Formel 1 Gran Premio de la Ciudad de México (Mexikanske Grand Prix) på Autódromo Hermanos Rodríguez er runde 20 av 2025 F1-sesongen, så det er en viktig hendelse i mesterskapets avslutning. Løpet, som finner sted 27. oktober, byr på en av de mest unike utfordringene i motorsporten: ekstrem høyde. På 2 285 meter (7 500 fot) over havet, endrer det lave lufttrykket i hovedsak fysikken i Formel 1-racing, med alvorlige effekter på aerodynamikk, motorkraft og kjøling. Denne unike atmosfæren krever spesialtilpassede bilinnstillinger og belønner ofte strategi og mekanisk sympati fremfor ren hestekraft.

Den 4,304 kilometer lange banen er en full gass-runde gjennom parkområdet, som er kjent for sin blanding av sviende topphastigheter og en pustberøvende stadionseksjon.

1. Bane lengde: 4,304 km (2,674 mi)

2. Antall runder: 71

3. Løpsdistanse: 305,354 km

4. Svinger: 17

5. Høyde: 2 285 meter (7 500 fot) – Dette er den høyeste banen på F1-kalenderen.

6. Toppfart: Mens den tynne luften reduserer luftmotstanden, oppnås toppfarter på over 360 km/t på hovedretten på grunn av den lange, lavmotstandsløpet.

7. Beste rundetid: 1:17.774 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2021).

8. Forbikjøringer (2024): 39 – Mens den lange rettstrekningen gir muligheter, begrenser lavt grep og vanskelig bremsing forbikjøringer.

9. Sannsynlighet for sikkerhetsbil: 57 % – Historisk høyt på grunn av den glatte banens overflate og veggenes nærhet, spesielt i den tekniske Sektor 2.

10. Tids tap ved depotstopp: 23,3 sekunder – En av de lengste depotstoppene på kalenderen, noe som gjør strategien enda mer sårbar for løpsavbrudd.

Den tynne luften har en stor innvirkning på bilens ytelse:

Aerodynamikk: Med opptil 25 % mindre lufttetthet enn baner på havnivå, kjører teamene maksimale vingeeinnstillinger (ligner på Monaco eller Singapore) bare for å generere den downforcen som oppnås med middels vinger andre steder. Biler er "lettere" og glatte, noe som gir lavt grep.

Motor og kjøling: Turboer må jobbe hardere for å levere oksygen til motorer, noe som belaster komponentene. Kjølesystemer presses til det ytterste, noe som får teamene til å bruke større kjøleåpninger, som paradoksalt nok genererer mer luftmotstand.

Bremsing: Lange bremseavstander er nødvendige fordi den lavere lufttettheten reduserer aerodynamisk motstand, og bilen er dermed avhengig av bare sine mekaniske bremser for å bremse ned fra høy hastighet.

Autódromo Hermanos Rodríguez var vertskap for Formel 1-biler i et ikke-mesterskapsløp i 1962. I 1963 hadde det offisielle, ekte Grand Prix premiere, som ble vunnet av den legendariske sjåføren Jim Clark. I flere tiår så Mexicos livlige feststemning at det ble den klassiske sesongavslutningen for Formel 1. Etter en lang periode utenfor kalenderen, ble Mexico gjeninnført på F1-kalenderen i 2015, og ble umiddelbart en publikumsfavoritt og en fast del av den sene sesongens amerikanske trippelheader.

Historisk innsikt: Red Bull Racing har vært laget å slå siden løpets gjenopplivning, og har vunnet fem av de siste syv utgavene, i stor grad takket være deres designfilosofi, som håndterer høydens aerodynamiske uklarheter utrolig bra.

De siste etappene av 2025-sesongen er satt for en dramatisk avslutning, med tre team som kjemper i front.

Verstappens dominans: Max Verstappen har vært nesten uslåelig i Mexico City og har vunnet de siste fire løpene på rad. Hans uovertrufne konsistens og Red Bulls beviste ingeniørdominans i stor høyde gjør ham til den klare favoritten. Hans siste to seire i Italia og Aserbajdsjan beviser at han er tilbake på sitt dominerende beste.

Ferraris gjenoppliving: Ferrari var utrolig sterke under de nylige høyhastighetsforholdene i Amerika, med antydninger om at deres aero-pakke og motor er svært konkurransedyktige på disse banene med lavt grep. Charles Leclerc og Lewis Hamilton vil være ivrige etter en seier som har unngått dem på COTA.

McLarens utfordring: Lando Norris og Oscar Piastri må raskt reversere momentumtapet etter et par vanskelige løp. Selv om McLaren er rask, må teamet bevise at det kan håndtere de unike forholdene med høy høyde og lavt grep som utfordrer stabiliteten bak. Et positivt resultat er avgjørende for å holde den jagende gruppen på avstand.

Den lokale helten: Løpet genererer alltid enorm støtte for enhver meksikansk fører. Med ingen hjemmefører som for øyeblikket konkurrerer med frontløperne, er den brennende støtten fra "Foro Sol" stadionpublikum en atmosfære som ikke finnes andre steder.

1. Mexico Grand Prix Løp - Vinnerodds

2. Mexico Grand Prix Løp - Topp 3 odds

Få mest mulig ut av betting med eksklusive tilbud:

• $50 gratis bonus

• 200 % innskuddsbonus

• $25 & $1 evig bonus (kun hos Stake.us)

Sats på ditt valg, enten det er den flyvende mesteren eller den fornyede Ferrari, med mer verdi for pengene.

Sats klokt. Sats trygt. La handlingen fortsette.

Favoritten Lando Norris gjenspeiler McLarens generelle tempo i 2025, men historien tilsier at Max Verstappen er den som har nøkkelen til suksess her. Hans rekord i Mexico City er uovertruffen, noe som viser hans overlegne mestring av en glatt bil med lite grep.

Vinner-valg: Med sin evne til å hente ut ytelse fra oppsettet i stor høyde, er Max Verstappen valget for å fortsette sin utrolige seiersrekke i Mexico City.

Største utfordring: Den største strategiske faren er den høye sjansen for en sikkerhetsbil (57%) kombinert med det lange tids tapet ved depotstopp. Teamene må reagere raskt på ethvert løpsavbrudd.

Det Mexicanske Grand Prix lover et raskt, spent og emosjonelt krevende løp, som tilbyr maksimal utfordring i den tynne luften.