O Baku City Circuit tem uma reputação bem merecida como o circuito de rua mais imprevisível da temporada de Fórmula 1. Uma mistura de retas extremamente rápidas e uma seção extremamente estreita e sinuosa pela cidade histórica de Baku, é o teste supremo das habilidades de pilotos e equipes. Com a temporada da F1 em seu terço final, o Grande Prêmio do Azerbaijão em 21 de setembro está preparado para ser o momento decisivo na luta pelo campeonato, quando heróis são forjados e o pandemônio tende a reinar. Esta prévia aprofundada o manterá totalmente informado sobre todos os fatos que você precisa saber sobre o fim de semana da corrida, desde o cronograma e fatos do circuito até as histórias e previsões.

Aqui está o cronograma completo do fim de semana do Grande Prêmio de F1 do Azerbaijão de 2025 (todos os horários locais):

Sexta-feira, 19 de setembro

• Treino Livre 1: 12:30 - 13:30

• Treino Livre 2: 16:00 - 17:00

Sábado, 20 de setembro

• Treino Livre 3: 12:30 - 13:30

• Classificação: 16:00 - 17:00

Domingo, 21 de setembro

• Dia da Corrida: 15:00 - 17:00 (51 voltas)

O Baku City Circuit é uma pista de 6,003 km (3,730 milhas) que oferece um contraste gritante em sua topografia. Hermann Tilke projetou a pista como uma mistura de alta velocidade, retas longas e curvas extremamente apertadas e técnicas.

Esboço do Baku City Circuit

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O design do circuito produz uma série de estatísticas atípicas que não são comuns no calendário da F1:

• Velocidade Média: A velocidade média da volta é superior a 200 km/h (124 mph), colocando-o entre os circuitos de rua mais rápidos do mundo.

• Velocidade Máxima: Os carros precisam ser capazes de atingir velocidades máximas acima de 340 km/h (211 mph) na reta principal, com Valtteri Bottas registrando um tempo recorde não oficial de qualificação de 378 km/h em 2016.

• Acelerador Total: Os pilotos aceleram a fundo por cerca de 49% da volta, e o segmento de pista mais longo em F1 em aceleração total é a reta principal de 2,2 km (1,4 milhas).

• Trocas de Marcha: Há aproximadamente 78 trocas de marcha na volta, mais do que se esperaria com as retas longas. Isso se deve a algumas curvas consecutivas de 90 graus que aparecem em sucessão muito próxima.

• Perda de Tempo no Pit Lane: O próprio pit lane é um dos mais longos do circuito. Um pit stop, entrada, parada e saída, geralmente custa ao piloto cerca de 20,4 segundos. Portanto, um pit stop bom e bem executado é essencial para ter uma boa estratégia de corrida.

A pista sediou sua primeira corrida de F1 em 2016, como o "Grande Prêmio da Europa". Foi doze meses depois, em 2017, que o Grande Prêmio inaugural do Azerbaijão foi realizado e, desde então, tem sido uma presença constante no calendário com suas corridas de tirar o fôlego e voláteis.

A reta principal, com arquibancadas como a Absheron, é o local ideal para ver as ultrapassagens em alta velocidade e a emocionante largada. Para uma experiência única, a arquibancada Icheri Sheher oferece uma visão de perto dos carros completando a seção mais lenta e técnica do circuito.

Nota: O evento de 2016 foi realizado como o Grande Prêmio da Europa.

As altas apostas da campanha de 2025 significam que há muitas narrativas críticas para acompanhar em Baku:

A batalha pelo título entre os companheiros de equipe Oscar Piastri e Lando Norris está esquentando. Piastri, um vencedor aqui no passado, buscará ampliar sua vantagem, mas Norris, com um histórico de ser bom em circuitos de rua, está ansioso para alcançá-lo.

• Vitória de Piastri em 2024: Piastri conquistou sua segunda vitória da carreira no ano passado largando em P2 e aproveitou ao máximo um evento caótico. Seu triunfo mostrou como ele lida com a pressão e impõe respeito no desafiador circuito.

• Consistência de Norris: Após uma classificação difícil em 2024, onde terminou em P15, Norris ainda conseguiu fazer uma recuperação incrível para terminar em quarto e conquistar a volta mais rápida, o que demonstra o ritmo da McLaren neste circuito e a capacidade de Norris de extrair o máximo de pontos possível de um dia ruim.

Com um histórico irregular de desempenhos e uma sequência de derrotas em corridas recentes, a Red Bull e Max Verstappen esperam voltar aos trilhos. A natureza do circuito em Baku, que favorece carros com baixo arrasto, em teoria se alinha bem com os pontos fortes de um carro de alta velocidade em retas, então Verstappen será uma ameaça constante. No entanto, a Red Bull tem lutado contra a falta de velocidade bruta ultimamente, e ainda não se sabe se este fim de semana demonstrará que eles podem se recuperar.

Charles Leclerc tem uma sequência notável de quatro pole positions consecutivas em Baku (2021, 2022, 2023 e 2024). Isso diz muito sobre sua habilidade em uma volta em circuitos de rua. No entanto, ele ainda não conseguiu converter uma em vitória, ganhando a chamada "maldição de Baku". Será este o seu ano para quebrar seu jejum e subir ao pódio para os Tifosi?

A notícia mais recente sobre o gênio da engenharia Adrian Newey se juntar à Aston Martin na próxima temporada aumenta o burburinho sobre a equipe. Embora isso não tenha impacto direto em seu desempenho nas pistas neste fim de semana, coloca os planos futuros da equipe em perspectiva e pode ser um fator motivador para a equipe.

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O Baku City Circuit é um daqueles circuitos onde tudo pode acontecer. As retas longas e as curvas lentas garantem que sempre haja uma alta probabilidade de algo dar errado e os Safety Cars são ocorrências comuns. Nos últimos cinco Grandes Prêmios do Azerbaijão, houve uma probabilidade de 50% de um Safety Car e uma probabilidade de 33% de um Virtual Safety Car. Essas interrupções tendem a nivelar a corrida e deixar a porta aberta para apostas táticas e resultados surpreendentes.

Embora a McLaren e a Red Bull provavelmente sejam as protagonistas, a perfeição é necessária para vencer. Com base na forma recente e nas características do carro, uma vitória da McLaren parece provável. No entanto, a maldição de Baku para os pole-sitters, a altíssima probabilidade de incidentes na pista e a completa aleatoriedade do circuito tornam possível que qualquer um deles possa vencer. Espere uma corrida de alta drama, cheia de ultrapassagens e surpresas.

A Pirelli está trazendo seu trio mais macio de compostos para o Grande Prêmio do Azerbaijão de 2025: o C4 (Duro), C5 (Médio) e C6 (Macio). Esta seleção é um passo mais macio em relação ao ano passado. A pista tem baixo grip e baixo desgaste, o que geralmente leva a uma estratégia de um pit stop. No entanto, com os compostos mais macios e as tendências recentes, uma estratégia de dois pit stops pode ser uma opção viável, tornando a estratégia de corrida ainda mais crítica.

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Desde seu traçado de circuito único até sua reputação de corridas eletrizantes, o Grande Prêmio de F1 do Azerbaijão é um espetáculo imperdível. A pressão da luta pelo campeonato e a chance de uma corrida insana o tornam um dos fins de semana mais aguardados do calendário da F1. Não perca um minuto do drama enquanto os pilotos levam os limites ao extremo nas ruas de Baku.