फॉर्मूला 1 MSC क्रूज़ संयुक्त राज्य ग्रैंड प्रिक्स 2025 चैम्पियनशिप का 19वां दौर है, जिसका आयोजन 17-19 अक्टूबर के बीच ऑस्टिन, टेक्सास में विश्व-प्रसिद्ध सर्किट ऑफ द अमेरिका (COTA) में किया जाएगा। COTA एक प्रशंसक पसंदीदा है, जिसे इसकी रोलर-कोस्टर जैसी भूभाग, शानदार शुरुआती चढ़ाई, और दुनिया के कालातीत सर्किट से उधार लिए गए कॉर्नर अनुक्रमों के संयोजन के रूप में वर्णित किया गया है। यह कैलेंडर पर एक महत्वपूर्ण पड़ाव है, न केवल बहुत दांव पर लगी चैम्पियनशिप की लड़ाई के लिए, बल्कि कैलेंडर पर केवल 6 स्प्रिंट प्रारूप आयोजनों में से एक के रूप में भी, जो सप्ताहांत को आवश्यक अंक और जटिलता प्रदान करता है।
सर्किट जानकारी: COTA – एक हाइब्रिड उत्कृष्ट कृति
5.513 किमी का सर्किट ऑफ द अमेरिका, जो 2012 में खोला गया था, उच्च गति वाले स्वीप और चुनौतीपूर्ण, तकनीकी ब्रेकिंग कॉर्नर का मिश्रण है। इसे दोनों के लिए एक कुशल कार सेटअप की आवश्यकता होती है, जो तेज कोनों के भारी भार और ओवरटेक के लिए उच्च-सीधी-रेखा गति को संभाल सके।
मुख्य सर्किट विशेषताएँ और आँकड़े
<strong><em>छवि स्रोत: </em></strong><a href="https://www.formula1.com/en/racing/2025/united-states"><strong><em>formula1.com</em></strong></a>
सर्किट की लंबाई: 5.513 किमी (3.426 मील)
लॅप्स की संख्या (रेस): 56
रेस दूरी: 308.405 किमी
मोड़: 20 (F1 कैलेंडर पर सबसे ज़्यादा मोड़)
लॅप रिकॉर्ड: 1:36.169 (चार्ल्स लेक्लेर्क, फेरारी, 2019)
सबसे ज़्यादा जीत: लुईस हैमिल्टन (6)
ओवरटेक (2024): 91
सेफ्टी कार की संभावना: 29%
पिट स्टॉप टाइम लॉस: 20.6 सेकंड (एक अपेक्षाकृत लंबा पिट लेन)
COTA अनुभव: चुनौती के तीन सेक्टर
सेक्टर 1 (मोड़ 1-10): चढ़ाई और सांप: यह सेक्टर प्रसिद्ध, अंधा मोड़ 1 से शुरू होता है, जो एक गंभीर ब्रेकिंग, ऊपर की ओर चढ़ाई है और F1 के सबसे चौड़े ब्रेकिंग ज़ोन में से एक है, जिसमें कई लाइनें और शुरुआत में निरंतर कार्रवाई होती है। यह सीधे बहुत तेज़ 'एस' बेंड (मोड़ 3-6) की ओर ले जाता है, जो सिल्वरस्टोन के मैगोट्स/बेकेट्स के विशिष्ट हैं और अधिकतम प्रतिबद्धता और स्थिर फ्रंट-एंड ग्रिप की आवश्यकता होती है।
सेक्टर 2 (मोड़ 11-15): उच्च गति और DRS: इस सेक्टर में ट्रैक पर सबसे लंबा सीधा रास्ता है, जो वाहन को मोड़ 12 हेयरपिन तक ले जाता है, जो उच्च गति वाले DRS बूस्ट के कारण मुख्य ओवरटेकिंग ज़ोन है। बाद के मोड़ (मोड़ 13-15) कम गति वाले, तकनीकी हैं और टायरों पर उच्च-पार्श्व-भार डालते हैं।
सेक्टर 3 (मोड़ 16-17): स्टेडियम: मध्यम गति के मोड़ों की एक श्रृंखला और एक तंग अंतिम सेक्टर जिसके लिए उच्च-परिशुद्धता ब्रेकिंग और निकास ग्रिप की आवश्यकता होती है, कारों को मुख्य स्ट्रेट पर वापस लाता है।
रेस वीकेंड शेड्यूल (स्थानीय समय: UTC–5)
संयुक्त राज्य ग्रैंड प्रिक्स स्प्रिंट प्रारूप का उपयोग करता है, जिससे फ्री प्रैक्टिस कम हो जाती है और शुक्रवार को क्वालीफाइंग मुख्य दौड़ के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण हो जाती है।
| दिन | सत्र | समय (स्थानीय) | समय (UTC) |
|---|---|---|---|
| शुक्रवार, 17 अक्टूबर | फ्री प्रैक्टिस 1 (FP1) | 12:30 PM - 1:30 PM | 5:30 PM - 6:30 PM |
| स्प्रिंट क्वालीफाइंग | 4:30 PM - 5:14 PM | 9:30 PM - 10:14 PM | |
| शनिवार, 18 अक्टूबर | स्प्रिंट रेस (19 लैप्स) | 12:00 PM - 1:00 PM | 5:00 PM - 6:00 PM |
| क्वालीफाइंग | 4:00 PM - 5:00 PM | 9:00 PM - 10:00 PM | |
| रविवार, 19 अक्टूबर | ग्रैंड प्रिक्स (56 लैप्स) | 2:00 PM | 7:00 PM |
संयुक्त राज्य ग्रैंड प्रिक्स का इतिहास और पिछले विजेता
संयुक्त राज्य अमेरिका 2012 से आज तक COTA, इसके वर्तमान मेजबान के साथ, विभिन्न स्थानों पर F1 विश्व चैम्पियनशिप का स्थल रहा है, जो आज इस आयोजन का घर है, जो उच्च उपस्थिति के लिए प्रसिद्ध है (2022 में रिकॉर्ड 440,000 आगंतुक थे)।
संयुक्त राज्य ग्रैंड प्रिक्स के हालिया विजेता
| वर्ष | विजेता | टीम |
|---|---|---|
| 2024 | चार्ल्स लेक्लेर्क | फेरारी |
| 2023 | मैक्स वर्स्टापेन | रेड बुल रेसिंग |
| 2022 | मैक्स वर्स्टापेन | रेड बुल रेसिंग |
| 2021 | मैक्स वर्स्टापेन | रेड बुल रेसिंग |
| 2019 | वाल्टेरी बोटास | मर्सिडीज |
नोट: मैक्स वर्स्टापेन 3 बार COTA विजेता के रूप में 2025 दौड़ में प्रवेश करते हैं, जो 2021-2023 तक एक मजबूत सिलसिला है, जिसमें चार्ल्स लेक्लेर्क ने 2024 में उस सिलसिले को समाप्त किया।
मुख्य कहानी और ड्राइवर पूर्वावलोकन
F1 चैम्पियनशिप में कुछ ही दौड़ें बची होने के कारण, 2025 संयुक्त राज्य ग्रैंड प्रिक्स का बहुत बड़ा महत्व है।
चैम्पियनशिप कड़ी होती है: ऑस्कर पियास्ट्री (चैम्पियनशिप लीडर) और लैंडो नोरिस (दूसरे स्थान पर) के बीच टकराव अत्यंत तीव्र है, खासकर जॉर्ज रसेल द्वारा जीत हासिल करने वाली एक नाटकीय सिंगापुर दौड़ के बाद। हालाँकि, सबसे बड़ा खतरा मैक्स वर्स्टापेन है, जो सीज़न की शुरुआत में पीछे रहने के बावजूद, अंतर को काफी कम कर चुका है। वर्स्टापेन के लिए एक बड़ा सप्ताहांत अंतिम कुछ दौड़ को खिताब के लिए 3-घोड़ों की दौड़ बनाता है।
वर्स्टापेन का COTA की महारत: मैक्स वर्स्टापेन लंबे समय से ऑस्टिन के राजा रहे हैं, जिन्होंने 2021 से 2023 तक लगातार 3 जीत हासिल की हैं। उनकी शनिवार की क्वालीफाइंग पोल उन्हें पहले से ही हराने वाला ड्राइवर स्थापित करती है। रेड बुल की हालिया मजबूत फॉर्म की वापसी उन्हें इस ट्रैक पर अन्य टीमों से डरने लायक बनाती है जहां उनकी कार की उच्च गति स्थिरता पूरी तरह से उपयुक्त है।
मैकलेरन की चुनौती: मैकलेरन MCL39 COTA जैसे उच्च-डाउनफोर्स, उच्च-गति वाले सर्किट पर सबसे लगातार तेज़ कार साबित हुई है। नोरिस और पियास्ट्री दोनों के जीतने के लिए लड़ने की संभावना है, उनके आंतरिक टीम की लड़ाई और वर्स्टापेन के खिलाफ उनकी लड़ाई सभी सुर्खियों में रहेगी।
मर्सिडीज की गति: जॉर्ज रसेल और लुईस हैमिल्टन सिंगापुर में रसेल की जीत के बाद आत्मविश्वास के साथ आ रहे हैं। COTA हमेशा मर्सिडीज के लिए एक अच्छा सर्किट रहा है, और ऑस्टिन में रसेल के ठोस क्वालीफाइंग प्रयास से संकेत मिलता है कि टीम पोडियम की दावेदार है।
Stake.com के माध्यम से वर्तमान सट्टेबाजी ऑड्स और बोनस ऑफ़र
संयुक्त राज्य ग्रैंड प्रिक्स ऑड्स शीर्ष पर तीव्र लड़ाई का सुझाव देते हैं, जिसमें 2 प्रमुख खिताब प्रतिद्वंद्वी, वर्स्टापेन और नोरिस, शीर्ष पर कड़े मुकाबले में हैं।
संयुक्त राज्य ग्रैंड प्रिक्स रेस विजेता ऑड्स
| रैंक | ड्राइवर | ऑड्स |
|---|---|---|
| 1 | मैक्स वर्स्टापेन | 1.53 |
| 2 | लैंडो नोरिस | 2.75 |
| 3 | चार्ल्स लेक्लेर्क | 21.00 |
| 4 | जॉर्ज रसेल | 23.00 |
| 5 | ऑस्कर पियास्ट्री | 23.00 |
| 6 | लुईस हैमिल्टन | 51.00 |
Donde Bonuses बोनस ऑफ़र
विशेष ऑफ़र के साथ अपने सट्टेबाजी मूल्य को बढ़ाएं:
$50 फ्री बोनस
200% डिपॉजिट बोनस
$25 और $25 फॉरएवर बोनस (केवल Stake.us पर)
मैकलेरन जोड़ी या बढ़ते रेड बुल पर अपने दांव को अधिक मूल्य के साथ लगाएं।
बुद्धिमानी से दांव लगाएं। सुरक्षित रूप से दांव लगाएं। रोमांच को जारी रहने दें।
भविष्यवाणी और अंतिम विचार
रणनीति और टायर की जानकारी
पिरली ने C1 (हार्ड), C3 (मीडियम) और C4 (सॉफ्ट) सामग्री लॉन्च की है, जो कई दृष्टिकोणों को खोलने के लिए डिज़ाइन किया गया एक गैर-अनुक्रमिक क्षेत्र है। C1 और C3 के बीच प्रदर्शन में बढ़ता अंतर एक-स्टॉप रूढ़िवाद पर दो-स्टॉप रणनीति (संभवतः मीडियम-हार्ड-मीडियम/सॉफ्ट) की जोरदार वकालत करेगा। ट्रैक के उच्च ओवरटेक दर को देखते हुए, मोनाको जैसे सर्किट की तुलना में ट्रैक की स्थिति थोड़ी कम महत्वपूर्ण है, लेकिन एक कुशल रणनीति महत्वपूर्ण है। स्प्रिंट प्रारूप लंबी दौड़ के परीक्षण के लिए बहुत कम समय छोड़ता है, जिससे अनिश्चितता का एक तत्व जुड़ जाता है।
रेस भविष्यवाणी
ड्राइवर चैम्पियनशिप की कसी हुई प्रकृति, स्प्रिंट प्रारूप के साथ मिलकर, अधिकतम आक्रमण के सप्ताहांत की गारंटी देती है।
मैक्स वर्स्टापेन ने एक लैप पर अपनी श्रेष्ठता दिखाई है और वह अपनी लय में हैं। COTA पर उनका सर्वश्रेष्ठ लैप समय पैडॉक में पहला है, और मैकलेरन जोड़ी का पीछा करने की उनकी इच्छा स्पष्ट है। हालाँकि, अंतिम दौड़ का परिणाम इस बात पर निर्भर करेगा कि मैकलेरन टीम केंद्रित रह सकती है और रेड बुल के अकेले मुकाबले में अपनी दो-कारों की ताकत का उपयोग कर सकती है या नहीं।
भविष्यवाणी: जबकि वर्स्टापेन की पोल उन्हें शुरुआती बढ़त देती है, मैकलेरन की दिशा में उपलब्ध गति और रणनीति उन्हें अंतिम टीम पैकेज बनाती है। लैंडो नोरिस के चैम्पियनशिप की लड़ाई को गर्म बनाए रखने के लिए जीत हासिल करने के साथ, वर्स्टापेन और पियास्ट्री के ठीक पीछे, अंतिम लैप्स तक एक भयंकर लड़ाई की उम्मीद करें।
संयुक्त राज्य ग्रैंड प्रिक्स, टेक्सास के खुले आसमान के खिलाफ, उच्च गति की प्रतिस्पर्धा, जोखिम लेने वाली रणनीति और चैम्पियनशिप के निहितार्थों की विशेषता वाली F1 के सीज़न फिनाले ड्रामा के लिए एकदम सही पृष्ठभूमि है।
