugalėtojas ir dabartinis čempionas, norės išlaikyti savo karūną.

• Namų didvyriai ir gamintojai: „Honda“ ir „Yamaha“ Japonijos Didysis prizas yra svarbus įvykis.

  • Honda: Žvaigždės, tokios kaip Takaaki Nakagami (LCR Honda), ant savo pečių neš namų sirgalių viltis. „Honda“ norės parodyti pažangą ir galbūt kovoti dėl podiumo, ypač po pastarųjų nesėkmių. Solidus pasirodymas čia yra gyvybiškai svarbus namų komandos moralei ir būsimai pažangai.

  • Yamaha: Fabio Quartararo savo „Yamaha“ varikliu pasieks maksimumą. Nors „M1“ kartais būdavo puikus, Motegi „stop-and-go“ pobūdis gali atskleisti jo pažeidžiamumą greitėjant. Tačiau jei Quartararo sugebės išnaudoti viską, ką gali, iš posūkių greičio ir stabdymo, jis gali tapti netikėtumu.

• „Ducati“ dominavimas: Dėl stipraus „Ducati“ variklio ir puikaus stabdymo jie paprastai yra itin sunkūs varžovai Motegi. Gamyklos lenktynininkai ir „Pramac“ tipo komandos bus tarp pretendentų. Jorge Martín, 2023 m. šio etapo nugalėtojas, bus vienas įdomiausių lenktynininkų.

• „Aprilia“ iššūkis: Tokie lenktynininkai kaip Aleix Espargaró ir Maverick Viñales iš „Aprilia“ padarė didelę pažangą. Puikus priekinės dalies atsakas ir stabdymo stabilumas gali juos paversti paslėptais favoritais kovojant dėl podiumo.

• „KTM“ ambicijos: Su Brad Binder ir Jack Miller (buvęs Motegi nugalėtojas su „Ducati“), „KTM“ agresyvus paketas gali dominuoti giliose stabdymo zonose.

Motegi ekspertai: Atkreipkite dėmesį į lenktynininkus, turinčius sėkmingą istoriją čia. Nors Marc Márquez nebėra „Honda“ sudėtyje, jo praeities dominavimas (3 pergalės tarp 2016–2019 m.) Motegi trasoje rodo, kad jo važiavimo stilius ypač tinka šiai trasai. Jo perėjimas į kitą gamintoją bus įdomus.

Informacijos tikslais pateikiami naujausi „Motul Grand Prix of Japan“ lažybų koeficientai:

Motul Grand Prix of Japan – Lenktynių nugalėtojas

(Koeficientai yra orientaciniai ir gali keistis)

Pagerinkite savo statymų vertę Japonijos Didžiajam prizui su šiais specialiais pasiūlymais:

• Nemokamas 50 USD bonusas

• 200% įnešimo bonusas

• 25 USD ir 25 USD amžinas bonusas (tik Stake.us)

Pagrįskite savo pasirinkimą didesne nauda statymui. Statykite protingai. Statykite saugiai. Palaikykite azartą.

„Motul Grand Prix of Japan“ bus kupinas veiksmo renginys. Stabdymo stabilumas ir agresyvus pagreitis lems rezultatus. „Ducati“, turėdama patikrintą istoriją ir bauginamą galią, yra favoritė.

• Lenktynių prognozė: Nors Francesco Bagnaia turi puikią naujausią istoriją čia, o jo dėmesys čempionatui bus absoliutus, Jorge Martín agresyvus stilius ir 2023 m. pergalė daro jį rimtu pretendentu, ypač jei jam reikės susigrąžinti taškus čempionate. Dėl trasos reikalavimų tikėkitės nuožmios kovos tarp šių dviejų lenktynininkų, o Martín galbūt pasigriebs pergalę pagrindinėse lenktynėse.

• Sprinto prognozė: „Sprint MotoGP“ bus dar daugiau įtampos. Kadangi nėra tiek daug vietos padangų dėvėjimuisi, sėkmės raktas bus puikus startas ir greitas ankstyvas tempas. Tokie lenktynininkai kaip Brad Binder (KTM) ir Enea Bastianini (Ducati), kurie specializuojasi atakuojančiame važiavime ir greitame pagreityje, yra pagrindiniai pretendentai į „Sprint“ podiumą ar net pergalę.

• Bendras vaizdas: Priekinių padangų valdymas, ypač stabdant, bus svarbiausias visą dieną. Šiek tiek vėsesnis oras, kuris Japonijoje šiuo metų laiku periodiškai būna, taip pat gali tapti komplikacijos veiksniu. Milžiniškas spaudimas „Honda“ ir „Yamaha“ parodyti gerą pasirodymą savo namų sirgaliams taip pat gali sukelti netikėtų herojiškų žygdarbių. Prognozuojama drama, intensyvi konkurencija ir potencialus čempionatą lemiantis posūkis. Motegi retai nuvilia!