Der Große Preis von Mexiko der Formel 1 (Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México) im Autódromo Hermanos Rodríguez ist das 20. Rennen der F1-Saison 2025 und damit ein entscheidendes Rennen im Meisterschaftsendspurt. Am 27. Oktober findet das Rennen statt und stellt eine der einzigartigsten Herausforderungen im Motorsport dar: extreme Höhenlage. Auf 2.285 Metern über dem Meeresspiegel ändert der niedrige Luftdruck im Wesentlichen die Physik des Formel-1-Rennsports und hat ernsthafte Auswirkungen auf Aerodynamik, Motorleistung und Kühlung. Diese einzigartige Atmosphäre erfordert maßgeschneiderte Auto-Setups und belohnt oft Strategie und mechanisches Einfühlungsvermögen gegenüber reiner Pferdestärke.

Die 4,304 Kilometer lange Strecke ist eine Vollgas-Runde durch den Park, die für ihre Mischung aus rasanten Höchstgeschwindigkeiten und einem atemberaubenden Stadionabschnitt berühmt ist.

1. Streckenlänge: 4,304 km (2,674 mi)

2. Anzahl der Runden: 71

3. Renndistanz: 305,354 km

4. Kurven: 17

5. Höhe: 2.285 Meter (7.500 ft) – Dies ist die höchstgelegene Strecke im F1-Kalender.

6. Höchstgeschwindigkeit: Während die dünne Luft den Luftwiderstand reduziert, werden auf der Hauptgeraden Geschwindigkeiten von über 360 km/h erreicht, da sie lang und strömungsgünstig ist.

7. Rundenrekord: 1:17.774 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2021).

8. Überholmanöver (2024): 39 – Obwohl die lange Gerade Möglichkeiten bietet, begrenzen geringer Grip und schwierige Bremspunkte das Überholen.

9. Wahrscheinlichkeit des Safety Cars: 57 % – Historisch hoch aufgrund der rutschigen Streckenoberfläche und der Nähe zu den Mauern, insbesondere im technischen Sektor 2.

10. Zeitverlust durch Boxenstopp: 23,3 Sekunden – Eine der längsten Boxengassen im Kalender, wodurch die Strategie durch Rennunterbrechungen noch anfälliger wird.

Die dünne Luft hat erhebliche Auswirkungen auf die Fahrzeugleistung:

Aerodynamik: Bei bis zu 25 % geringerer Luftdichte als auf Strecken auf Meereshöhe fahren die Teams maximale Flügelstellungen (ähnlich wie in Monaco oder Singapur), nur um den Abtrieb zu erzeugen, der auf anderen Strecken mit mittleren Flügeln erreicht wird. Die Autos sind „leichter“ und gleiten, was zu geringem Grip führt.

Motor & Kühlung: Turbolader müssen härter arbeiten, um Motoren Sauerstoff zuzuführen, was die Komponenten belastet. Kühlsysteme werden bis an ihre Grenzen getrieben, was Teams dazu veranlasst, größere Kühleröffnungen zu verwenden, die paradoxerweise mehr Luftwiderstand erzeugen.

Bremsen: Lange Bremswege sind notwendig, da die geringere Luftdichte den aerodynamischen Widerstand verringert und das Auto sich daher nur auf seine mechanischen Bremsen verlassen muss, um aus hoher Geschwindigkeit abzubremsen.

Das Autódromo Hermanos Rodríguez war 1962 Austragungsort von Formel-1-Rennen für ein Nicht-Meisterschaftsrennen. 1963 fand der offizielle, echte Grand Prix statt, der vom legendären Fahrer Jim Clark gewonnen wurde. Jahrzehntelang wurde Mexikos lebendige Fiesta-Atmosphäre zum klassischen Saisonabschluss für die Formel 1. Nach einer langen Auszeit kehrte Mexiko 2015 in den F1-Kalender zurück und wurde sofort zu einem Fan-Favoriten und einem festen Bestandteil des späten amerikanischen Triple-Headers.

Historische Einblicke: Red Bull Racing war seit der Wiederbelebung des Rennens das zu schlagende Team und gewann fünf der letzten sieben Ausgaben, was größtenteils auf ihr Designkonzept zurückzuführen ist, das mit den aerodynamischen Unwägbarkeiten der Höhenlage hervorragend zurechtkommt.

Die späteren Phasen der Saison 2025 versprechen einen dramatischen Abschluss, mit drei Teams, die sich an der Spitze duellieren.

Verstappens Dominanz: Max Verstappen war in Mexiko-Stadt fast unschlagbar und gewann die letzten vier Rennen in Folge. Seine beispiellose Konstanz und die nachgewiesene technische Dominanz von Red Bull in großer Höhe machen ihn zum klaren Favoriten. Seine letzten beiden Siege in Italien und Aserbaidschan beweisen, dass er wieder zu seiner dominierenden Bestform zurückgefunden hat.

Ferrari-Wiederbelebung: Ferrari war in den jüngsten Hochgebirgsbedingungen Amerikas unglaublich stark, und es gibt Hinweise darauf, dass ihr Aerodynamikpaket und ihr Motor auf diesen Strecken mit geringem Grip sehr wettbewerbsfähig sind. Charles Leclerc und Lewis Hamilton werden sich nach einem Sieg sehnen, der ihnen in COTA bisher verwehrt blieb.

McLaren-Herausforderung: Lando Norris und Oscar Piastri müssen nach zwei schwierigen Rennen schnell wieder Schwung aufnehmen. Obwohl McLaren schnell ist, muss das Team beweisen, dass es mit den einzigartigen Bedingungen in großer Höhe und bei geringem Grip zurechtkommt, die seine Heckstabilität beeinträchtigen. Ein positives Ergebnis ist entscheidend, um die Verfolger auf Distanz zu halten.

Der Lokalheld: Das Rennen sorgt immer für immense Unterstützung für jeden mexikanischen Fahrer. Da derzeit kein heimischer Fahrer mit den Spitzenreitern mithalten kann, ist die glühende Unterstützung der Menge im „Foro Sol“-Stadion eine Atmosphäre, die nirgendwo sonst zu finden ist.

1. Großer Preis von Mexiko - Siegerquoten

2. Großer Preis von Mexiko - Top 3 Quoten

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Der klare Favorit Lando Norris spiegelt die Gesamtgeschwindigkeit von McLaren im Jahr 2025 wider, aber die Geschichte besagt, dass Max Verstappen derjenige ist, der den Schlüssel zum Erfolg hier hat. Seine Bilanz in Mexiko-Stadt ist unübertroffen und zeigt seine überragende Beherrschung eines rutschigen Autos mit geringem Grip.

Siegerwahl: Mit seiner Fähigkeit, Leistung aus dem Hochgebirgs-Setup herauszuholen, ist Max Verstappen die Wahl, um seine unglaubliche Siegesserie in Mexiko-Stadt fortzusetzen.

Hauptsächliche Herausforderung: Die größte strategische Gefahr ist die hohe Wahrscheinlichkeit eines Safety Cars (57 %) in Kombination mit dem langen Zeitverlust in der Boxengasse. Die Teams müssen schnell auf jede Rennunterbrechung reagieren.

Der Große Preis von Mexiko verspricht ein schnelles, spannendes und emotional forderndes Rennen, das in der dünnen Luft maximale Herausforderung bietet.