ଅଟୋଡ୍ରୋମୋ ହେର୍ମାନୋସ୍ ରୋଡ୍ରିଗ୍ଜରେ ଫର୍ମୁଲା 1 ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ ଡେ ଲା ସିଉଦାଦ୍ ଡେ ମେକ୍ସିକୋ (ମେକ୍ସିକାନ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ) 2025 F1 ସିଜନର 20ତମ ରାଉଣ୍ଡ, ତେଣୁ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଫାଇନାଲ୍ ରେସରେ ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଫିକ୍ସଚର। ଅକ୍ଟୋବର 27 ରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହେଉଥିବା ଏହି ରେସ ମୋଟରସପୋର୍ଟରେ ସବୁଠାରୁ ଅନନ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ: ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚତା। ସମୁଦ୍ର ପତ୍ତନଠାରୁ 2,285 ମିଟର (7,500 ଫୁଟ) ଉଚ୍ଚରେ, କମ୍ ବାୟୁ ଚାପ ଫର୍ମୁଲା 1 ରେସିଂର ଫିଜିକ୍ସକୁ ଅନୁକୂଳ କରିବ, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ, ଇଞ୍ଜିନ ପାୱାର ଏବଂ କୁଲିଙ୍ଗ ଉପରେ ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ଏହି ଅନନ୍ୟ ପରିବେଶ କଷ୍ଟମ କାର ସେଟଅପ୍ ଦ୍ୱାରା ଆହ୍ୱାନ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଅନେକ ସମୟରେ ଶୁଦ୍ଧ ହର୍ସପାୱାର ଉପରେ ରଣନୀତି ଏବଂ ମେକାନିକାଲ ସିମ୍ପାଥିକୁ ପୁରସ୍କୃତ କରେ।

4.304 କିଲୋମିଟର କ୍ଷେତ୍ର ପାର୍କଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଦେଇ ଏକ ଫ୍ଲାଟ-ଆଉଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟ, ଯାହାକି ତାତିଲା ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଏକ ଶ୍ୱାସରୁଦ୍ଧକାରୀ ଷ୍ଟାଡିୟମ ବିଭାଗର ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ।

1. ସର୍କିଟ ଲମ୍ବ: 4.304 କିମି (2.674 ମାଇଲ)

2. ଲ୍ୟାପ୍ ସଂଖ୍ୟା: 71

3. ରେସ ଦୂରତା: 305.354 କିମି

4. ମୋଡ଼: 17

5. ଉଚ୍ଚତା: 2,285 ମିଟର (7,500 ଫୁଟ) – ଏହା F1 କ୍ୟାଲେଣ୍ଡରରେ ସର୍ବାଧିକ ସର୍କିଟ।

6. ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍: ଯେତେବେଳେ ପତଳା ବାୟୁ ଡ୍ରାଗ୍ କମାଇଥାଏ, ଲମ୍ବା, କମ୍ ଡ୍ରାଗ୍ ରନ୍ ଯୋଗୁଁ ପ୍ରିନସିପାଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଟରେ 360 କିମି/ଘଣ୍ଟା ଉପରେ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ହାସଲ କରାଯାଏ।

7. ଲ୍ୟାପ୍ ରେକର୍ଡ: 1:17.774 (ଭାଲ୍ଟେରି ବୋଟ୍ଟାସ୍, ମର୍ସିଡିଜ୍, 2021)।

8. ଓଭରଟେକ୍ (2024): 39 – ଯେହେତୁ ଲମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ସୁଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରେ, କମ୍ ଗ୍ରିପ୍ ଏବଂ ଜଟିଳ ବ୍ରେକିଂ ପାସିଂକୁ ସୀମିତ କରିଥାଏ।

9. ସେଫ୍ଟି କାର୍ ସମ୍ଭାବନା: 57% – ଐତିହାସିକ ଭାବରେ ତୈଳାକ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ସର୍ଫେସ୍ ଏବଂ ୱାଲ୍‌ର ନିକଟତା ଯୋଗୁଁ, ବିଶେଷତଃ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସେକ୍ଟର 2 ରେ।

10. ପିଟ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଟାଇମ୍ ଲୋସ୍: 23.3 ସେକେଣ୍ଡ – କ୍ୟାଲେଣ୍ଡରରେ ସର୍ବାଧିକ ପିଟ୍ ଲେନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ରଣନୀତିକୁ ରେସ ବାଧା ପାଇଁ ଅଧିକ ଅସୁରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ।

ପତଳା ବାୟୁ କାର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଉପରେ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ:

ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ: ସମୁଦ୍ର ପତ୍ତନ ଟ୍ରାକ୍ ତୁଳନାରେ 25% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ବାୟୁ ଘନତା ସହିତ, ଦଳଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ୟତ୍ର ମିଳୁଥିବା ଡାଉନ୍‌ଫୋର୍ସ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ୱିଙ୍ଗ୍ ସ୍ତର (ମୋନାକୋ କିମ୍ବା ସିଙ୍ଗାପୁର ଭଳି) ଚଳାଇଥାଏ। କାରଗୁଡ଼ିକ "ହେଲା" ଏବଂ ତୈଳାକ୍ତ, ଯାହା କମ୍ ଗ୍ରିପ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ କରେ।

ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ କୁଲିଙ୍ଗ: ଟର୍ବୋଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅମ୍ଳଜାନ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡ଼େ, ଯାହାକି କମ୍ପୋନେଣ୍ଟକୁ ଚାପ ଦିଏ। କୁଲିଙ୍ଗ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗୁଡ଼ିକ ସୀମା ଉପରେ ଚାଲିଥାଏ, ଯାହା ଦଳଗୁଡ଼ିକୁ ବଡ଼ କୁଲିଙ୍ଗ ଓପନିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ, ବିପରୀତ ଭାବରେ ଅଧିକ ଡ୍ରାଗ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ କରେ।

ବ୍ରେକିଂ: ଲମ୍ବା ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ କାରଣ କମ୍ ବାୟୁ ଘନତା ଏରୋଡାଇନାମିକ ଡ୍ରାଗ୍ କମାଇଥାଏ, ତେଣୁ କାର ଉଚ୍ଚ ଗତିରୁ ଧୀର କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏହାର ମେକାନିକାଲ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

ଅଟୋଡ୍ରୋମୋ ହେର୍ମାନୋସ୍ ରୋଡ୍ରିଗ୍ଜ 1962 ରେ ଏକ ନନ୍-ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ରେସ ପାଇଁ ଫର୍ମୁଲା 1 କାର୍‌କୁ ଆୟୋଜନ କରିଥିଲା। 1963 ରେ, ଅଫିସିଆଲ୍, ପ୍ରକୃତ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ ଉଦ୍‌ଘାଟିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକୁ ଲେଜେଣ୍ଡାରୀ ଡ୍ରାଇଭର ଜିମ୍ କ୍ଲାର୍କ ଜିତିଥିଲେ। ଦଶନ୍ଧି ଧରି, ମେକ୍ସିକୋର ଜୀବନ୍ତ ଫିଏଷ୍ଟା ବାତାବରଣ ଏହାକୁ ଫର୍ମୁଲା 1 ପାଇଁ ଏକ କ୍ଲାସିକ୍ ସିଜନ୍-କ୍ଲୋଜର୍ ଭାବରେ ପରିଣତ କରିଥିଲା। କ୍ୟାଲେଣ୍ଡାରରୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ବାଦ୍, ମେକ୍ସିକୋ 2015 ରେ F1 କ୍ୟାଲେଣ୍ଡାରକୁ ଫେରି ଆସିଥିଲା, ତୁରନ୍ତ ଏକ ପ୍ରଶଂସକ ପ୍ରିୟ ହୋଇଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଲେଟ୍-ସିଜନ୍ ଆମେରିକୀୟ ଟ୍ରିପଲ୍-ହେଡରର ଏକ ମେନଷ୍ଟେ ପାଲଟିଥିଲା।

ଐତିହାସିକ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି: ରେସର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପରଠାରୁ ରେଡ୍ ବୁଲ୍ ରେସିଂ ବିଜେତା ଦଳ ହୋଇଛି, ଯାହାକି ଶେଷ ସାତଟି ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ପାଞ୍ଚଟି ଜିତିଛି, ଏହାର ଏକ ବଡ଼ କାରଣ ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କର କାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଫିଲୋସୋଫି, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାର ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଭାଷାକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଭଲଭାବରେ ସମ୍ଭାଳିଥାଏ।

2025 ସିଜନର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ତିନୋଟି ଦଳ ଶୀର୍ଷରେ ଲଢ଼ୁଥିବା ସହ ଏକ ନାଟକୀୟ ଉପସଂହାର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।

ଭର୍ଷ୍ଟାପେନଙ୍କ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ: ମ୍ୟାକ୍ସ ଭର୍ଷ୍ଟାପେନ ମେକ୍ସିକୋ ସିଟିରେ ପ୍ରାୟ ଅପରାଜିତ ଅଛନ୍ତି, ଶେଷ ଚାରିଟି ରେସ ଲଗାତାର ଜିତିଛନ୍ତି। ତାଙ୍କର ଅତୁଳନୀୟ ନିରନ୍ତରତା ଏବଂ ରେଡ୍ ବୁଲ୍‌ର ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାରେ ପ୍ରମାଣିତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ତାଙ୍କୁ ସର୍ବାଗ୍ର ବଛାରେ ପରିଣତ କରୁଛି। ଇଟାଲି ଏବଂ ଆଜେରବାଇଜାନରେ ତାଙ୍କର ଶେଷ ଦୁଇଟି ବିଜୟ ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ସେ ତାଙ୍କର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଶକ୍ତିକୁ ଫେରି ଆସିଛନ୍ତି।

ଫେରାରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାର: ଆମେରିକାର ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାର ପରିସ୍ଥିତିରେ ଫେରାରୀ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଥିଲା, ଯାହା ସୂଚାଏ ଯେ ସେମାନଙ୍କ ଏରୋ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହି କମ୍-ଗ୍ରିପ୍ ସର୍କିଟଗୁଡ଼ିକରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଅଟେ। ଚାର୍ଲସ୍ ଲେକ୍ଲର୍କ୍ ଏବଂ ଲୁଇସ୍ ହାମିଲଟନ୍ COTA ରେ ସେମାନଙ୍କୁ ବଞ୍ଚିତ କରିଥିବା ବିଜୟ ପାଇଁ ଉତ୍ସାହିତ ହେବେ।

ମାକଲରେନ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ: ଲ୍ୟାଣ୍ଡୋ ନରିସ୍ ଏବଂ ଅସ୍କାର ପିଆଷ୍ଟ୍ରି କଠିନ ଦୁଇଟି ରେସ ପରେ ସେମାନଙ୍କ ଗତି ହରାଇବାକୁ ଶୀଘ୍ର ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ। ଯେତେବେଳେ ମାକଲରେନ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ, ଦଳକୁ ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ଯେ ଏହା ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତା, କମ୍-ଗ୍ରିପ୍ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ସମ୍ଭାଳି ପାରିବ ଯାହା ଏହାର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ଥିରତାକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରେ। ଗୋଟିଏ ସକାରାତ୍ମକ ଫଳାଫଳ ପିଛା କରୁଥିବା ଦଳକୁ ଦୂରରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ସ୍ଥାନୀୟ ହିରୋ: ରେସ ସବୁବେଳେ ଯେକୌଣସି ମେକ୍ସିକୀୟ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଅପାର ସମର୍ଥନ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ବର୍ତ୍ତମାନ ଶୀର୍ଷରେ ଥିବା ଦଳଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରୁଥିବା କୌଣସି ଘରୋଇ ଡ୍ରାଇଭର ନଥିବାରୁ, "ଫୋରୋ ସୋଲ" ଷ୍ଟାଡିୟମ ଦର୍ଶକଙ୍କ ଉତ୍ସାହୀ ସମର୍ଥନ ଏକ ପରିବେଶ ଅଟେ ଯାହା ଅନ୍ୟ କେଉଁଠାରେ ମଧ୍ୟ ମିଳେ ନାହିଁ।

1. ମେକ୍ସିକୋ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ ରେସ - ୱିନର୍ ଅଡ୍ସ

2. ମେକ୍ସିକୋ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ ରେସ - ଟପ୍ 3 ଅଡ୍ସ

ଅନନ୍ୟ ଅଫର୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ବେଟିଂରୁ ସର୍ବାଧିକ ଲାଭ ଉଠାନ୍ତୁ:

• $50 ଫ୍ରି ବୋନସ୍

• 200% ଡିପୋଜିଟ୍ ବୋନସ୍

• $25 & $25 ସବୁଦିନିଆ ବୋନସ୍ (କେବଳ Stake.us ରେ)

ବଢ଼ିଆ ଧମକ ସହିତ ତୁମର ପସନ୍ଦ ଉପରେ ବାଜି ଲଗାଅ, ତାହା ହେଉ ଉଚ୍ଚ ଉଡ଼ାଣ ମାଷ୍ଟର ହେଉ କିମ୍ବା ପୁନର୍ଜୀବିତ ଫେରାରୀ।

ସଚେତନତାର ସହିତ ବାଜି ଲଗାଅ। ନିରାପତ୍ତା ସହ ବାଜି ଲଗାଅ। କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଚାଲିବାକୁ ଦିଅ।

ଅଡ୍ସ-ଅନ୍ ଫେଭୋରିଟ୍ ଲ୍ୟାଣ୍ଡୋ ନରିସ୍ ମାକଲରେନର 2025 ଗତିର ସର୍ବମୋଟ୍ ପ୍ରତିଫଳନ, କିନ୍ତୁ ଇତିହାସ କହେ ଯେ ମ୍ୟାକ୍ସ ଭର୍ଷ୍ଟାପେନ ସଫଳତାର ଚାବି ଏଠାରେ ଧରିଛନ୍ତି। ତାଙ୍କର ମେକ୍ସିକୋ ସିଟିରେ ରେକର୍ଡ ଅତୁଳନୀୟ, ଯାହା ଏକ ତୈଳାକ୍ତ, କମ୍-ଗ୍ରିପ୍ କାରର ତାଙ୍କର ଅତି ଉଚ୍ଚ କୃତକାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ।

ବିଜେତା ପସନ୍ଦ: ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତା ସେଟଅପ୍ ରୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ ବାହାର କରିବାର ତାଙ୍କ ସାମର୍ଥ୍ୟ ସହିତ, ମ୍ୟାକ୍ସ ଭର୍ଷ୍ଟାପେନ ମେକ୍ସିକୋ ସିଟିରେ ତାଙ୍କର ଅବିଶ୍ୱାସନୀୟ ବିଜୟ ଧାରା ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ପସନ୍ଦ।

ମୁଖ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ: ସର୍ବାଧିକ ରଣନୀତିକ ବିପଦ ହେଉଛି ସେଫ୍ଟି କାର୍ (57%) ର ଉଚ୍ଚ ସମ୍ଭାବନା ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ପିଟ୍ ଲେନ୍ ଟାଇମ୍ ଲୋସ୍। ପ୍ରତ୍ୟେକ ରେସ ବାଧାକୁ ଦଳଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ।

ମେକ୍ସିକାନ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ ଏକ ଦ୍ରୁତ, ଉତ୍ତେଜିତ ଏବଂ ଭାବନାତ୍ମକ ଭାବେ ଚାହିଁବା ରେସର ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ, ପତଳା ବାୟୁରେ ସର୍ବାଧିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ।