बाकू सिटी सर्किट के पास फॉर्मूला 1 सीज़न के सबसे अप्रत्याशित स्ट्रीट सर्किट के रूप में एक अच्छी तरह से अर्जित प्रतिष्ठा है। अत्यंत तेज़ सीधी सड़कों और बाकू के ऐतिहासिक पुराने शहर से गुजरने वाले अत्यंत संकरे, घुमावदार खंड का मिश्रण, यह ड्राइवरों और टीमों की क्षमताओं का अंतिम परीक्षण है। F1 सीज़न अपने अंतिम तीसरे हिस्से में है, 21 सितंबर को अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स चैंपियनशिप की लड़ाई का निर्णायक क्षण बनने के लिए तैयार है, जब नायकों का निर्माण होता है और अफरा-तफरी का बोलबाला रहता है। यह विस्तृत पूर्वावलोकन आपको रेस वीकेंड के बारे में आवश्यक सभी तथ्यों से पूरी तरह अवगत कराएगा, जिसमें टाइमटेबल और सर्किट तथ्यों से लेकर कहानी की पंक्तियों और भविष्यवाणियों तक शामिल हैं।

यहां 2025 F1 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स वीकेंड का पूरा कार्यक्रम दिया गया है (सभी समय स्थानीय):

शुक्रवार, 19 सितंबर

• फ्री प्रैक्टिस 1: दोपहर 12:30 - 1:30 बजे

• फ्री प्रैक्टिस 2: शाम 4:00 - 5:00 बजे

शनिवार, 20 सितंबर

• फ्री प्रैक्टिस 3: दोपहर 12:30 - 1:30 बजे

• क्वालिफाइंग: शाम 4:00 - 5:00 बजे

रविवार, 21 सितंबर

• रेस डे: दोपहर 3:00 - 5:00 बजे (51 लैप)

बाकू सिटी सर्किट 6.003 किमी (3.730 मील) का ट्रैक है जो अपनी स्थलाकृति में एक स्पष्ट अंतर प्रदान करता है। हरमन टिल्के ने ट्रैक को हाई-स्पीड, फ्लैट-आउट और अत्यंत तंग, तकनीकी कोनों के मिश्रण के रूप में डिजाइन किया।

बाकू सिटी सर्किट का स्केच

छवि स्रोत: यहां क्लिक करें

सर्किट का डिज़ाइन कुछ ऐसे सांख्यिकीय आउटलायर पैदा करता है जो F1 कैलेंडर पर सामान्य नहीं हैं:

• औसत गति: लैप की औसत गति 200 किमी/घंटा (124 मील प्रति घंटा) से अधिक है, जो इसे दुनिया के सबसे तेज़ स्ट्रीट सर्किट में से एक बनाती है।

• उच्चतम गति: कारों को मुख्य सीधी सड़क पर 340 किमी/घंटा (211 मील प्रति घंटा) से अधिक की उच्चतम गति प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए, जिसमें वाल्टेरी बोटास ने 2016 में 378 किमी/घंटा का एक अनौपचारिक क्वालीफाइंग लैप रिकॉर्ड समय दर्ज किया था।

• पूरा थ्रोटल: ड्राइवर लैप के लगभग 49% समय तक फुल थ्रोटल पर होते हैं, और F1 का सबसे लंबा सीधा ट्रैक खंड 2.2 किमी (1.4 मील) की मुख्य सीधी सड़क है।

• गियर परिवर्तन: लैप पर लगभग 78 गियर परिवर्तन होते हैं, जो लंबी सीधी सड़कों के बावजूद अपेक्षित से अधिक हैं। यह कुछ लगातार 90-डिग्री मोड़ों के कारण है जो बहुत करीब दिखाई देते हैं।

• पिट लेन समय का नुकसान: पिट लेन स्वयं सर्किट के सबसे लंबे लेन में से एक है। एक पिट, प्रवेश, ठहराव और निकास में आम तौर पर ड्राइवर को लगभग 20.4 सेकंड का नुकसान होता है। इसलिए, एक अच्छी रेस रणनीति के लिए एक अच्छा, अच्छी तरह से निष्पादित पिट स्टॉप आवश्यक है।

इसने पहली बार 2016 में F1 रेस की मेजबानी की थी, 'यूरोपियन ग्रैंड प्रिक्स' के रूप में। 2017 में 12 महीने बाद, अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स का उद्घाटन हुआ, और तब से यह अपने लुभावने और अस्थिर रेसों के साथ कैलेंडर का एक प्रमुख हिस्सा रहा है।

एबशेरॉन जैसे ग्रैंडस्टैंड के साथ मुख्य सीधी सड़क, तेज़ ओवरटेक और रोमांचक रेस स्टार्ट को देखने के लिए सबसे अच्छी जगह है। एक अनूठे अनुभव के लिए, इचेरी शेहर ग्रैंडस्टैंड सर्किट के सबसे धीमे और सबसे तकनीकी खंड को पूरा करने वाली कारों का नज़दीकी दृश्य प्रदान करता है।

नोट: 2016 का आयोजन यूरोपियन ग्रैंड प्रिक्स के रूप में हुआ था।

2025 अभियान के उच्च दांव का मतलब है कि बाकू में पालन करने के लिए कई महत्वपूर्ण कथाएँ हैं:

टीम के साथी ऑस्कर पियास्ट्री और लैंडो नॉरिस के बीच खिताब की लड़ाई गरमा रही है। पियास्ट्री, जो यहां अतीत में विजेता रहे हैं, अपने लाभ को और बढ़ाने की उम्मीद करेंगे, लेकिन नॉरिस, स्ट्रीट सर्किट पर अच्छा प्रदर्शन करने के रिकॉर्ड के साथ, उन्हें वापस खींचने के लिए उत्सुक हैं।

• पियास्ट्री की 2024 की जीत: पियास्ट्री ने पिछले साल P2 से अपने करियर की दूसरी जीत हासिल की और एक अराजक घटना का पूरा फायदा उठाया। उनकी जीत ने दिखाया कि वे दबाव को कैसे संभालते हैं और चुनौतीपूर्ण सर्किट पर सम्मान प्राप्त करते हैं।

• नॉरिस की निरंतरता: 2024 में मुश्किल क्वालिफाइंग के बाद, जहां वे P15 पर रहे, नॉरिस फिर भी 4थे स्थान पर पहुंचने और सबसे तेज लैप लेने के लिए एक अविश्वसनीय रिकवरी ड्राइव करने में सक्षम थे, और यह इस सर्किट पर मैकलारेन की गति और खराब दिन से जितना हो सके उतने अंक निकालने की नॉरिस की क्षमता को दर्शाता है।

हाल की रेसों में प्रदर्शन के बिखरे हुए इतिहास और हार के साथ, रेड बुल और मैक्स वेरस्टैपन पटरी पर लौटने की उम्मीद करेंगे। बाकू में सर्किट की प्रकृति, जो कम ड्रैग वाली कारों को गति देती है, सिद्धांत रूप में, उच्च सीधी-गति वाली कार की ताकत के लिए अच्छी तरह से काम करेगी, इसलिए वेरस्टैपन एक निरंतर खतरा होगा। हालांकि, रेड बुल हाल ही में कच्ची गति में पिछड़ रहा है, और यह देखना बाकी है कि क्या यह सप्ताहांत यह दर्शाता है कि वे ठीक हो सकते हैं।

चार्ल्स लेक्लेर के पास बाकू में 4 लगातार पोल पोजीशन का एक उल्लेखनीय रन है (2021, 2022, 2023, और 2024)। यह स्ट्रीट सर्किट पर उनकी एक-लैप की महारत के बारे में बहुत कुछ कहता है। हालांकि, वह अभी तक एक को जीत में बदलने में सफल नहीं हुए हैं, जिसे तथाकथित 'बाकू का श्राप' कहा जाता है। क्या यह साल होगा जब वे अपना अभिशाप तोड़ेंगे और टिफोसी के लिए पोडियम पर खड़े होंगे?

इंजीनियरिंग मास्टरमाइंड एड्रियन न्यूई के अगले सीज़न में एस्टन मार्टिन में शामिल होने की नवीनतम खबर टीम के बारे में हलचल बढ़ा रही है। हालांकि इसका इस सप्ताहांत उनके ऑन-ट्रैक प्रदर्शन पर कोई सीधा प्रभाव नहीं पड़ेगा, यह टीम की भविष्य की योजनाओं को परिप्रेक्ष्य में रखता है और टीम के लिए एक प्रेरक कारक हो सकता है।

एक सूचना के रूप में, यहां Stake.com के माध्यम से F1 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स के लिए वर्तमान सट्टेबाजी की दरें दी गई हैं

बाकू सिटी सर्किट उन ट्रैकों में से एक है जहां कुछ भी हो सकता है। लंबी सीधी सड़कें और धीमे कोने यह सुनिश्चित करते हैं कि कुछ गलत होने की हमेशा उच्च संभावना होती है, और सेफ्टी कारें एक सामान्य घटना हैं। पिछले 5 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स में, सेफ्टी कार की 50% संभावना और वर्चुअल सेफ्टी कार की 33% संभावना थी। ये बाधाएं दौड़ को समतल कर देती हैं और सामरिक जुए और अप्रत्याशित परिणामों के लिए दरवाजा खुला छोड़ देती हैं।

जबकि मैकलारेन और रेड बुल संभवतः आगे रहेंगे, जीतने के लिए पूर्णता की आवश्यकता है। हालिया फॉर्म और कार की विशेषताओं के आधार पर, मैकलारेन की जीत की संभावना है। हालांकि, पोल-सिटर्स के लिए बाकू का श्राप, ऑन-ट्रैक घटनाओं की बहुत उच्च संभावना, और सर्किट की पूरी यादृच्छिकता यह संभव बनाती है कि उनमें से कोई भी जीत सकता है। हाई-ड्रामा, पास-भरे, आश्चर्य से भरी दौड़ की उम्मीद करें।

पायरेली 2025 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स के लिए अपने सबसे सॉफ्ट तीन यौगिक ला रहा है: C4 (हार्ड), C5 (मीडियम), और C6 (सॉफ्ट)। यह चयन पिछले साल की तुलना में एक कदम सॉफ्ट है। ट्रैक में कम ग्रिप और घिसाव है, जो आमतौर पर 1-स्टॉप रणनीति की ओर ले जाता है। हालांकि, सॉफ्टर यौगिकों और हालिया रुझानों के साथ, 2-स्टॉप रणनीति एक व्यवहार्य विकल्प हो सकती है, जिससे रेस की रणनीति और भी महत्वपूर्ण हो जाती है।

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अपने अनूठे सर्किट लेआउट से लेकर रोमांचक मुकाबलों के लिए अपनी प्रतिष्ठा तक, F1 अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स एक ऐसा नज़ारा है जिसे चूकना नहीं चाहिए। चैंपियनशिप की लड़ाई का दबाव और एक उन्मत्त दौड़ की संभावना इसे F1 कैलेंडर के सबसे बहुप्रतीक्षित सप्ताहांतों में से एक बनाती है। बाकू की सड़कों पर ड्राइवरों द्वारा सीमाओं को पार करने के नाटक का एक मिनट भी न चूकें।