Med MotoGP™-mesterskapet som nærmer seg sin spennende avslutning, ankommer paddocken Mobility Resort Motegi den 28. september for Motul Grand Prix of Japan. Det er ikke en vanlig Grand Prix; det er en odyssé til hjertet av motorsykkelracing i Japan; en kritisk sen sesongkamp der nasjonal stolthet driver kampen. Siden det er hjemmebane for gigantene Honda og Yamaha, er presset ekstremt høyt, noe som gjør Motegi til en smeltedigel av intens racingaksjon og rå følelser. Denne forhåndsvisningen dykker ned i alt om Japans Grand Prix, fra kretsens nyanser til mesterskapets handling og bettingfakta.

Bli med oss for totalt to-hjuls-fiks i Motegi (alle tider lokalt):

Bildekilde: motogpjapan.com

Twin Ring Motegi-banen, som er en del av det enorme Mobility Resort Motegi-komplekset, er kjent for sin unike "stopp og gå"-karakter. I motsetning til de fleste flytende baner, er Motegi en vanskelig test for motorsykkelens bremse-stabilitet, akselerasjon og grep.

• Baneoppsett: Banen på 4,801 km (2,983 miles) har en rekke tunge bremse-soner inn i trange hårnål- og 90-graders svinger, som er koblet sammen med korte, høyhastighets rettstrekninger. Dette mønsteret krever at rytterne er veldig presise og at produsentene er veldig gode til å håndtere motorer.

• Tekniske egenskaper: Motegis oppsett gjør det lettere å bremse hardt enn de fleste andre baner. Når rytterne bremser, føler de mye G-krefter, spesielt når de går inn i sving 11 (V-svingen) og sving 1 (90-graders svingen). Utgangsdriv og trekkraft er like viktig for å vinne tid på de korte utbruddene mellom svingene.

• Lengde: 4,801 km (2,983 miles)

• Svinger: 14 (6 venstre, 8 høyre)

• Lengste rettstrekning: 762m (0,473 miles) – bakre rettstrekning er avgjørende for toppfart.

• Raskeste runde (løp): 1:43.198 (Jorge Lorenzo, 2015)

• All-time runderekord (kvalifisering): 1:43.198 (Jorge Lorenzo, 2015)

• Toppfart registrert: Over 310 km/t (192 mph)

• Bremse-soner: 10 høyhastighets bremse-soner per runde, sving 11 den høyeste av dem alle, som krever en nedbremsing på over 1,5 G.

Bildekilde: Klikk her

Japans Grand Prix er full av historie, med tiår bak seg, og har blitt arrangert på forskjellige baner gjennom årene for sine ikoniske løp.

• Første Grand Prix: Den første japanske Grand Prix for motorsykler var på den ikoniske Suzuka Circuit tilbake i 1963. I årevis, vekslet mellom Suzuka og Motegi, flyttet løpet permanent til Twin Ring Motegi først i 1999 for MotoGP™, selv om det ble en fast del der i 2004.

• Motegis spesielle arv: Motegi, bygget av Honda, ble unnfanget som et toppmoderne anlegg, opprinnelig med plass til både en bane og en oval (derav kallenavnet "Twin Ring"). Oppsettet favoriserte Honda i de første årene, selv om andre konstruktører har hatt suksess der mer nylig.

MotoGP™-vinnere i Motegi år for år (nylig historie):

Nøkkel trender: Ducati har vist utrolig kraft de siste årene, og har sikret seg polesitting i de tre siste Motegi-løpene (2022-2024). Den avtroppende Marc Márquez, under sin tid hos Honda, var også en kraft å regne med, og vant tre på rad fra 2016-2019. Dette understreker nødvendigheten av bremse-stabilitet og sterk akselerasjon som Ducati og, konvensjonelt, Honda var eksperter på.

Med mesterskapet i en dramatisk fase, er Motul Grand Prix of Japan full av spennende fortellinger.

• Mesterskapskampen: Rampelyset vil være rettet mot mesterskapets ledende førere i MotoGP™. Ved tett poengsum vil hvert eneste poeng som scores fra Sprinten og hovedløpet telle. Francesco Bagnaia, Jorge Martín og Enea Bastianini (hvis han fortsatt er med i kampen) vil være under enormt press. Bagnaia, vinneren av Motegi i 2024 og regjerende mester, vil være ivrig etter å beholde tittelen sin.

• Hjemmehelter og produsenter: For Honda og Yamaha er Japans Grand Prix en stor begivenhet.

  • Honda: Stjerner som Takaaki Nakagami (LCR Honda) vil bære hjemmefansen sine håp på skuldrene. Honda vil være ivrig etter å vise forbedring og kanskje kjempe om en pallplass, spesielt etter nylige tilbakeslag. En solid innsats her er avgjørende for hjemmelagets moral og fremtidige fremgang.

  • Yamaha: Fabio Quartararo vil ta sin Yamaha til sitt ytterste. Selv om M1 har vært briljant til tider, kan Motegis stopp og gå-karakter avdekke sårbarheter i akselerasjonen. Men hvis Quartararo kan få mest mulig ut av kurvehastigheten og bremsingen sin, kan han overraske.

• Ducati-dominans: Ducatis sterke motor og strålende bremsing gjør dem vanligvis utrolig tøffe i Motegi. Fabrikkførere og satellitt-team som Pramac vil være blant utfordrerne. Jorge Martín, vinneren av Motegi i 2023, vil være en å se opp for.

• April's utfordring: Aprilia-førere som Aleix Espargaró og Maverick Viñales har gjort sterke fremskritt. Strålende front-respons og bremse-stabilitet kan gjøre dem til mørke hester for en pallplass.

• KTMs ambisjoner: Med Brad Binder og Jack Miller (en tidligere Motegi-vinner for Ducati), kan KTMs aggressive pakke dominere de dype bremse-sonene.

Motegi-ekspertene: Se etter førere med en historie med suksess her. Selv om Marc Márquez ikke lenger kjører for Honda, viser hans tidligere dominans (3 seire mellom 2016-2019) i Motegi at kjørestilen hans er spesielt godt tilpasset banen. Hans overgang til en annen produsent vil være verdt å følge med på.

Til informasjonsformål, her er de siste betting oddsene for Motul Grand Prix of Japan:

Motul Grand Prix of Japan - Vinner av løpet

(Odds er veiledende og kan endres) – Klikk her for å sjekke oppdaterte betting odds.

Forbedre din spillverdi for Japans Grand Prix med disse spesialtilbudene:

• $21 Gratis bonus

• 200% innskuddsbonus

• $25 & $1 evig bonus (kun Stake.us)

Begrunn valget ditt med mer verdi for innsatsen din. Spill intelligent. Spill sikkert. Hold spenningen gående.

Motul Grand Prix of Japan vil bli et actionfylt arrangement. Bremse-stabilitet og aggressiv akselerasjon vil diktere utfallet. Ducati, med sin beviste banehistorikk og skremmende hestekrefter, starter som favoritt.

• Løpsprediksjon: Selv om Francesco Bagnaia har en fantastisk nylig historie her, og hans mesterskapsfokus vil være absolutt, er Jorge Martín's aggressive stil og seieren i 2023 en kraft å regne med, spesielt hvis han trenger å ta igjen poeng i mesterskapet. På grunn av banens krav, forvent en hard kamp mellom disse to, der Martín kanskje stikker av med seieren i hovedløpet.

• Sprintprediksjon: Sprint MotoGP vil bli enda mer spennende. Med ikke like mye rom for dekk-degradering å være en faktor, vil topp start og tøff tidlig tempo være nøklene til suksess. Førere som Brad Binder (KTM) og Enea Bastianini (Ducati), som spesialiserer seg på angripende kjøring og rask akselerasjon, er topp sjanser for en Sprint-pallplass eller til og med seier.

• Total oversikt: Håndtering av frontdekk, spesielt under hard bremsing, vil være i fokus hele dagen. De litt kjøligere temperaturene som periodisk ses i Japan på denne tiden av året kan også vise seg å være en kompliserende faktor. Det enorme presset på Honda og Yamaha for å levere en forestilling for hjemmefansen kan også bidra til overraskende heltedåder. Drama, intens konkurranse og en potensiell mesterskapsavgjørende sving er i vente. Motegi skuffer sjelden!