परिचय: बाकूचे वेड
बाकू सिटी सर्किटला फॉर्म्युला १ हंगामातील सर्वात अप्रत्याशित स्ट्रीट सर्किट म्हणून भरपूर प्रसिद्धी मिळाली आहे. अत्यंत वेगवान सरळ रेषा आणि बाकूच्या ऐतिहासिक जुन्या शहरातून जाणारा अत्यंत अरुंद, वळणावळणाचा मार्ग यांचा संगम, हा ड्रायव्हर्स आणि टीमच्या क्षमतेची अंतिम परीक्षा आहे. F1 हंगाम त्याच्या अंतिम तृतीयात असताना, २१ सप्टेंबर रोजी होणारी अझरबैजान ग्रँड प्रिक्स ही चॅम्पियनशिप फायनलची मेक-ऑर-ब्रेक मोमेंट ठरणार आहे, जिथे हिरो तयार होतात आणि गोंधळ माजतो. या सखोल पूर्वावलोकनात तुम्हाला रेस वीकेंडबद्दल आवश्यक असलेल्या सर्व तथ्यांची माहिती मिळेल, ज्यात वेळापत्रक आणि सर्किटच्या तथ्यांपासून ते कथा आणि अंदाजांपर्यंत सर्व काही समाविष्ट आहे.
रेस वीकेंडचे वेळापत्रक
येथे २०२५ F1 अझरबैजान ग्रँड प्रिक्स वीकेंडचे संपूर्ण वेळापत्रक आहे (सर्व वेळ स्थानिक):
शुक्रवार, १९ सप्टेंबर
फ्री प्रॅक्टिस १: १२:३० PM - १:३० PM
फ्री प्रॅक्टिस २: ४:०० PM - ५:०० PM
शनिवार, २० सप्टेंबर
फ्री प्रॅक्टिस ३: १२:३० PM - १:३० PM
क्वालिफायिंग: ४:०० PM - ५:०० PM
रविवार, २१ सप्टेंबर
रेस डे: ३:०० PM - ५:०० PM (५१ लॅप्स)
सर्किट आणि इतिहास: बाकू सिटी सर्किट
बाकू सिटी सर्किट हे ६.००३ किमी (३.७३० मैल) लांबीचे ट्रॅक आहे, जे त्याच्या स्थलाकृतीत तीव्र विरोधाभास दर्शवते. हर्मन टिल्के यांनी हे ट्रॅक उच्च-गती, पूर्ण थ्रॉटल आणि अत्यंत अरुंद, तांत्रिक वळणांचे मिश्रण म्हणून डिझाइन केले आहे.
बाकू सिटी सर्किटचा नकाशा
प्रतिमेचा स्त्रोत: येथे क्लिक करा
तांत्रिक विश्लेषण आणि प्रमुख आकडेवारी
सर्किटची रचना F1 कॅलेंडरवर असामान्य असलेले अनेक सांख्यिकीय अपवाद निर्माण करते:
सरासरी वेग: लॅपची सरासरी गती २०० किमी/तास (१२४ मैल/तास) पेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे ते जगातील सर्वात वेगवान स्ट्रीट सर्किट्सपैकी एक आहे.
टॉप स्पीड: गाड्यांना मुख्य सरळ रेषेवर ३४० किमी/तास (२११ मैल/तास) पेक्षा जास्त टॉप स्पीड गाठावा लागतो, ज्यात वॉल्टेरी बोटासने २०१६ मध्ये ३७८ किमी/तासचा अनधिकृत क्वालिफायिंग लॅप रेकॉर्ड वेळ नोंदवला.
पूर्ण थ्रॉटल: ड्रायव्हर्स लॅपच्या सुमारे ४९% वेळेसाठी पूर्ण थ्रॉटलवर असतात आणि F1 ट्रॅकचा सर्वात लांब सरळ सेगमेंट २.२ किमी (१.४ मैल) चा मुख्य सरळ मार्ग आहे.
गियर बदल: लॅपवर सुमारे ७८ गियर बदल होतात, जे लांब सरळ मार्गांमुळे अपेक्षित असलेल्यापेक्षा जास्त आहेत. याचे कारण काही सलग ९०-डिग्री वळणे आहेत जी अगदी जवळजवळ येतात.
पिट लेन वेळ तोटा: पिट लेन स्वतःच सर्किटवरील सर्वात लांबांपैकी एक आहे. पिट, प्रवेश, थांबणे आणि बाहेर पडणे यामुळे साधारणपणे ड्रायव्हरचा सुमारे २०.४ सेकंद वेळ जातो. त्यामुळे, चांगली रेस स्ट्रॅटेजी मिळवण्यासाठी चांगला, व्यवस्थित केलेला पिट स्टॉप आवश्यक आहे.
ऐतिहासिक संदर्भ
पहिला ग्रँड प्रिक्स कधी होता?
याने प्रथम २०१६ मध्ये 'युरोपियन ग्रँड प्रिक्स' म्हणून F1 रेसचे आयोजन केले. त्यानंतर १२ महिन्यांनी २०१७ मध्ये पहिली अझरबैजान ग्रँड प्रिक्स आयोजित करण्यात आली आणि तेव्हापासून ते तिच्या चित्तथरारक आणि अस्थिर शर्यतींसह कॅलेंडरवर एक प्रमुख कार्यक्रम बनले आहे.
पाहण्यासाठी सर्वोत्तम ठिकाण कोणते आहे?
मुख्य सरळ रेषेवर, एबशेरॉनसारख्या ग्रँडस्टँड्ससह, उच्च-गती ओव्हरटेक्स आणि थरारक रेस सुरू होणे पाहण्यासाठी हे सर्वोत्तम ठिकाण आहे. एका अद्वितीय अनुभवासाठी, इचेरी शेहर ग्रँडस्टँड सर्किटच्या सर्वात हळू आणि तांत्रिक भागातून जाणाऱ्या गाड्यांचे जवळून दृश्य प्रदान करते.
F1 अझरबैजान GP: सर्व रेस विजेते
| वर्ष | ड्रायव्हर | टीम | वेळ / स्थिती |
|---|---|---|---|
| 2024 | ऑस्कर पिआस्त्री | मॅकलॅरेन-मर्सिडीज | 1:32:58.007 |
| 2023 | सर्जियो पेरेझ | रेड बुल रेसिंग | 1:32:42.436 |
| 2022 | मॅक्स व्हर्स्टाप्पन | रेड बुल रेसिंग | 1:34:05.941 |
| 2021 | सर्जियो पेरेझ | रेड बुल रेसिंग | 2:13:36.410 |
| 2020 | कोविड-१९ साथीच्या आजारामुळे आयोजित नाही | ||
| 2019 | वॉल्टेरी बोटास | मर्सिडीज | 1:31:52.942 |
| 2018 | लुईस हॅमिल्टन | मर्सिडीज | 1:43:44.291 |
| 2017 | डॅनियल रिकार्डो | रेड बुल रेसिंग | 2:03:55.573 |
| 2016* | निको रोसबर्ग | मर्सिडीज | 1:32:52.366 |
टीप: २०१६ ची स्पर्धा युरोपियन ग्रँड प्रिक्स म्हणून आयोजित केली गेली होती.
प्रमुख कथा आणि ड्रायव्हर पूर्वावलोकन
२०२५ च्या हंगामातील उच्च दाव म्हणजे बाकूमध्ये अनेक महत्त्वपूर्ण कथा फॉलो कराव्या लागतील:
१. मॅकलॅरेन विजेतेपदाची लढाई
सहकाऱ्यांमधील ऑस्कर पिआस्त्री आणि लँडो नॉरिस यांच्यातील विजेतेपदाची लढाई तीव्र होत आहे. पिआस्त्री, येथे भूतकाळात विजेता ठरलेला, त्याचा फायदा आणखी वाढवण्याचा प्रयत्न करेल, परंतु नॉरिस, स्ट्रीट सर्किट्सवर चांगली कामगिरी करण्याचा अनुभव असलेला, त्याला मागे खेचण्यास उत्सुक आहे.
पिआस्त्रीचा २०२४ चा विजय: पिआस्त्रीने गेल्या वर्षी P2 वरून कारकिर्दीतील दुसरा विजय मिळवला आणि गोंधळलेल्या शर्यतीचा पुरेपूर फायदा घेतला. त्याच्या विजयाने दाखवून दिले की तो दबावाखाली कसा खेळतो आणि आव्हानात्मक सर्किटवर आदर कसा मिळवतो.
नॉरिसची सातत्यता: २०२४ मध्ये P१५ वर राहून कठीण क्वालिफायिंगनंतरही, नॉरिसने अविश्वसनीय पुनरागमन करत चौथा क्रमांक मिळवला आणि सर्वात जलद लॅप नोंदवला. हे या सर्किटवर मॅकलॅरेनची गती आणि खराब दिवसातूनही जास्तीत जास्त गुण मिळवण्याची नॉरिसची क्षमता दर्शवते.
२. व्हर्स्टाप्पनचे पुनरागमन
अस्थिर कामगिरीच्या इतिहासासह आणि अलीकडील शर्यतींमध्ये पराभवांच्या मालिकेनंतर, रेड बुल आणि मॅक्स व्हर्स्टाप्पन ट्रॅकवर परत येण्याची आशा बाळगतील. बाकू सर्किटचे स्वरूप, जे कमी ड्रॅग असलेल्या गाड्यांना अनुकूल आहे, ते सिद्धांतानुसार उच्च सरळ-गती असलेल्या गाडीच्या सामर्थ्यासाठी चांगले ठरेल, म्हणून व्हर्स्टाप्पन सतत धोका असेल. तथापि, रेड बुलला अलीकडे कच्ची गती कमी पडत आहे आणि या आठवड्यात ते पुनर्प्राप्त करू शकतील की नाही हे पाहणे बाकी आहे.
३. फेरारीचे पोल पोझिशन वर्चस्व
चार्ल्स लेक्लर्कने बाकूमध्ये सलग ४ पोल पोझिशन्सची (२०२१, २०२२, २०२३ आणि २०२४) उल्लेखनीय मालिका केली आहे. हे स्ट्रीट सर्किट्सवर त्याच्या एक-लॅप कौशल्याबद्दल बरेच काही सांगते. तथापि, त्याने अद्याप एकही जिंकलेली नाही, ज्यामुळे त्याला 'बाकूचा शाप' मिळाला आहे. टिफोझीसाठी पोडियमवर उभे राहण्यासाठी आणि हा शाप तोडण्यासाठी हे त्याचे वर्ष असेल का?
४. ऍस्टन मार्टिनचे नवीन युग
अभियांत्रिकी प्रतिभावान एड्रियन न्यूई पुढील हंगामात ऍस्टन मार्टिनमध्ये सामील होण्याची नवीनतम बातमी टीमबद्दलच्या उत्साहात भर घालत आहे. जरी याचा या आठवड्यातील त्यांच्या ऑन-ट्रॅक कामगिरीवर थेट परिणाम होणार नसला तरी, हे टीमच्या भविष्यातील योजनांना दृष्टिकोन देते आणि टीमसाठी प्रेरणादायी घटक ठरू शकते.
सध्याचे बेटिंग ऑड्स आणि अंदाज
माहितीसाठी, Stake.com द्वारे F1 अझरबैजान ग्रँड प्रिक्ससाठी सध्याचे बेटिंग ऑड्स येथे आहेत.
अझरबैजान ग्रँड प्रिक्स रेस - विजेता
| रँक | ड्रायव्हर | ऑड्स |
|---|---|---|
| 1 | ऑस्कर पिआस्त्री | 2.75 |
| 2 | लँडो नॉरिस | 3.50 |
| 3 | मॅक्स व्हर्स्टाप्पन | 4.00 |
| 4 | चार्ल्स लेक्लर्क | 5.50 |
| 5 | जॉर्ज रसेल | 17.00 |
| 6 | लुईस हॅमिल्टन | 17.00 |
अझरबैजान ग्रँड प्रिक्स रेस - सर्वात जलद लॅप घेणारी कार
| रँक | ड्रायव्हर | ऑड्स |
|---|---|---|
| 1 | मॅकलॅरेन | 1.61 |
| 2 | रेड बुल रेसिंग | 3.75 |
| 3 | फेरारी | 4.25 |
| 4 | मर्सिडीज एएमजी मोटारस्पोर्ट | 15.00 |
| 5 | ऍस्टन मार्टिन एफ१ टीम | 151.00 |
| 6 | सॉबर | 151.00 |
अंदाज आणि अंतिम विचार
बाकू सिटी सर्किट हे अशा ट्रॅक्सपैकी एक आहे जिथे काहीही होऊ शकते. लांब सरळ रेषा आणि धीमे वळणे सुनिश्चित करतात की काहीतरी चुकीचे होण्याची शक्यता नेहमीच जास्त असते आणि सेफ्टी कार सामान्य घटना आहेत. गेल्या ५ अझरबैजान ग्रँड प्रिक्समध्ये, सेफ्टी कारची ५०% आणि व्हर्च्युअल सेफ्टी कारची ३३% शक्यता होती. या व्यत्ययांमुळे शर्यत समान होते आणि सामरिक जुगार आणि अनपेक्षित परिणामांसाठी दार खुले होते.
मॅकलॅरेन आणि रेड बुल कदाचित वेगवान असतील, पण जिंकण्यासाठी परिपूर्णता आवश्यक आहे. अलीकडील फॉर्म आणि कारच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित, मॅकलॅरेनचा विजय होण्याची शक्यता दिसते. तथापि, पोल-सिटरसाठी बाकूचा शाप, ट्रॅकवरील घटनांची खूप जास्त शक्यता आणि सर्किटची पूर्ण यादृच्छिकता यामुळे कोणीही जिंकू शकते. उच्च-ड्रामा, पास-युक्त, आश्चर्यांनी भरलेली शर्यत अपेक्षित आहे.
टायर स्ट्रॅटेजी अंतर्दृष्टी
पिरॅली २०२५ अझरबैजान ग्रँड प्रिक्ससाठी आपल्या सर्वात मऊ तीन कंपाऊंड्स आणत आहे: C4 (हार्ड), C5 (मीडियम), आणि C6 (सॉफ्ट). ही निवड मागील वर्षापेक्षा एक स्टेप मऊ आहे. ट्रॅकवर कमी पकड आणि झीज आहे, ज्यामुळे सामान्यतः १-स्टॉप स्ट्रॅटेजी होते. तथापि, मऊ कंपाऊंड्स आणि अलीकडील ट्रेंड्ससह, २-स्टॉप स्ट्रॅटेजी एक व्यवहार्य पर्याय असू शकते, ज्यामुळे रेस स्ट्रॅटेजी आणखी गंभीर बनते.
Donde Bonuses कडून बोनस ऑफर
या विशेष ऑफर सह तुमच्या बेटची रक्कम पुढील स्तरावर वाढवा:
$50 फ्री बोनस
२००% डिपॉझिट बोनस
$25 आणि $1 फॉरएव्हर बोनस (फक्त Stake.us वर उपलब्ध)
तुमच्या बेटला अधिक मूल्य द्या.
हुशारीने बेट लावा. सुरक्षितपणे बेट लावा. उत्साह टिकवून ठेवा.
निष्कर्ष
त्याच्या अद्वितीय सर्किट लेआउटपासून ते थरारक शर्यतींच्या प्रतिष्ठेपर्यंत, F1 अझरबैजान ग्रँड प्रिक्स हे एक असे दृश्य आहे जे चुकवू नये. चॅम्पियनशिप लढाईचा दबाव आणि वेड्यावाकड्या शर्यतीची शक्यता यामुळे हे F1 कॅलेंडरवरील सर्वात जास्त अपेक्षित वीकेंडपैकी एक आहे. ड्रायव्हर्स बाकूच्या रस्त्यांवर मर्यादा ओलांडताना नाट्यमय क्षणांचा एक क्षणही चुकवू नका.









