Гран-прі Мексики (Gran Premio de la Ciudad de México) Формули-1 на Autódromo Hermanos Rodríguez – це 20-й етап сезону F1 2025 року, тому він є життєво важливим для чемпіонської гонки. Перегони, що відбудуться 27 жовтня, ставлять одне з найунікальніших завдань у автоспорті: екстремальна висота. На висоті 2 285 метрів (7 500 футів) над рівнем моря низький атмосферний тиск фактично змінює фізику перегонів Формули-1, серйозно впливаючи на аеродинаміку, потужність двигуна та охолодження. Ця унікальна атмосфера вимагає індивідуальних налаштувань болідів і часто винагороджує стратегію та механічну витривалість, а не чисту потужність.

Траса довжиною 4,304 кілометра – це справжній вибух швидкості через паркову зону, яка славиться поєднанням шаленої максимальної швидкості та захоплюючої ділянки в стадіоні.

1. Довжина траси: 4,304 км (2,674 милі)

2. Кількість кіл: 71

3. Дистанція гонки: 305,354 км

4. Повороти: 17

5. Висота: 2 285 метрів (7 500 футів) – це найвища траса в календарі F1.

6. Максимальна швидкість: Хоча розріджене повітря зменшує опір, максимальна швидкість понад 360 км/год досягається на головній прямій завдяки довгому забігу з низьким опором.

7. Рекорд кола: 1:17.774 (Валттері Боттас, Mercedes, 2021).

8. Обгони (2024): 39 – Хоча довга пряма пропонує можливості, низьке зчеплення та складні гальмування, як правило, обмежують обгони.

9. Ймовірність появи Safety Car: 57% – історично висока через слизьку поверхню траси та близькість стін, особливо в технічному секторі 2.

10. Втрата часу на піт-стопі: 23,3 секунди – одна з найдовших піт-лейнів у календарі, що робить стратегію ще більш вразливою до переривань гонки.

Розріджене повітря має значний вплив на продуктивність автомобіля:

Аеродинаміка: З щільністю повітря до 25% меншою, ніж на трасах на рівні моря, команди встановлюють максимальні кути атаки крил (подібно до Монако або Сінгапуру), щоб отримати притискну силу, яка на інших трасах досягається з середніми крилами. Боліди стають «легшими» та ковзкішими, що призводить до низького зчеплення.

Двигун та охолодження: Турбокомпресори повинні працювати інтенсивніше, щоб забезпечити двигуни киснем, що навантажує компоненти. Системи охолодження працюють на межі, змушуючи команди використовувати більші отвори для охолодження, що парадоксально збільшує опір.

Гальмування: Необхідні довгі гальмівні дистанції, оскільки нижча щільність повітря зменшує аеродинамічний опір, тому автомобіль покладається лише на свої механічні гальма для сповільнення з високої швидкості.

Autódromo Hermanos Rodríguez приймав боліди Формули-1 на нечемпіонську гонку в 1962 році. У 1963 році відбувся офіційний, справжній Гран-прі, який виграв легендарний пілот Джим Кларк. Протягом десятиліть завдяки жвавій атмосфері фієсти Мексика стала класичним фіналом сезону Формули-1. Після тривалої відсутності в календарі, Мексика була повернута до календаря F1 у 2015 році, одразу ставши улюбленицею публіки та постійним етапом пізньої американської «потрійної корони».

Історична довідка: Red Bull Racing є командою, яку потрібно перемогти з моменту відродження гонки, вигравши п'ять з останніх семи видань, значною мірою завдяки своїй філософії дизайну болідів, яка чудово справляється з аеродинамічними примхами висоти.

Останні етапи сезону 2025 року обіцяють драматичне завершення, адже три команди борються на передовій.

Домінування Ферстаппена: Макс Ферстаппен був майже непереможним у Мехіко, вигравши останні чотири гонки поспіль. Його неперевершена стабільність і доведене інженерне домінування Red Bull на висоті роблять його явним фаворитом. Його останні дві перемоги в Італії та Азербайджані доводять, що він повернувся до своєї домінуючої форми.

Відродження Ferrari: Ferrari показала себе надзвичайно сильною в умовах високої висоти на нещодавніх американських етапах, і є припущення, що їхній аеродинамічний пакет та двигун дуже конкурентоспроможні на цих трасах з низьким зчепленням. Шарль Леклерк та Льюїс Гамілтон прагнутимуть перемоги, яка їм не вдалася на COTA.

Виклик від McLaren: Ландо Норріс та Оскар Піастрі повинні швидко зупинити втрату імпульсу після важкої пари гонок. Хоча McLaren швидкі, команда повинна довести, що може впоратися з унікальними умовами високої висоти та низького зчеплення, які ставлять під загрозу стабільність задньої частини боліда. Позитивний результат є критично важливим для утримання переслідувачів.

Місцевий герой: Гонка завжди викликає величезну підтримку будь-якого мексиканського пілота. Оскільки жоден місцевий пілот зараз не бореться з лідерами, палкі овації натовпу на стадіоні «Foro Sol» створюють атмосферу, яка не має аналогів.

1. Гран-прі Мексики – коефіцієнти на переможця

2. Гран-прі Мексики – коефіцієнти на ТОП-3

Отримайте максимум від ставок за допомогою ексклюзивних пропозицій:

• Безкоштовний бонус $50

• 200% бонус на депозит

• Бонус $25 та $25 назавжди (тільки на Stake.us)

Ставте на свого фаворита, чи то майстер високої швидкості, чи оновлена Ferrari, з більшою вигодою.

Ставте розумно. Ставте безпечно. Нехай дія триває.

Ландо Норріс, який вважається фаворитом за коефіцієнтами, відображає загальну форму McLaren у 2025 році, але історія свідчить, що Макс Ферстаппен володіє ключем до успіху тут. Його рекорд у Мехіко неперевершений, що демонструє його видатне майстерність управління ковзким болідом з низьким зчепленням.

Вибір переможця: Завдяки своїй здатності витягувати максимум продуктивності з налаштувань для висоти, Макс Ферстаппен є вибором для продовження його неймовірної переможницької серії в Мехіко.

Основна небезпека: Найбільшою стратегічною загрозою є висока ймовірність появи Safety Car (57%) у поєднанні з тривалою втратою часу на піт-лейні. Команди повинні швидко реагувати на кожне переривання гонки.

Гран-прі Мексики обіцяє швидку, напружену та емоційно вимогливу гонку, яка пропонує максимальний виклик у розрідженому повітрі.