Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México (Mexikanska Grand Prix) på Autódromo Hermanos Rodríguez är deltävling 20 av F1-säsongen 2025, så det är en viktig tävling i mästerskapets slutskede. Tävlingen, som körs den 27 oktober, utgör en av de mest unika utmaningarna inom motorsporten: extrem höjd. På 2 285 meters höjd över havet förändrar det låga lufttrycket i princip fysiken i Formel 1-racingen, med allvarliga effekter på aerodynamik, motorkraft och kylning. Denna unika atmosfär kräver specialanpassade bilinställningar och belönar ofta strategi och mekanisk hänsyn framför ren hästkraft.

Den 4,304 kilometer långa banan är en fullfartstur genom parken, som är känd för sin blandning av brännheta topphastigheter och en hisnande stadionsektion.

1. Banans längd: 4,304 km (2,674 mi)

2. Antal varv: 71

3. Distans: 305,354 km

4. Kurvor: 17

5. Höjd: 2 285 meter (7 500 fot) – Detta är den högsta banan i F1-kalendern.

6. Toppfart: Även om den tunna luften minskar luftmotståndet, uppnås topphastigheter på över 360 km/h på den främsta rakan tack vare den långa, lågdragande sträckan.

7. Varvrekord: 1:17,774 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2021).

8. Omkörningar (2024): 39 – Även om den långa rakan erbjuder möjligheter, tenderar lågt grepp och knepig bromsning att begränsa omkörningar.

9. Sannolikhet för Safety Car: 57% – Historiskt hög på grund av den hala banytan och närheten till väggarna, särskilt i den tekniska Sektor 2.

10. Tidsförlust vid depåstopp: 23,3 sekunder – En av de längsta depåinfartsträckorna i kalendern, vilket gör strategin ännu mer sårbar för avbrott i loppet.

Den tunna luften har stor inverkan på bilens prestanda:

Aerodynamik: Med upp till 25% lägre lufttäthet än på banor vid havsnivå, kör teamen med maximala vinginställningar (liknande Monaco eller Singapore) bara för att generera det downforce som uppnås med medelstora vingar på andra platser. Bilarna är "lättare" och halare, vilket innebär lågt grepp.

Motor och kylning: Turboladdare måste arbeta hårdare för att förse motorerna med syre, vilket belastar komponenter. Kylsystemen pressas till sin gräns, vilket får team att använda större kylöppningar, vilket paradoxalt nog genererar mer luftmotstånd.

Bromsning: Långa bromssträckor är nödvändiga eftersom den lägre lufttätheten minskar det aerodynamiska motståndet, varför bilen endast förlitar sig på sina mekaniska bromsar för att sakta ner från hög hastighet.

Autódromo Hermanos Rodríguez stod värd för Formel 1-bilar i ett icke-mästerskapstävling 1962. År 1963 hade det officiella, riktiga Grand Prixet premiär, vilket vanns av den legendariske föraren Jim Clark. I decennier, tack vare Mexikos livliga festatmosfär, blev det en klassisk säsongsavslutning för Formel 1. Efter att ha varit borta från kalendern under en lång tid, återinsattes Mexiko i F1-kalendern 2015 och blev omedelbart en publikfavorit och en stapelvara i den sena säsongens amerikanska trippel-header.

Historisk insikt: Red Bull Racing har varit teamet att slå sedan tävlingens återkomst och har vunnit fem av de senaste sju upplagorna, till stor del tack vare deras bilkonstruktionsfilosofi som hanterar höjdernas aerodynamiska svängningar otroligt bra.

De senare skedena av säsongen 2025 ser ut att bjuda på en dramatisk avslutning, med tre team som kämpar i toppskiktet.

Verstappens dominans: Max Verstappen har varit nästan oslagbar i Mexico City och har vunnit de senaste fyra loppen i rad. Hans oöverträffade konsekvens och Red Bulls bevisade ingenjörsmässiga dominans på hög höjd gör honom till den självklara favoriten. Hans två senaste segrar i Italien och Azerbajdzjan bevisar att han är tillbaka på sin dominerande nivå.

Ferraris återkomst: Ferrari var otroligt starka under de senaste förhållandena på hög höjd i Amerika, med antydningar om att deras aerodynamikpaket och motor är mycket konkurrenskraftiga på dessa banor med lågt grepp. Charles Leclerc och Lewis Hamilton kommer att vara ivriga att vinna ett lopp som undgått dem på COTA.

McLarens utmaning: Lando Norris och Oscar Piastri måste snabbt hejda förlusten av fart efter ett par tuffa lopp. Även om McLaren är snabba måste teamet bevisa att de kan hantera de unika förhållandena med hög höjd och lågt grepp som utmanar deras stabilitet bak. Ett positivt resultat är avgörande för att hålla den jagande gruppen på avstånd.

Den lokala hjälten: Loppet genererar alltid ett enormt stöd för alla mexikanska förare. Utan en hemmaförare som för närvarande tävlar i toppskiktet, är det glödande stödet från publiken på "Foro Sol"-stadion en atmosfär som inte kan replikeras någon annanstans.

1. Mexico Grand Prix Lopp – Vinnarodds

2. Mexico Grand Prix Lopp – Top 3 Odds

Få ut mesta möjliga av ditt spelande med exklusiva erbjudanden:

• 50 USD i gratis bonus

• 200% insättningsbonus

• 25 USD & 25 USD för alltid-bonus (endast på Stake.us)

Spela på ditt val, vare sig det är den flygande mästaren eller den förnyade Ferrarin, med mer slagkraft per krona.

Spela ansvarsfullt. Spela säkert. Låt action fortsätta.

Favoriten Lando Norris enligt oddsen speglar McLarens generella fart för 2025, men historien föreskriver att Max Verstappen är den som har nyckeln till framgång här. Hans rekord i Mexico City är oöverträffat och visar hans överlägsna behärskning av en hal bil med lågt grepp.

Vinnarval: Med sin förmåga att pressa fram prestanda ur uppsättningen för hög höjd är Max Verstappen det självklara valet för att fortsätta sin otroliga segersvit i Mexico City.

Största utmaningen: Den största strategiska faran är den höga sannolikheten för en Safety Car (57%) kombinerat med den långa tidsförlusten i depåinfarten. Teamen måste reagera snabbt på alla avbrott i loppet.

Mexikanska Grand Prix lovar ett snabbt, spänt och känslomässigt krävande lopp, som erbjuder maximal utmaning i den tunna luften.