自行车界屏息以待，迎接一场最后、令人惊叹的盛宴：伦巴第环赛。定于10月11日举行的环伦巴第赛（Giro di Lombardia），又称“落叶之路”（La Classica delle foglie morte），是职业公路自行车赛季的第五场也是最后一场古典赛（Monument）。这是一场独特的比赛，将大组赛（Grand Tour）的耐力与一日古典赛（Classic）的惊心动魄融为一体。

比赛从风景如画的湖畔小镇科莫（Como）开始，在贝尔加莫（Bergamo）的历史街区结束。第119届伦巴第环赛是对历史、英雄主义以及意大利山地赛的纯粹严酷的致敬。与春季古典赛不同，春季古典赛考验的是在鹅卵石路上的耐力和在飞机般的速度上，而伦巴第环赛则要求冲刺型车手（puncheur）爆发性的力量和纯粹爬坡手的持续耐力。2025赛季的比赛将在激动人心、令人惊叹、极度疲惫的终局中拉开帷幕。

2025年的赛道将重现极具挑战性的科莫至贝尔加莫路线，重复两年前极具筛选性的路线。这条赛道旨在通过累积疲劳来瓦解车队，将山地赛的艰辛集中在比赛后期决定性的阶段。

来源： 伦巴第环赛地图

比赛全程达惊人的238公里（147.9英里）。更重要的是，车手们将累计爬升超过4400米（14400英尺）。作为参考，这相当于一天内两次攀登标志性的圣坛山（Mont Ventoux），并保持绝望的高强度努力。

来源：ILombardia官方网站

最初的100公里是一段诱人的，但具有欺骗性的热身，沿途是科莫湖的岸边。但一旦比赛进入贝尔加莫省，它就变成了一系列无情的爬坡和下坡，几乎没有一公里的平坦道路可以恢复。这种断断续续的性质阻碍了节奏，适合那些能够在站立爬升之间恢复力量的车手。令人衰弱的疲劳确保了当比赛进入最后、决定性的山路时，只有最顽强的顶尖车手才能争夺胜利。

2025年的赛道包含一系列六个关键爬坡，每个爬坡都旨在淘汰竞争者，最后以最后阶段的两个决定性障碍达到高潮。

• 统计数据：约8.8公里，平均坡度3.9%（从Asso一侧）。

• 作用：比赛初期（约38公里处），Ghisallo，这个世界闻名的自行车手教堂所在地，主要是仪式性和情感性的登山起点。离终点尚远，不足以决定胜负，但它在早期制造了爬升的紧张感并定下了基调。

• 统计数据：9.4公里，平均坡度6.6%，部分路段坡度高达17%。

• 作用：比赛真正进入白热化阶段的地方，距离终点100公里。Roncola陡峭、不容丝毫松懈的斜坡是第一个重要的筛选点，淘汰掉任何在赛季末期没有保持顶级爬坡状态的车手。

• 统计数据：9.2公里，平均坡度7.3%，最后3.2公里的爬升坡度高达9.7%至10%。

• 作用：距离终点不足30公里时，Passo di Ganda被广泛认为是决定性进攻的发起点。最后三分之一路段持续不断的陡峭坡度确保了只有一到两名车手，或者极少数顶尖车手能够脱颖而出。

• 历史视角：在往届比赛中，Tadej Pogačar曾在此山坡的下坡路段发起制胜的进攻，这表明长达16公里的蜿蜒下坡对经验丰富的车手来说同样至关重要。

• 统计数据：1.6公里，平均坡度7.9%，包含一段短暂的鹅卵石路段，坡度达到12%。

• 作用：距离终点不足4公里时，最后一道痛苦的障碍是爬升到贝尔加莫老城区。这段路程虽然不长但十分陡峭，顶端有一段短暂的鹅卵石路面。任何在此处出现的犹豫都将受到严厉惩罚，因为从这里开始的最后冲刺将直接通往通往Viale Roma终点的3公里快速下坡。

1905年，Giovanni Gerbi成为伦巴第环赛首位冠军（Mondadori via Getty Images）

伦巴第环赛是五大古典赛中最年轻的，但其历史和声望足以与春季古典赛相媲美。

该比赛自1905年首次举办以来，经历了两次世界大战和几次赛道变动，已与米兰-圣雷莫赛、环法兰德斯赛、巴黎-鲁贝赛和列日-巴斯托涅-列日赛并驾齐驱。它被认为是专业选手的古典赛，通常由拥有大环赛爬坡天赋并兼具爆发力的车手赢得。

伦巴第环赛的历史由传奇般的意大利大师统治，而现代则由一个名字主导：Tadej Pogačar。

Tadej Pogačar的追逐：这位斯洛文尼亚的现象级车手将以追逐历史的姿态开启2025赛季的比赛。他连续四次夺冠（2021-2024年）已经让他与Alfredo Binda并列，位列历史第二。如果Pogačar在10月11日再次夺冠，他将追平传奇的Campississimo Fausto Coppi创下的五次夺冠纪录。这场史诗般的追逐给比赛增添了巨大的期待。

近期获奖者表格

起跑线上汇聚了世界上最优秀的爬坡手和冲刺型车手，他们都将为赛季最后的重大荣誉而战。

Pogačar是压倒性的热门。他在艰苦爬坡中爆发加速的能力，加上他顶级的技术下坡能力，完美契合这条赛道。他的车队，拥有Juan Ayuso和Rafał Majka等优秀的爬坡手，将负责在最后50公里控制比赛节奏，为Pogačar在Passo di Ganda发动进攻创造条件。其他车队的战术将围绕着在这一刻到来之前孤立并压制这位斯洛文尼亚车手。

如果说有哪位车手能够达到Pogačar无与伦比的爬坡天赋的水平，那一定是Remco Evenepoel。这位比利时车手在大环赛后的状态通常都非常出色。尽管他早期在伦巴第环赛的经历有好有坏（包括2020年的一次严重摔车），但他保持高功率输出的能力，尤其是在下坡和陡峭的短坡上，使他成为Pogačar最强劲的挑战者。Evenepoel成功的关键在于他的战术耐心以及在最陡峭的地形上紧随斯洛文尼亚车手轮子的能力。

作为这类比赛的最佳冲刺型车手，Tom Pidcock曾是世界越野自行车锦标赛冠军，拥有无与伦比的操控能力，并且在技术下坡和Colle Aperto最后一段鹅卵石路段是强大的威胁。如果少数几名车手能够接近终点，Pidcock的冲刺能力和下坡技巧使他即使面对专业选手也能成为强有力的获胜者。Ineos可能会利用人数优势提早发动攻击，在关键爬坡前耗尽Pogačar的体力。

• Giulio Ciccone (Lidl-Trek)：作为一名意大利人，在家门口比赛的压力和渴望巨大。Ciccone的爬坡状态看起来非常出色，是意大利最有希望获得领奖台的车手。

• Richard Carapaz (EF Education-EasyPost)：这位厄瓜多尔车手激进的爬坡战术和极具消耗性的节奏可能会在早期就撕裂比赛。如果他能在Ganda保持与领先者的同步，他将非常危险。

• Ben O'Connor (Team Jayco AlUla)：这位澳大利亚爬坡手在大环赛中经常位列前十，拥有在这场238公里的超长耐力赛中脱颖而出的必要耐力。

比赛将以以下方式展开：突围集团将在Roncola前被追上，Passo della Crocetta上的加速将非常精彩。获胜者将在Passo di Ganda，或者策略性地在该山坡后的下坡路段决定，正如2024年所见。寻求集团冲刺的车队将需要两到三名车手来消耗对手的进攻，但历史表明，最好的爬坡手将独自或以极小的集团取胜。

陡峭的爬升和赛季末期的体能消耗确保了仅仅完成比赛本身就是一项成就；要获胜，必须拥有完美的战术执行和在Colle Aperto上强有力的冲刺。

尽管参赛选手的实力保证了比赛的精彩程度，但几乎不可能挑战这位连续四年赢得此项赛事的冠军。他统治性的状态和追平Fausto Coppi纪录的历史动力相结合，使Tadej Pogačar成为压倒性的热门。预计他将在Passo di Ganda的最后1公里发动一次凌厉的进攻，并利用随后的下坡打开决定性的差距，带领他进入贝尔加莫的鹅卵石街道，实现历史性的五连冠。

环伦巴第赛是赛季最后的辉煌盛宴，而2025年的比赛，加上Pogačar追逐历史的动力，将是多年来最引人入胜的比赛之一。从令人惊叹的湖畔起点，经过残酷的山路，再到贝尔加莫老城顶端的挑战性终点，这是一场向公路自行车最严酷的学科致敬的比赛。准备好迎接一个令人惊叹、血腥且难忘的古典赛赛季的结束吧。